本文關(guān)鍵詞：基于復(fù)雜潤(rùn)滑狀態(tài)的直齒錐齒輪嚙合效率分析　出處：《機(jī)械傳動(dòng)》2017年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為預(yù)測(cè)直齒錐齒輪瞬態(tài)嚙合效率,根據(jù)當(dāng)量齒輪原理,將錐齒輪等效為當(dāng)量直齒圓柱齒輪,通過計(jì)算膜厚比判定潤(rùn)滑狀態(tài),并建立邊界潤(rùn)滑、彈流潤(rùn)滑及混合潤(rùn)滑下的摩擦因數(shù)模型。綜合考慮嚙合點(diǎn)相對(duì)滑動(dòng)速度、法向載荷等時(shí)變性因素的影響,并在齒輪嚙合周期內(nèi)采用雙重積分的方法,以嚙合線壓力角、接觸點(diǎn)節(jié)圓半徑為參數(shù)建立錐齒輪滑動(dòng)摩擦功耗以及滾動(dòng)摩擦功耗模型,計(jì)算錐齒輪嚙合總功耗,并通過MATLAB軟件對(duì)錐齒輪嚙合功耗進(jìn)行仿真分析。
[Abstract]:In order to predict the transient meshing efficiency of straight bevel gear, according to the principle of equivalent gear, the bevel gear is equivalent to the equivalent spur gear. The lubrication state is determined by calculating the film thickness ratio, and the boundary lubrication is established. The friction coefficient model under elastohydrodynamic lubrication (EHL) and mixed lubrication (EHL). Considering the influence of relative sliding speed of meshing point and normal load, the double integral method is used in the gear meshing cycle. The sliding friction power consumption and rolling friction power consumption model of bevel gear are established with the parameters of meshing line pressure angle and contact point circle radius, and the total meshing power consumption of bevel gear is calculated. The meshing power consumption of bevel gear is simulated by MATLAB software.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;鹽城工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金面上研究項(xiàng)目(BK20131221)
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 0引言錐齒輪傳動(dòng)是重要的齒輪傳動(dòng)形式之一,主要用于實(shí)現(xiàn)相交軸間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。在其嚙合傳動(dòng)過程中,齒面間過高的摩擦功率損失會(huì)使傳動(dòng)效率下降。特別是在潤(rùn)滑、冷卻不充分的情況下,齒輪摩擦功率損失產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致齒輪系熱變形,甚至出現(xiàn)齒輪失效等現(xiàn)象[1-2]。因此,進(jìn)

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本文編號(hào)：1356201