本文選題：汽車起重機標準節(jié)　切入點：APDL　出處：《吉林大學》2017年碩士論文

【摘要】：汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機,分為行駛駕駛與起重操作上下兩個駕駛室。汽車起重機的優(yōu)點是機動性好,可以在平地上迅速轉移,缺點是由于不能負荷行駛,工作需要支腿支撐,也不像履帶起重機那樣適合在松軟或泥濘的場地上工作。傳統(tǒng)規(guī)范設計的穩(wěn)定性分析無法精確地計算工程實際中結構的穩(wěn)定性問題,因此,可以應用非線性有限元分析方法對臂架進行屈曲分析,得到臂架破壞時的屈曲破壞載荷,為臂架的穩(wěn)定性設計及校核提供依據。桁架臂的穩(wěn)定性對于起重機的正常運轉至關重要,在桁架臂的材料使用方面,桁架臂的強度足夠,但是剛度以及穩(wěn)定性問題卻日益突出。本文對當前市場的汽車起重機國內外發(fā)展狀況以及發(fā)展趨勢做了介紹,并全面介紹了研究背景、研究內容及研究意義。本文所涉及到的模型均利用有限元參數(shù)化設計語言(APDL-ANSYS Parametric Design Language)建立。利用有限元分析軟件ANSYS對不同長度的圓管和不同結構的桁架臂進行非線性有限元分析。將研究對象進行優(yōu)化設計最終確定試驗樣本,通過非線性有限元計算分別得出鋼圓管和不同結構桁架臂的屈曲破壞載荷。通過有限元分析得出的屈曲破壞載荷對高強鋼圓管和不同結構桁架臂進行破壞試驗。先對高強鋼圓管進行兩端鉸支的屈曲破壞試驗,再對不同結構的桁架臂進行屈曲破壞試驗。通過正確的試驗得出試驗數(shù)據進行整理。通過對高強鋼圓管的有限元分析結果和圓管試驗結果進行對比,擬合出高強度鋼的軸壓穩(wěn)定系數(shù)曲線,了解高強度鋼的性能,形成修正的單支穩(wěn)定性計算方法,對以后臂架的設計有重要的意義。利用不同結構桁架臂屈曲破壞試驗來驗證非線性有限元計算方法的準確性,為以后分析穩(wěn)定性問題提供理論依據。
[Abstract]:Truck crane is a kind of crane mounted on ordinary automobile chassis or special car chassis, which is divided into two driving cabins: driving and lifting operation.Truck cranes have the advantage of good mobility and can be transferred quickly on the flat ground. The disadvantages are that they can not be driven under load, work with supporting legs, and are not suitable for working on soft or muddy fields as crawler cranes do.The stability analysis of traditional code design can not accurately calculate the structural stability problem in engineering practice. Therefore, nonlinear finite element analysis method can be applied to the buckling analysis of the boom, and the buckling failure load of the boom can be obtained.It provides the basis for the stability design and check of the arm.The stability of the truss arm is very important for the normal operation of the crane. The strength of the truss arm is sufficient in the use of the material of the truss arm, but the problems of stiffness and stability are becoming increasingly prominent.This paper introduces the domestic and international development situation and development trend of truck crane in the current market, and introduces the research background, research content and research significance.The models involved in this paper are established by using the finite element parameterized design language APDL-ANSYS Parametric Design language.The finite element analysis software ANSYS is used for nonlinear finite element analysis of circular tubes with different lengths and truss arms with different structures.The experimental samples were determined by optimal design and the buckling failure loads of steel pipe and truss arm with different structures were calculated by nonlinear finite element method.The buckling failure load obtained by finite element analysis is used to test the failure of high strength steel pipe and truss arm with different structures.The buckling failure tests of high strength steel pipes are carried out at both ends of the pipe and then on the truss arms with different structures.Through the correct test, the test data are sorted out.By comparing the results of finite element analysis with the test results of high strength steel pipe, the axial compression stability coefficient curve of high strength steel is fitted, and the performance of high strength steel is understood, and a modified single branch stability calculation method is formed.It is of great significance to the design of the boom in the future.The buckling failure test of truss arm with different structures is used to verify the accuracy of nonlinear finite element method, which provides a theoretical basis for the analysis of stability problems in the future.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TH213.6

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本文編號：1721807