【摘要】： 鐵路曲線線路上輪-軌之間的側磨一直是各國鐵路部門致力解決的問題。近年來,輪軌潤滑技術得到了極大發(fā)展,但是各種類型潤滑裝置仍然存在一定的不足。 本論文研究了一種新型地面輪軌潤滑裝置,以減輕鋼軌和車輪之間的磨損。這種地面裝置借助于列車通過時鐵路道床產生的振動信號激勵潤滑系統工作,將潤滑脂通過壓縮氣體增壓泵噴射到軌道側緣,經輪緣將油脂帶到整個軌道曲線上實現潤滑。 本文首先介紹了輪軌潤滑在國內外的發(fā)展情況,分析了現有技術的不足,提出了該裝置的創(chuàng)新性。根據車輛蠕滑理論,分析了曲線上輪軌間接觸形式、輪對運行行為、車輪與鋼軌間的相互作用力、指出了蠕滑力偶對輪軌側磨的影響,分析了輪軌磨損機理,提出了以潤滑脂取代潤滑液,并且提出了總體設計方案。論文還分析、計算了裝置各部分主要元件的參數,確定了氣源、電源和油脂源的容量機器配置,設計了各液壓執(zhí)行元件的幾何參數及壓力損失。從工況及系統需求入手,選擇了可編程控制器,編寫了梯形圖,確定了電磁換向閥,實現了系統工作的自動化。以氣源的選擇出發(fā),介紹了二氧化碳氣體的性質,并從環(huán)境保護的角度提出了利用好二氧化碳的設想,進行了油源、氣源及電源的匹配。最后,對油脂噴嘴進行了分析和設計。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH117.2;U211.5

【參考文獻】

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本文編號：2605658