本文選題：動(dòng)力平板車 + 集中潤(rùn)滑��； 參考：《華北水利水電大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：大型重載工程車輛在工程建設(shè)中至關(guān)重要,其潤(rùn)滑和維護(hù)是保證工程車輛正常運(yùn)行和降低成本的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的手動(dòng)潤(rùn)滑費(fèi)時(shí)費(fèi)力,潤(rùn)滑量和效果無法保證。現(xiàn)有的大型工程機(jī)械集中潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)注油,智能化程度不高。本文針對(duì)動(dòng)力平板車的潤(rùn)滑需求,開展了新型智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)研究。本文開發(fā)出智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng),設(shè)計(jì)了自動(dòng)多流量泵,并對(duì)動(dòng)力平板車集中潤(rùn)滑系統(tǒng)換向閥進(jìn)行仿真模擬。本文的主要工作和成果如下:(一)闡述動(dòng)力平板車概況、結(jié)構(gòu)以及潤(rùn)滑情況,根據(jù)現(xiàn)有的潤(rùn)滑技術(shù),確定總體潤(rùn)滑方案,針對(duì)動(dòng)力平板車潤(rùn)滑需求進(jìn)行潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選型,確定設(shè)計(jì)參數(shù),優(yōu)化集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。(二)針對(duì)動(dòng)力平板車集中潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑工況,設(shè)計(jì)自動(dòng)多流量集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。創(chuàng)新設(shè)計(jì)一種自動(dòng)多流量泵單元,實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的自動(dòng)注油,同時(shí)可以供給多達(dá)30路5種流量,使各個(gè)供油支路相互獨(dú)立,避免傳統(tǒng)遞進(jìn)式供油系統(tǒng)各支路相互干擾的弊端。(三)借助Fluent軟件對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的部件進(jìn)行模擬,分析驗(yàn)證部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,為潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。(四)根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)原理,設(shè)計(jì)智能化控制系統(tǒng)。使用貝加萊集成化工控機(jī)搭建工控機(jī)-PLC-I/O控制平臺(tái),實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的無縫通信與連接。最后基于貝加萊Automation Studio開發(fā)動(dòng)力平板車集中潤(rùn)滑系統(tǒng)軟件,實(shí)現(xiàn)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的自動(dòng)控制與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)記錄監(jiān)測(cè),便于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的工程實(shí)現(xiàn)。本文研制的動(dòng)力平板車集中潤(rùn)滑系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、新型自動(dòng)多流量泵、輸油裝置等構(gòu)成。實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的自動(dòng)注油、自動(dòng)供油、多流量供油等功能,具有管路壓力損失小、能耗低、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)。
[Abstract]:Large heavy load engineering vehicles are very important in the construction of engineering. Their lubrication and maintenance are important links to ensure the normal operation of the engineering vehicles and reduce the cost. The traditional manual lubrication is time-consuming and difficult to ensure the quantity of lubrication and the effect of the existing large-scale construction machinery. This paper develops a new intelligent centralized lubrication system for the lubrication requirement of the power flat car. This paper develops an intelligent centralized lubrication system, designs an automatic multi flow pump, and simulates the reversing valve of the centralized lubrication system of the power flat car. The main work and results of this paper are as follows: (I) the general situation of the power flat car is expounded. Structure and lubrication, according to the existing lubrication technology, determine the overall lubrication scheme, design and select the structure of the lubricating device for the lubrication requirements of the power flat car, determine the design parameters and optimize the centralized lubrication system. (two) aiming at the lubrication condition of the centralized lubrication system of the power flat car, the design of the automatic multi flow centralized lubrication system is designed. An automatic multi flow pump unit is designed to realize the automatic oil injection of the lubricating system. At the same time, it can supply as many as 30 roads and 5 kinds of flow, make each oil supply branch independent and avoid the interference of each branch of the traditional progressive oil supply system. (three) the components of the lubricating system are simulated with the aid of Fluent software, and the structural design of the components is analyzed and verified. The rationality of the design provides reference for the design of lubrication system. (four) according to the principle of the lubrication system, the intelligent control system is designed. The -PLC-I/O control platform of the industrial control machine is set up by the integrated chemical control machine of Bei Jia, and the seamless communication and connection of the control system are realized. Finally, based on the Automation Studio, the centralized lubrication system of the power flat car is developed. It realizes the automatic control and real-time dynamic recording and monitoring of the centralized lubrication system, which is convenient for the realization of the centralized lubrication system. The centralized lubrication system developed in this paper is composed of the control system, the new automatic multi flow pump, and the oil transporting device. The system has the functions of automatic oil injection, automatic oil supply and multi flow oil supply, etc. The pipeline has the advantages of small pressure loss, low energy consumption and high intelligence.

