本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)式混合動(dòng)力裝載機(jī)能量管理策略及優(yōu)化研究

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【摘要】：裝載機(jī)是機(jī)械化施工中不可或缺的重型運(yùn)輸設(shè)備，具有廣泛的應(yīng)用范圍。由于裝載機(jī)使用條件惡劣，負(fù)載變化幅度大且變化頻繁，導(dǎo)致裝載機(jī)能耗高，環(huán)境污染嚴(yán)重。節(jié)能減排是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主題，對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行能量管理控制策略研究，能夠充分發(fā)揮各動(dòng)力裝置優(yōu)勢(shì)，使動(dòng)力裝置工作在效率最優(yōu)狀態(tài)，以提高裝載機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。 本文結(jié)合國(guó)家863重點(diǎn)項(xiàng)目“新型混合動(dòng)力工程機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”(2009AA044403)，對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力裝載機(jī)能量管理策略進(jìn)行研究，以提高系統(tǒng)動(dòng)力裝置的能量利用率為目標(biāo)，進(jìn)行了理論研究和臺(tái)架試驗(yàn)。主要研究工作如下： (1)分析了三種裝載機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合考慮系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)性等因素，對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行研究； (2)分析了并聯(lián)混合動(dòng)力裝載機(jī)典型工況，對(duì)系統(tǒng)元件進(jìn)行了參數(shù)匹配，并采用理論建模和實(shí)驗(yàn)建模相結(jié)合的方法建立數(shù)學(xué)模型，為能量管理控制方法和優(yōu)化算法的研究提供理論基礎(chǔ)； (3)以提高能量利用率為目標(biāo)，提出了基于混合動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制策略的模糊控制方法； (4)研究遺傳算法，并分析其存在的缺陷，使用自適應(yīng)遺傳算法對(duì)模糊控制器中的隸屬函數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化； (5)搭建了并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，完成硬件安裝和軟件調(diào)試，，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了能量管理控制方法及其優(yōu)化算法的有效性。 試驗(yàn)結(jié)果表明：模糊控制方法能有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油利用率提高8.23%；使用自適應(yīng)遺傳算法對(duì)模糊控制方法進(jìn)行優(yōu)化，其節(jié)能效果更佳顯著，與模糊控制方法相比，燃油利用率提高4.79%。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH243

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本文編號(hào)：1211493