發(fā)布時間：2018-11-21 17:47

【摘要】：以某型號RV減速器作為整機扭轉(zhuǎn)剛度的研究對象,建立了包含擺線輪和行星輪輪齒的嚙合剛度、各彈性構(gòu)件以及曲柄軸承剛度的整機有限元模型。在對擺線輪進行等距和移距綜合修形的基礎(chǔ)上,對受力變形的RV減速器整機扭轉(zhuǎn)剛度進行了分析計算,同時與通過扭轉(zhuǎn)剛度實驗所得到的實驗數(shù)據(jù)進行了對比,最大扭轉(zhuǎn)剛度為278.8 N·m/('),最小扭轉(zhuǎn)剛度為247.1 N·m/('),但平均剛度數(shù)值偏大10.85%,回差偏小8.9%,說明利用有限元對扭轉(zhuǎn)剛度和回差進行仿真分析是可以參考借鑒的。
[Abstract]:A finite element model of the torsional stiffness of a certain type of RV reducer is established, which includes the meshing stiffness of cycloid and planetary gear teeth, the stiffness of each elastic member and the crank bearing. The torsional stiffness of the RV reducer subjected to mechanical deformation is analyzed and calculated on the basis of the isometric and displacement modification of the cycloid wheel, and the results are compared with the experimental data obtained from the torsional stiffness experiment. The maximum torsional stiffness is 278.8 N m / (') and the minimum torsional stiffness is 247.1 N m / ('). It shows that the simulation analysis of torsional stiffness and return difference by finite element method can be used for reference.
【作者單位】： 大連交通大學(xué)機械工程學(xué)院;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;
【分類號】：TH132.46

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本文編號：2347769