【摘要】：以柔性軸承為研究對象,基于赫茲接觸理論和彈性薄壁圓環(huán)理論,建立柔性軸承等溫橢圓點接觸彈流潤滑模型,對滾珠及內外圈滾道的接觸區(qū)受載荷最大位置處進行彈流潤滑數值分析;計算危險點的曲率半徑、速度及載荷,分析載荷及速度變化對該位置潤滑性能的影響。研究結果表明:套圈變形使得潤滑接觸區(qū)峰值壓力增大、膜厚減小;柔性軸承彈流潤滑油膜最小膜厚及中心膜厚均隨載荷的增大而減小,油膜壓力隨載荷的增大而變大,表明載荷增大對柔性軸承的承載有一定影響;隨轉速的增大最小膜厚及中心膜厚均增大,表明在一定范圍內,適當提高轉速能夠改善潤滑性能。
[Abstract]:Based on Hertz contact theory and elastic thin-walled ring theory, an elastohydrodynamic lubrication model for isothermal elliptical contact of flexible bearings is established. The elastohydrodynamic lubrication (EHL) numerical analysis is carried out at the maximum position of the contact area of the ball and the inner and outer raceway. The radius of curvature, velocity and load of dangerous point are calculated, and the influence of load and velocity on lubricity of this position is analyzed. The results show that the peak pressure in the lubrication contact region increases and the film thickness decreases due to the ring deformation. The minimum film thickness and central film thickness of elastohydrodynamic lubricating oil film of flexible bearing decrease with the increase of load, and the oil film pressure increases with the increase of load, which indicates that the increase of load has certain influence on the bearing capacity of flexible bearing. The minimum film thickness and the central film thickness increase with the increase of the rotational speed, which indicates that the lubrication performance can be improved by the proper increase of the rotational speed in a certain range.
【作者單位】： 上海大學機電工程與自動化學院;寧波慈興軸承有限公司;
【基金】：國家“863”計劃項目(2015AA043005) 寧波市科技攻關項目(2014B1006) 寧波市科技創(chuàng)新團隊項目(2015B11012)
【分類號】：TH133.3

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