本文選題：磁流變制動器　切入點：有限元分析　出處：《機械設(shè)計與制造》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了提高磁流變制動器的制動性能,基于Herscher-Bulkley模型,以磁流變制動器的質(zhì)量最小、輸出制動力矩最大為優(yōu)化目標,提出了一種基于有限元分析(FEA)和多目標遺傳算法(MOGA)的聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計方法。利用該方法獲得了磁路結(jié)構(gòu)的Pareto最優(yōu)解,并采用組合賦權(quán)法對Pareto最優(yōu)解進行選優(yōu),得到了制動器最優(yōu)的磁路結(jié)構(gòu)參數(shù)。仿真結(jié)果表明:所提出的磁流變制動器磁路多目標優(yōu)化設(shè)計方法是正確有效的,能夠獲得更加緊湊的磁路結(jié)構(gòu),并提高磁流變制動器的制動力矩,可作為磁流變制動器設(shè)計的參考。
[Abstract]:In order to improve the braking performance of magneto-rheological brake, based on the Herscher-Bulkley model, the minimum mass and maximum output braking moment of the MRF brake are considered as the optimization objectives. A joint optimization design method based on finite element analysis (FEA) and multi-objective genetic algorithm (MOGA) is proposed. The Pareto optimal solution of magnetic circuit structure is obtained by using this method, and the Pareto optimal solution is selected by combinatorial weighting method. The optimal magnetic circuit structure parameters of the brake are obtained. The simulation results show that the proposed multi-objective optimization design method for the magnetic circuit of the magneto-rheological brake is correct and effective, and a more compact magnetic circuit structure can be obtained. It can be used as a reference for the design of magneto-rheological brake by improving the braking torque of magnetorheological brake.
【作者單位】： 太原科技大學機械工程學院;智能物流裝備山西省重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(51575370) 山西省煤基重點科技攻關(guān)項目(MJ2014-09,MJ2014-02) 山西省研究生教育創(chuàng)新項目(2015BY49) 晉城市科技計劃項目(201501004-14) 校青年科技研究基金項目(20133001)
【分類號】：TH134

【共引文獻】

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本文編號：1572643