本文關(guān)鍵詞：5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：履帶式自卸車(chē)是一種采用履帶式底盤(pán),依靠自身動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)行駛機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)以及其它輔助動(dòng)作機(jī)構(gòu),在惡劣工況條件下,完成物料運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛。目前小型履帶式自卸車(chē)行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多采用常規(guī)的開(kāi)式或閉式液壓系統(tǒng),除存在功率損失較大,效率低等問(wèn)題外,單一油源也不利于自卸車(chē)功能的擴(kuò)展與多機(jī)具的安裝使用,而負(fù)載敏感控制技術(shù)能有效解決這一問(wèn)題。本論文以5500H全液壓履帶式自卸車(chē)為研究對(duì)象,對(duì)其負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)履帶式自卸車(chē)功能與使用工況的分析,確定了基于變量泵的負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)方案,繪制了行駛液壓系統(tǒng)液壓原理圖;對(duì)行駛液壓系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)匹配研究,確定了負(fù)載敏感變量泵、多路閥和變量馬達(dá)等關(guān)鍵元件的參數(shù),并對(duì)元件進(jìn)行了選型;對(duì)行駛速度、驅(qū)動(dòng)扭矩、牽引力以及最大爬坡能力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算;采用AMESim軟件建立了行駛液壓系統(tǒng)的仿真模型,對(duì)行駛工況中的關(guān)鍵液壓元件以及整個(gè)負(fù)載敏感系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明:本文所研究的負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,系統(tǒng)方案合理可行。
【關(guān)鍵詞】：履帶式自卸車(chē) 行駛液壓系統(tǒng) 變量泵負(fù)載敏感系統(tǒng) AMESim仿真
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TH24;TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 引言8-9
• 1.2 履帶式自卸車(chē)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀及技術(shù)特點(diǎn)9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀及技術(shù)特點(diǎn)11-12
• 1.3 負(fù)載敏感技術(shù)的研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 論文主要研究?jī)?nèi)容與章節(jié)安排13-15
• 第二章 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)方案研究15-24
• 2.1 負(fù)載敏感（LS）系統(tǒng)的分類(lèi)15
• 2.2 負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)基本原理15-18
• 2.2.1 定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的不足15-16
• 2.2.2 定量泵負(fù)載敏感系統(tǒng)基本原理16-17
• 2.2.3 變量泵負(fù)載敏感系統(tǒng)基本原理17-18
• 2.3 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)方案18-20
• 2.3.1 履帶式自卸車(chē)的主要作業(yè)工況18
• 2.3.2 行駛液壓系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能18-19
• 2.3.3 設(shè)計(jì)目標(biāo)參數(shù)19
• 2.3.4 負(fù)載敏感液壓行駛系統(tǒng)方案的確定19-20
• 2.4 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)工作原理20-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)參數(shù)匹配研究24-36
• 3.1 5500H履帶式自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)選型計(jì)算24-25
• 3.2 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)元件參數(shù)匹配計(jì)算與選型25-35
• 3.2.1 系統(tǒng)壓力匹配25-26
• 3.2.2 液壓馬達(dá)參數(shù)計(jì)算、校核及選型26-29
• 3.2.3 減速裝置參數(shù)計(jì)算、校核及選型29-31
• 3.2.4 負(fù)載敏感液壓泵參數(shù)計(jì)算、校核及選型31-33
• 3.2.5 負(fù)載敏感多路閥選型計(jì)算33-35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 第四章 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)牽引性能研究36-42
• 4.1 行駛速度計(jì)算36
• 4.2 驅(qū)動(dòng)扭矩計(jì)算36-37
• 4.3 驅(qū)動(dòng)力計(jì)算37-38
• 4.4 行駛液壓系統(tǒng)最大牽引力計(jì)算38-40
• 4.5 最大爬坡能力計(jì)算40-41
• 4.6 本章小結(jié)41-42
• 第五章 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)建模與仿真研究42-60
• 5.1 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)建模42-53
• 5.1.1 負(fù)載敏感變量泵仿真模型的建立42-51
• 5.1.2 壓力補(bǔ)償閥仿真模型的建立51-52
• 5.1.3 負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)仿真模型的建立52-53
• 5.2 5500H履帶式自卸車(chē)負(fù)載敏感行駛液壓系統(tǒng)的仿真分析53-56
• 5.2.1 系統(tǒng)輸出特性仿真53-54
• 5.2.2 負(fù)載敏感閥參數(shù)變化對(duì)系統(tǒng)輸出動(dòng)態(tài)特性的影響54-56
• 5.3 行駛液壓系統(tǒng)性能仿真56-59
• 5.3.1 空載工況行駛液壓系統(tǒng)仿真56-58
• 5.3.2 滿(mǎn)載工況行駛液壓系統(tǒng)仿真58-59
• 5.4 本章小結(jié)59-60
• 第六章 結(jié)論與展望60-62
• 6.1 結(jié)論60
• 6.2 展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果65-66
• 致謝66

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：252495