本文關(guān)鍵詞：對高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)想法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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加強(qiáng)對修編初步設(shè)計(jì)審查,側(cè)重于設(shè)計(jì)方案和有關(guān)性能指標(biāo),可組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行單獨(dú)審查,目的是優(yōu)化設(shè)計(jì)工作,并保證其與鄰近項(xiàng)目的兼容和聯(lián)網(wǎng)。最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文(2) 盡量選擇國產(chǎn)設(shè)備目前我國交通信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好,機(jī)電工程所需設(shè)備( 包括主要材料) 中的絕大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,而且各項(xiàng)性能指標(biāo)和國外同類產(chǎn)品相比也毫不遜色,其價(jià)格則普遍低于國外同類產(chǎn)品。采用國產(chǎn)設(shè)備不僅可以滿足機(jī)電工程的實(shí)際使用需要,還可以大幅度降低造價(jià),同時(shí)還支持了國內(nèi)民族信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(3) 合理確定機(jī)電工程設(shè)備檔次部分業(yè)主往往要求機(jī)電工程設(shè)計(jì)要 5 年內(nèi)領(lǐng)先, 10 年內(nèi)不落后,迫使設(shè)計(jì)單位選擇檔次高的設(shè)計(jì),并據(jù)此計(jì)價(jià),引起造價(jià)增加。而實(shí)際上,由于機(jī)電工程設(shè)備作為電子產(chǎn)品有其特殊性,即使選擇了當(dāng)時(shí)的高檔設(shè)備,也無法保證 10 年內(nèi)不落后。因此,在機(jī)電工程設(shè)備檔次的確定上,應(yīng)選擇當(dāng)時(shí)的主流產(chǎn)品,而不能一味追求高檔。(4) 進(jìn)一步加強(qiáng)對機(jī)電工程招投標(biāo)的管理。全面推行機(jī)電工程設(shè)計(jì)招標(biāo)制度,通過招投標(biāo),要求設(shè)計(jì)單位提出能夠滿足使用要求,具有較高性價(jià)比的設(shè)計(jì)方案,并選擇技術(shù)力量雄厚~ 信譽(yù)卓著的設(shè)計(jì)單位。合理確定機(jī)電工程建設(shè)規(guī)模,避免實(shí)施過程中的大量設(shè)計(jì)變更,導(dǎo)致造價(jià)失去控制。在施工招投標(biāo)中,重點(diǎn)是進(jìn)一步完善施工招標(biāo)文件。建議根據(jù)機(jī)電工程必須與鄰近項(xiàng)目兼容和聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn),在招標(biāo)文件中對鄰近項(xiàng)目機(jī)電工程設(shè)備性能指標(biāo)和兼容要求進(jìn)行充分描述,保證投標(biāo)單位的實(shí)施方案能夠滿足實(shí)際工作的需要; 明確要求投標(biāo)單位在進(jìn)行報(bào)價(jià)時(shí)注明其選擇的設(shè)備規(guī)格品牌( 不同品牌價(jià)格差異很大) ,供評標(biāo)時(shí)參考,為今后的合同管理提供方便( 防止施工單位以次充好) ,提高工程質(zhì)量。(5) 加強(qiáng)對機(jī)電工程造價(jià)有關(guān)資料的收集整理一方面,機(jī)電工程有關(guān)設(shè)備的價(jià)格是經(jīng)常變化的,其實(shí)際成交價(jià)和市場報(bào)價(jià)往往有很大的折扣,因此必須及時(shí)收集整理相關(guān)的價(jià)格信息,并將其作為我們確定機(jī)電工程造價(jià)的依據(jù),實(shí)現(xiàn)合理確定造價(jià)的目的。另一方面,機(jī)電工程概算編制時(shí)執(zhí)行的是其他部門和行業(yè)的定額,定額總是滯后于生產(chǎn)力發(fā)展水平,在交通部門不能及時(shí)對機(jī)電工程定額進(jìn)行修訂的前提下,我們必須收集機(jī)電工程相關(guān)合同價(jià)和結(jié)最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文算價(jià),并將其作為我們確定概算投資的重要參考,以合理確定造價(jià)。(6) 加強(qiáng)對機(jī)電工程造價(jià)專業(yè)人員的培養(yǎng)機(jī)電工程造價(jià)管理對于公路行業(yè)而言是一個(gè)全新的課題,由于行業(yè)的特點(diǎn),公路行業(yè)內(nèi)部機(jī)電工程專業(yè)的人才極少,造價(jià)人員就更少。建議適當(dāng)引進(jìn)機(jī)電工程造價(jià)專業(yè)人員,納入公路造價(jià)工程師的管理范圍; 并在公路造價(jià)工程師培訓(xùn)教材中增加機(jī)電工程造價(jià)方面的知識(shí),并將其納入公路造價(jià)工程師考試范圍內(nèi),通過培訓(xùn)和考試,幫助公路造價(jià)管理人員盡快掌握機(jī)電工程造價(jià)管理的有關(guān)知識(shí)。同時(shí),嚴(yán)格造價(jià)人員資格管理制度,對因自身原因?qū)е略靸r(jià)失真的,給予降低直至吊銷資質(zhì)等相應(yīng)處分。結(jié)束語綜上所述,高速機(jī)電工程建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,所涉及技術(shù)、設(shè)備科技含量高。作為建設(shè)管理者,必須掌握高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)與重點(diǎn),結(jié)合實(shí)際,全面運(yùn)籌,不斷瞄準(zhǔn)工程造價(jià)管理和技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài),充分吸收和運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)的高速公路機(jī)電工程控制管理經(jīng)驗(yàn),努力探索并建立一條具有特色的高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)的新路子。參考文獻(xiàn)[1]王鵬軼.解艷波淺談山東省公路造價(jià)管理體系[會(huì)議論文]-2007[2]趙立新

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