發(fā)布時(shí)間：2018-06-01 06:36

  本文選題：ULCB鋼 + 海洋平臺(tái)用鋼��； 參考：《齊魯工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年02期

【摘要】：低碳(超低碳)貝氏體鋼的生產(chǎn)成本相對(duì)較低,且具有良好的焊接性和一定的耐海洋環(huán)境腐蝕性能,所以其在海洋平臺(tái)用鋼方面的開發(fā)與應(yīng)用引起了廣泛的關(guān)注。有研究表明低碳貝氏體型耐候鋼的耐蝕性能得益于其組織結(jié)構(gòu)。本文從國內(nèi)外兩個(gè)方面簡(jiǎn)要闡述了高強(qiáng)度海洋平臺(tái)鋼的研究發(fā)展情況以及再制造過程面對(duì)的問題,探討了微量鈮在超低碳貝氏體型高強(qiáng)度海洋平臺(tái)用鋼的應(yīng)用問題以及超低碳貝氏體型海洋平臺(tái)用鋼開發(fā)面臨的生產(chǎn)工藝與使用性能問題。
[Abstract]:The low carbon (ultra low carbon) bainitic steel has relatively low production cost, good weldability and certain corrosion resistance to marine environment, so its development and application in offshore platform steel has attracted wide attention. It is shown that the corrosion resistance of low carbon bainitic weathering steel is due to its microstructure. In this paper, the research and development of high strength offshore platform steel and the problems in the process of remanufacturing are briefly described from two aspects at home and abroad. The application of trace niobium in ultra-low carbon bainitic high strength offshore platform steel and the problems of production process and performance in the development of ultra low carbon bainite offshore platform steel are discussed.
【作者單位】： 東北大學(xué)材料各向異性與織構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;齊魯工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(51401112)
【分類號(hào)】：TG142;TG457.11

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6 李旭東　李英;舞鋼海洋平臺(tái)新產(chǎn)品挺進(jìn)設(shè)備制造業(yè)高端領(lǐng)域[N];世界金屬導(dǎo)報(bào);2011年

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9 朱正秋 曾佩;武漢船機(jī)開發(fā)出國內(nèi)最大海洋平臺(tái)起重機(jī)[N];中國船舶報(bào);2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 譚，

本文編號(hào)：1963215