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隧道工程出渣連續(xù)帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2018-06-06 02:36

  本文選題:連續(xù)帶式輸送機(jī) + 隧道工程; 參考:《起重運(yùn)輸機(jī)械》2017年03期


【摘要】:出渣連續(xù)帶式輸送機(jī)已成為隧道工程高效連續(xù)出渣的主流工藝。對(duì)隧道工程出渣連續(xù)帶式輸送機(jī)的工作特點(diǎn)進(jìn)行分析,介紹了連續(xù)帶式輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu),結(jié)合工作過程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)給出了該類帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn),包括輸送帶安全系數(shù)和模擬摩擦因數(shù)的選取。提出頭部和中間驅(qū)動(dòng)需要根據(jù)輸送機(jī)全長和尚未設(shè)置中間驅(qū)動(dòng)的最大延伸長度的輸送帶的最大張力和安全系數(shù)確定中間驅(qū)動(dòng)的位置,并給出了具體的算例。
[Abstract]:The continuous slagging belt conveyor has become the mainstream technology of efficient and continuous slag extraction in tunnel engineering. Based on the analysis of the working characteristics of the continuous belt conveyor in tunnel engineering, the main structure of the continuous belt conveyor is introduced, and the design and calculation points of this kind of belt conveyor are given in combination with the working process and structural characteristics. Including conveyor belt safety factor and the selection of simulated friction factor. It is proposed that the position of intermediate drive should be determined according to the maximum tension and safety factor of the conveyor belt with the full length of the conveyer and the maximum extension length of the conveyor which has not yet been set, and a concrete example is given.
【作者單位】: 北方重工集團(tuán)有限公司;東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】:遼寧重大裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心項(xiàng)目
【分類號(hào)】:TH222

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 張榮建;宋偉剛;;隧道工程出渣連續(xù)帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2017年03期

2 宋偉剛;張榮建;;隧道工程連續(xù)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算方法[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2016年11期

【相似文獻(xiàn)】

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相關(guān)會(huì)議論文 前10條

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2 侯秉承;R壓胂,

本文編號(hào):1984657


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