發(fā)布時間：2019-05-30 11:15

【摘要】：基于測試方法,針對工程實際問題,對某型發(fā)動機含直齒錐齒輪副和零度弧齒錐齒輪副的二級圓柱齒輪-錐齒輪高速傳動系統(tǒng)進行動態(tài)傳動誤差測量,并對測得的動態(tài)傳動誤差數(shù)據(jù)進行濾波、頻譜分析,得到高速錐齒輪動態(tài)性能參數(shù)。分析表明:采用零度弧齒錐齒輪時,其低頻段動態(tài)傳遞誤差比采用直齒錐齒輪時降低很多;采用零度弧齒錐齒輪時,其高頻段動態(tài)傳動誤差幅值要遠大于采用直齒輪時的幅值,而高頻段的幅值決定了傳動系統(tǒng)動態(tài)特性優(yōu)劣,進而說明采用零度弧齒錐齒輪時,系統(tǒng)的動態(tài)性能將劣于直齒錐齒輪。
[Abstract]:Based on the test method and aiming at the practical engineering problems, the dynamic transmission error of the secondary cylindrical gear bevel gear high speed transmission system with straight bevel gear pair and zero degree spiral bevel gear pair in a certain engine is measured. The measured dynamic transmission error data are filtered and the spectrum analysis is carried out to obtain the dynamic performance parameters of high speed bevel gear. The analysis shows that the dynamic transmission error in low frequency band is much lower than that in straight bevel gear when zero degree spiral bevel gear is used. When zero degree spiral bevel gear is used, the amplitude of dynamic transmission error in high frequency section is much larger than that when straight gear is adopted, and the amplitude of high frequency section determines the dynamic characteristics of transmission system, which shows that when zero degree spiral bevel gear is adopted, The dynamic performance of the system will be inferior to that of spur bevel gear.
【作者單位】： 中南大學高性能復雜制造國家重點實驗室;
【基金】：中南大學中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(2016zzts302) 國家自然科學重點基金(51535012、U1604255)
【分類號】：TH132.41

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 楊玉萍,曹清林,沈世德;齒帶輪偏心引起的齒形帶傳動誤差研究[J];機械傳動;2000年03期

2 魏冰陽,方宗德,周彥偉,鄧效忠;基于變性法的高階傳動誤差設計與分析[J];西北工業(yè)大學學報;2003年06期

3 虞文華 ,陳仲儀 ,丁啟全;用于機床傳動誤差分析的傅里葉譜和最大熵譜的比較[J];浙江大學學報;1986年04期

4 曹雪梅;張華;方宗德;;航空弧齒錐齒輪承載傳動誤差的分析與設計[J];航空動力學報;2009年11期

5 劉鋒;李充寧;;精密傳動鏈傳動誤差測試方法綜述[J];機電工程技術;2010年09期

6 張小瑩,陳松,陳繼武;兩種模型在滾齒機傳動誤差中預報精度的比較[J];北京科技大學學報;1989年03期

7 席光輝,盧紅,萬釗;機床傳動誤差信號輸入接口設計[J];武漢汽車工業(yè)大學學報;1998年02期

8 姚文席;;擺線針輪行星傳動機構的傳動誤差分析[J];北京機械工業(yè)學院學報;1998年01期

9 賈平;劉春明;徐t，

本文編號：2488789