【摘要】：目前氣動(dòng)技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)發(fā)展過程中占有重要的地位,而作為執(zhí)行元件的氣缸的應(yīng)用更是普遍,氣缸的工作速度逐步向高速方向發(fā)展,而性能良好的緩沖裝置對于氣缸以穩(wěn)定而低速的狀態(tài)�？吭谛谐探K點(diǎn)具有極其重要的作用。通過仿真和實(shí)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)基于壓力釋放閥緩沖調(diào)節(jié)閥在氣缸緩沖性能調(diào)節(jié)方面存在調(diào)節(jié)范圍小,容易引發(fā)氣缸活塞速度的振蕩,進(jìn)一步提出了一種新型緩沖裝置,該新型緩沖裝置通過氣缸緩沖腔余隙容積與壓力調(diào)節(jié)閥的分段調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)氣缸良好緩沖的調(diào)整。接下來在構(gòu)建具有新型緩沖裝置的高速氣缸AMESIM數(shù)值模型的基礎(chǔ)上,對氣缸活塞速度為3.0~3.7 m/s,氣缸執(zhí)行系統(tǒng)可移動(dòng)部件質(zhì)量為4 kg工況條件下進(jìn)行了仿真分析,分析結(jié)果顯示了氣缸速度在3.0~3.5變化時(shí),通過調(diào)節(jié)氣缸緩沖腔的余隙容積大小即可實(shí)現(xiàn)最佳緩沖,而氣缸速度在3.5~3.7 m/s變化時(shí),則通過調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)最佳緩沖。通過仿真還得出了氣缸實(shí)現(xiàn)良好緩沖的分段調(diào)節(jié)范圍,穩(wěn)定調(diào)節(jié)范圍相比單純基于壓力釋放閥的緩沖調(diào)節(jié)方式有了很好的提升。
[Abstract]:At present, pneumatic technology plays an important role in the development of modern industrial technology, and the application of cylinder as an executive element is even more common, and the working speed of the cylinder is gradually developing to the direction of high speed. The good performance of the buffering device is very important for the cylinder to dock at the end of the journey in a stable and low speed state. Through simulation and experimental analysis, it is found that the pressure release valve buffer regulating valve has a small adjustment range in the cylinder buffer performance regulation, which is easy to cause cylinder piston speed oscillation. A new type of buffer device is proposed. The new cushioning device can adjust the air cylinder well by adjusting the clearance volume of the cylinder buffer cavity and the pressure regulating valve. Then, on the basis of constructing the AMESIM numerical model of high-speed cylinder with new cushioning device, the simulation analysis is carried out on the condition that the piston speed of cylinder is 3.0 ~ 3. 7 m / s and the mass of movable parts of cylinder execution system is 4 kg. The results show that the optimal buffer can be achieved by adjusting the clearance volume of the buffer chamber when the cylinder velocity changes from 3.0 to 3.5, and the optimal buffer can be achieved by adjusting the pressure regulating valve when the cylinder velocity changes at 3.510 / 3. 7 m / s. Through the simulation, it is also obtained that the cylinder can realize the good buffer section adjustment range, and the stable adjustment range is better than that based on the pressure release valve alone.
【作者單位】： 仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院;華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【基金】：國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題項(xiàng)目(SKLMT-KFKT-201503) 廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2013B010203016)
【分類號】：TH138.51

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本文編號：2203624