本文關(guān)鍵詞：液壓機械復(fù)合傳動系統(tǒng)功率循環(huán)機理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：液壓機械復(fù)合變速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,簡稱HMCVT)是一種液壓功率流與機械功率流并聯(lián)的新型傳動裝置,這種變速器具有無級調(diào)速特性,并且能大幅提高大功率車輛的燃油經(jīng)濟性、動力性�，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)車輛、農(nóng)業(yè)耕作車輛、工程車輛、軍用特種車輛等,所以對其的研究具有重要的社會實用價值。而對液壓機械復(fù)合傳動系統(tǒng)效率影響最大的就是功率循環(huán)現(xiàn)象,所以對復(fù)合傳動系統(tǒng)的功率循環(huán)機理研究也越來越重要。論文首先介紹了目前國內(nèi)外液壓機械復(fù)合變速器的研究成果,總結(jié)了液壓機械復(fù)合傳動的基本理論,以及目前主要研究的輸出耦合式和輸入耦合式共12中方案的無級調(diào)速特性、功率分流比特性、效率特性。其次,分析了液壓機械傳動系統(tǒng)中重要組成部件——差動輪系以及系統(tǒng)的功率流向的判斷方法,總結(jié)出了液壓機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生功率循環(huán)的條件、影響功率循環(huán)的參數(shù),并分析出了功率循環(huán)現(xiàn)象對系統(tǒng)總效率的影響。在此基礎(chǔ)上,提出了混合式液壓機械傳動系統(tǒng)的36種方案,以及混合式系統(tǒng)五種功率流向下功率循環(huán)現(xiàn)象對混合式傳動系統(tǒng)總效率的影響。并對輸出耦合式傳動系統(tǒng)、輸入耦合式傳動系統(tǒng)和混合式傳動系統(tǒng)的功率分流特性、效率特性進行了比較。運用功率鍵合圖建模理論分別對混合式液壓機械復(fù)合變速器的幾個組成部分以及系統(tǒng)進行建模。利用20-sim仿真軟件對系統(tǒng)模型進行了仿真分析,得出了混合式液壓機械無級變速系統(tǒng)的調(diào)速特性曲線、液壓功率和排量比的關(guān)系圖、總效率和排量比的關(guān)系圖,通過仿真結(jié)果驗證了前文對功率循環(huán)產(chǎn)生條件以及功率循環(huán)對系統(tǒng)效率影響的研究。最后,設(shè)計了混合式液壓機械復(fù)合傳動系統(tǒng)的試驗方案,可以通過調(diào)速特性試驗、功率分流比試驗和效率試驗來驗證本文理論分析的正確性,并對以后改進設(shè)計提出了指導(dǎo)意義。并通過試驗驗證了功率分流比和系統(tǒng)效率的關(guān)系。
【關(guān)鍵詞】：機械液壓復(fù)合傳動 功率鍵合 功率循環(huán) 特性分析
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRCAT4-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 引言8-10
• 1.2 相關(guān)技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 課題來源和研究意義13
• 1.4 課題研究內(nèi)容13-14
• 2 液壓機械復(fù)合傳動理論研究14-24
• 2.1 液壓機械復(fù)合傳動基本原理14
• 2.2 液壓機械復(fù)合傳動系統(tǒng)特性分析14-22
• 2.2.1 傳動方案分析14-17
• 2.2.2 無級調(diào)速特性分析17-20
• 2.2.3 功率分流比特性分析20-22
• 2.3 本章小結(jié)22-24
• 3 液壓機械復(fù)合變速器功率循環(huán)特性分析24-36
• 3.1 行星排功率流向分析24-27
• 3.2 液壓機械傳動功率流向分析27
• 3.3 液壓機械傳動功率循環(huán)產(chǎn)生條件分析27-29
• 3.4 液壓機械傳動功率流向判定方法29-31
• 3.5 液壓機械傳動中功率循環(huán)和效率關(guān)系分析31-35
• 3.6 本章小結(jié)35-36
• 4 混合式液壓機械傳動功率循環(huán)特性分析36-58
• 4.1 混合式液壓機械傳動方案36-40
• 4.2 混合式液壓機械傳動功率分流比特性分析40-47
• 4.3 混合式液壓機械傳動功率流向分析47-51
• 4.4 混合式液壓機械傳動中功率循環(huán)和效率關(guān)系分析51-56
• 4.4.1 混合式系統(tǒng)中功率分流比與效率關(guān)系分析51-53
• 4.4.2 混合式系統(tǒng)中排量與效率關(guān)系分析53-56
• 4.5 本章小結(jié)56-58
• 5 混合式液壓機械傳動系統(tǒng)仿真分析和試驗方案設(shè)計58-78
• 5.1 混合式液壓機械傳動系統(tǒng)仿真分析58-72
• 5.1.1 功率鍵合圖基本理論概述58
• 5.1.2 功率鍵合圖組成58-62
• 5.1.3 液壓機械復(fù)合變速器功率鍵合圖建模62-64
• 5.1.4 基于 20—sim的液壓機械復(fù)合變速器鍵合圖模型仿真64-72
• 5.2 混合式液壓機械傳動系統(tǒng)試驗方案設(shè)計72-76
• 5.2.1 試驗?zāi)康?/span>72
• 5.2.2 試驗臺設(shè)計72
• 5.2.3 試驗方案設(shè)計72-73
• 5.2.4 試驗結(jié)果分析73-76
• 5.3 本章小結(jié)76-78
• 6 總結(jié)與展望78-80
• 致謝80-82
• 參考文獻82-84

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