本文關(guān)鍵詞：叉車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配及仿真平臺(tái)開發(fā)

  更多相關(guān)文章： 液力傳動(dòng)叉車 匹配 MFC開發(fā) 軟件測(cè)試 動(dòng)力性

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,叉車作為一種可以進(jìn)行堆垛、裝卸和短途運(yùn)輸?shù)墓I(yè)車輛,其市場(chǎng)需求越來(lái)越大,與此同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以外,合理的匹配叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于提升叉車的性能至關(guān)重要。國(guó)外的一些知名企業(yè)早在上個(gè)世紀(jì)六七十年代就開始研究傳動(dòng)系統(tǒng)匹配對(duì)車輛性能的影響,通過(guò)軟件進(jìn)行整車性能的預(yù)測(cè);國(guó)內(nèi)學(xué)者在這方面的研究略晚一些,但是隨著時(shí)間的推移,現(xiàn)在已經(jīng)基本趕上了國(guó)外的研究水平。本文首先介紹了內(nèi)燃液力傳動(dòng)叉車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),分析了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件的工作特性,并建立了數(shù)學(xué)模型。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件主要包括:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪和輪胎。其次,介紹了工程機(jī)械用柴油機(jī)與液力變矩器的匹配設(shè)計(jì)方法與原則,針對(duì)叉車的工作特點(diǎn),選取了與之相對(duì)應(yīng)的匹配設(shè)計(jì)方法。同時(shí),給出了叉車的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其計(jì)算方法。再次,根據(jù)內(nèi)燃液力傳動(dòng)叉車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn),基于Microsoft Visual C++6.0開發(fā)出一款用于內(nèi)燃液力傳動(dòng)叉車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)的仿真平臺(tái),主要包括軟件界面形式選擇、軟件界面設(shè)計(jì)以及功能函數(shù)的編制。其中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有:基于最小二乘法的曲線擬合、MFC中圖線繪制、屬性頁(yè)界面間數(shù)據(jù)傳遞、Word文檔處理以及UG二次開發(fā)等。最后,基于某企業(yè)提供的實(shí)際算例對(duì)本仿真平臺(tái)進(jìn)行功能測(cè)試,將仿真計(jì)算結(jié)果與企業(yè)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分析,得出功能測(cè)試的結(jié)論。然后使用本仿真平臺(tái)對(duì)某7t內(nèi)燃液力傳動(dòng)叉車進(jìn)行匹配設(shè)計(jì),并計(jì)算出該車型的最高車速、最大爬坡度與加速時(shí)間等動(dòng)力性指標(biāo)。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH242

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