RV減速器擺線齒輪熱分析
【圖文】:
第10期李威,等:RV減速器擺線齒輪熱分析1擺線針輪傳動原理及擺線輪齒廓的形成RV減速器中擺線針輪傳動機構(gòu)的傳動原理如圖1所示,擺線輪安裝在有一定偏心距的輸入軸上。當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)動時,擺線輪不僅繞其自身自轉(zhuǎn),同時還會隨著輸入軸一起繞著針齒輪中心公轉(zhuǎn)。所以在行星輪系中,把擺線輪稱為行星輪,而把相對固定的針齒輪稱為中心輪或太陽輪。針齒輪是由若干個針齒銷均勻分布固定在半徑為rp的圓周上,針齒銷上套有針齒套共同組成了針齒,擺線輪齒數(shù)比針齒數(shù)少一個,圖中針齒數(shù)為18個。圖1擺線針輪傳動機構(gòu)Fig.1Thetransmissionofpin-cycloidplanetarygearing以擺線輪的幾何中心為原點,通過原點并以擺線輪齒槽的對稱軸所在直線為x軸,建立坐標(biāo)系,可得擺線輪齒廓(即:短幅外擺線齒廓)的標(biāo)準(zhǔn)齒形方程式為[7]x=rp-rrps-()12cos[(1-i)j]-arprp-zprrps-()12cos(ij)y=rp-rrps-()12sin[(1-i)j]+arprp-zprrps-()12sin(ij)(1)式中:i為擺線輪和針齒的相對傳動比,i=zpzc(zc為擺線輪齒數(shù));φ為轉(zhuǎn)臂相對于針齒中心矢徑的轉(zhuǎn)角,即嚙合相位角(單位:rad);rp為針齒中心圓半徑;rrp為針齒套外圓半徑;a為偏心距;zp為針齒齒數(shù)。s=1+K21-2K1cosj,K1=azprp(K1為短幅系數(shù))。由此方程建立的擺線輪齒廓曲線如圖2所示,顯然此為短幅外擺線齒廓。圖2短幅外擺線齒廓Fig.2Thecurtateepicycloidtoothprofile2摩擦熱流量的計算在擺線輪與針齒嚙合傳動中,它們的嚙合面處會產(chǎn)生大量的摩擦熱,這會導(dǎo)致擺線輪齒的溫度逐漸升高;然而又由于齒面潤滑油和空氣
?arprp-zprrps-()12cos(ij)y=rp-rrps-()12sin[(1-i)j]+arprp-zprrps-()12sin(ij)(1)式中:i為擺線輪和針齒的相對傳動比,i=zpzc(zc為擺線輪齒數(shù));φ為轉(zhuǎn)臂相對于針齒中心矢徑的轉(zhuǎn)角,即嚙合相位角(單位:rad);rp為針齒中心圓半徑;rrp為針齒套外圓半徑;a為偏心距;zp為針齒齒數(shù)。s=1+K21-2K1cosj,K1=azprp(K1為短幅系數(shù))。由此方程建立的擺線輪齒廓曲線如圖2所示,顯然此為短幅外擺線齒廓。圖2短幅外擺線齒廓Fig.2Thecurtateepicycloidtoothprofile2摩擦熱流量的計算在擺線輪與針齒嚙合傳動中,它們的嚙合面處會產(chǎn)生大量的摩擦熱,這會導(dǎo)致擺線輪齒的溫度逐漸升高;然而又由于齒面潤滑油和空氣等其他因素,使擺線輪齒同時會散失熱量。最終,傳動中的擺線輪齒會達到一個熱平衡狀態(tài),此時的溫度將不再發(fā)生劇烈的變化,稱為擺線輪齒的穩(wěn)態(tài)溫度(也叫本體溫度)。本文將通過有限元的方法模擬三維擺線輪在傳動過程中,輪齒嚙合處摩擦熱的產(chǎn)生及傳遞過程,并在相應(yīng)位置施加對流邊界條件,進而求解計算獲得整個擺線輪齒的穩(wěn)態(tài)溫度場分布。所選取的擺線針輪傳動模型參數(shù)如表1所示。表1模型主要參數(shù)Table1Mainparametersofthemodel模型參數(shù)數(shù)值擺線輪齒數(shù)zc17針齒齒數(shù)zp18偏心距a/m0.004短幅系數(shù)K10.5625針齒中心圓半徑rp/m0.128針齒套外圓半徑rrp/m0.0085擺線輪齒寬B/m0.016輸入軸轉(zhuǎn)速nH/(r·min-1)1500由于在傳動過程中,擺線輪齒每個齒的受載和傳熱、散熱情況基本相同,,因此各個齒的穩(wěn)態(tài)溫度場分布差別不大,所以可以建立
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本文編號:2556935
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