發(fā)布時(shí)間：2017-11-12 22:25

  本文關(guān)鍵詞：考慮熱效應(yīng)作用的浮環(huán)軸承潤(rùn)滑特性研究

  更多相關(guān)文章： 浮環(huán)軸承 熱效應(yīng) 環(huán)速比 系統(tǒng)參數(shù)

【摘要】：針對(duì)高速工況下浮環(huán)軸承潤(rùn)滑特性的理論預(yù)測(cè)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果存在偏差的問(wèn)題,在充分考慮熱效應(yīng)影響的基礎(chǔ)上建立渦輪增壓器徑向浮環(huán)軸承的熱流體動(dòng)力潤(rùn)滑模型。該模型的理論計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果基本一致,驗(yàn)證其正確性。研究浮環(huán)內(nèi)外層油膜間隙、浮環(huán)厚度和浮環(huán)寬度等浮環(huán)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)浮環(huán)軸承潤(rùn)滑特性的影響。結(jié)果表明:在其他參數(shù)一定時(shí),外層油膜間隙變大時(shí),環(huán)速比和流量將變大,將帶走更多的熱量,軸承溫升降低;內(nèi)層油膜間隙變大,環(huán)速比將變小,但流量增大,軸承溫升下降;浮環(huán)厚度變大,環(huán)速比將下降,但浮環(huán)厚度對(duì)內(nèi)外膜溫升幾乎沒(méi)有影響;浮環(huán)外接觸表面寬度越大,環(huán)速比下降,溫升將變大。
【作者單位】： 西安交通大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計(jì)及轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;新疆大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2011CB706602) 陜西省工業(yè)科技攻關(guān)項(xiàng)目(2015GY022)
【分類號(hào)】：TH133.3
【正文快照】： j縥縥縥縥縥縥縥，

本文編號(hào)：1177895