本文關(guān)鍵詞：電力變矩混合動力裝載機能量回收研究

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【摘要】：裝載機是一種重要的工程機械,具有較高的工作效率,被廣泛的應用于基礎(chǔ)性建設(shè)中。然而在節(jié)能環(huán)保型社會理念的倡導下,裝載機油耗高、排放差的問題亟待解決,而混合動力技術(shù)是目前解決該問題的有效途徑。電力變矩混合動力裝載機屬于油-電混合動力裝載機中的一種,其最大的優(yōu)勢是利用行星機構(gòu)動力耦合器取代傳統(tǒng)裝載機的液力變矩器,發(fā)揮降速增扭的作用,滿足裝載機實際工況的動力需求。研究內(nèi)容涵蓋了混合動力裝載機節(jié)能的途徑、電力變矩混合動力裝載機的能量回收潛力分析、動力系統(tǒng)參數(shù)匹配、控制策略制定、計算機仿真等,具體研究工作如下:(1)根據(jù)傳統(tǒng)裝載機的動力分配及作業(yè)等特點,分析導致裝載機油耗高、排放差的兩個主要原因:一是發(fā)動機工作點分散,導致其經(jīng)常運行于非經(jīng)濟區(qū)域,進而導致裝載機的燃油利用率低;另外一個是變矩器傳動效率低,使得發(fā)動機的功率得不到有效利用,由此提出了混合動力裝載機可節(jié)能的7種途徑。(2)介紹了電力變矩混合動力裝載機的結(jié)構(gòu),詳細闡述了其6種工作模式動力傳動路線和控制方法,其中最具特色和最具能量回收潛力的工作模式就是電力變矩模式和再生制動模式,并對這兩種工作模式的能量回收潛力進行了分析。(3)通過動力系統(tǒng)的參數(shù)匹配使得電力變矩混合動力裝載機達到甚至超過傳統(tǒng)裝載機的性能,同時還能實現(xiàn)節(jié)能、減排的目標。利用混合動力系統(tǒng)能夠?qū)β柿鬟M行“削峰填谷”的調(diào)節(jié)特性,對發(fā)動機、電機及超級電容的容量進行了參數(shù)匹配。以行星排轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的傳動關(guān)系作為約束條件,對行星機構(gòu)動力耦合器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了匹配。(4)基于電力變矩混合動力裝載機的結(jié)構(gòu)和功能特點,分三個層次制定了其控制策略。首先根據(jù)裝載機所處的工況負荷劃分了6種工作模式,然后對電力變矩模式制定了詳細的控制方法,最后制定了超級電容的電量平衡策略。(5)借助AMESim仿真軟件,搭建了傳統(tǒng)型和電力變矩混合動力型裝載機仿真平臺。利用對標的方法,使傳統(tǒng)裝載機仿真平臺的仿真結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)相吻合,再在傳統(tǒng)裝載機仿真平臺上利用派生技術(shù),搭建電力變矩混合動力裝載機仿真平臺,利用電力變矩混合動力裝載機仿真平臺驗證了本文的相關(guān)結(jié)論。
【學位授予單位】：佳木斯大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TH243

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 葛安林,吳錦秋,郭萬富;離合器最佳接合規(guī)律的研討[J];汽車工程;1988年02期

2 余佑官,龔國芳,胡國良;AMESim仿真技術(shù)及其在液壓系統(tǒng)中的應用[J];液壓氣動與密封;2005年03期

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本文編號：1138473