發(fā)布時(shí)間：2017-12-30 11:47

  本文關(guān)鍵詞：變載荷激勵(lì)下齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)齒根裂紋故障動(dòng)力學(xué)特性分析　出處：《機(jī)械強(qiáng)度》2017年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 故障診斷 變載荷 齒根裂紋 動(dòng)力學(xué)特性

【摘要】：根據(jù)齒輪裂紋會(huì)引起齒輪系統(tǒng)的時(shí)變嚙合剛度變化這一特性,建立了含齒根裂紋故障單級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的四自由度動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)裂紋故障的非線性動(dòng)力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了研究。采用變步長的四階龍格—庫塔法對(duì)齒輪裂紋故障進(jìn)行仿真分析,運(yùn)用時(shí)頻分析方法研究了裂紋信號(hào)特征,為齒輪裂紋故障診斷提供了理論支持。在此基礎(chǔ)上,分析了齒輪裂紋在變載荷激勵(lì)下的動(dòng)力學(xué)特性。分析表明:在變載荷激勵(lì)下,齒輪振動(dòng)波形圖與變載荷激勵(lì)變化趨勢極其相似,裂紋的存在引起波形圖上出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象并且嚙合頻率及其倍頻附近出現(xiàn)邊頻帶,邊頻帶為故障齒輪的轉(zhuǎn)頻;變載荷激勵(lì)下,低頻的邊頻成分明顯只與外載荷激勵(lì)有關(guān),與齒輪故障無關(guān)。
[Abstract]:......
【作者單位】： 燕山大學(xué)電氣工程學(xué)院;燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51475407) 河北省高等學(xué)校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍人才培育計(jì)劃項(xiàng)目(LJRC013)資助~~
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： SHI Pei Ming1ZHAO Na1LIANG Kai1HAN Dong Ying2(1.College of Electrical Engineering,Yanshan University,Qinhuangdao,066004,China)(2.College of Vehicles and Energy,Yanshan University,Qinhuangdao 066004,China)Corresponding author:SHI Pei Ming,E-mail:spm@ysu.e

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2 孟惠榮;;變載荷下機(jī)器最有利的設(shè)計(jì)(一)[J];機(jī)械制造;1957年09期

3 孟惠榮;;變載荷下機(jī)器最有利的設(shè)計(jì)(二)[J];機(jī)械制造;1957年10期

4 孫志禮;變載抗斷裂的概率計(jì)算[J];機(jī)械設(shè)計(jì);1991年04期

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6 王俊;孟國營;史林;;帶式輸送機(jī)變載荷起動(dòng)動(dòng)力學(xué)仿真研究[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2008年12期

7 曹映暉;;變載荷拉力螺栓的微機(jī)程序設(shè)計(jì)[J];建筑機(jī)械化;1986年07期

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本文編號(hào)：1354804