【學(xué)位授予單位】：華北水利水電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TH117.2

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉潤(rùn);上官林建;姚林曉;運(yùn)紅麗;吳松;;動(dòng)力平板車自動(dòng)潤(rùn)滑故障診斷系統(tǒng)開發(fā)[J];河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2017年03期

2 史燕;楊清香;宋寶玉;張鋒;;鋰基潤(rùn)滑脂流變性及摩擦學(xué)性能相關(guān)性研究[J];潤(rùn)滑與密封;2015年01期

3 李銳;張軍;汪小芳;張道配;;基于LabVIEW和PPI的轉(zhuǎn)盤式集中潤(rùn)滑監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制;2014年11期

4 劉宇;張生芳;宋雪萍;丁江民;;動(dòng)力平板車車架結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào);2014年01期

5 王靜靜;臧鐵鋼;張中;;工程機(jī)械底盤智能多點(diǎn)潤(rùn)滑泵設(shè)計(jì)[J];機(jī)電一體化;2014年01期

6 張磊;王清峰;;EBZ200型遠(yuǎn)控掘進(jìn)機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析[J];重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué));2013年12期

7 卞躍威;夏才初;肖維民;朱合華;;非靜水壓力場(chǎng)中考慮應(yīng)力釋放的圓形隧道黏彈性解[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2013年S2期

8 李德波;樊建人;易富興;岑可法;;耦合邊處理的特征無反射邊界條件研究[J];計(jì)算物理;2012年05期

9 姚立丹;楊海寧;孫洪偉;段慶華;;鋰基潤(rùn)滑脂流變學(xué)的特性[J];石油學(xué)報(bào)(石油加工);2011年S1期

10 曹泰峰;董元虎;尹興林;陳世江;王婷;;車輛底盤集中潤(rùn)滑專用脂的研制[J];潤(rùn)滑油;2011年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 陳樹林;汽車輪轂軸承潤(rùn)滑脂研究與試驗(yàn)評(píng)價(jià)[D];華南理工大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張玉萌;鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑特性研究[D];青島理工大學(xué);2015年

2 王備備;新型潤(rùn)滑脂泵送系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能研究[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué);2015年

3 劉新玉;步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)干油閥與智能干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)研究[D];山東理工大學(xué);2015年

4 史燕;鋰基潤(rùn)滑脂流變特性與摩擦磨損性能相關(guān)性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

5 曹偉;100t液壓動(dòng)力平板車懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真研究[D];燕山大學(xué);2013年

6 周益;風(fēng)力發(fā)電偏航系統(tǒng)高效智能集中潤(rùn)滑關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2013年

7 戈余麗;320T液壓平板車結(jié)構(gòu)有限元分析及其優(yōu)化研究[D];江蘇科技大學(xué);2013年

8 程曉琦;基于CAN總線的大型集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的研制[D];河南理工大學(xué);2012年

9 張勇;平板車多電機(jī)驅(qū)動(dòng)與防滑控制研究[D];中南大學(xué);2011年

10 張玉;壓水堆核主泵流場(chǎng)數(shù)值模擬和空化分析[D];浙江大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1878088