本文關(guān)鍵詞：高強(qiáng)度汽車齒輪表面強(qiáng)化技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

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【摘要】：齒輪的強(qiáng)度和使用壽命是制約我國汽車及其他高端機(jī)電裝備國產(chǎn)化的重要因素。根據(jù)近年來國際上高強(qiáng)度汽車齒輪研究與應(yīng)用成果表明,表面強(qiáng)化技術(shù)已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度齒輪的疲勞極限、疲勞耐久壽命和最佳摩擦因數(shù)等高性能要求的核心技術(shù)。尤其是對(duì)齒輪主要材料中合金成分影響和齒輪彎曲疲勞和接觸疲勞破損機(jī)理的研究、開發(fā)齒輪的汽車齒輪滲碳和碳氮共滲等熱處理新技術(shù)、以及強(qiáng)力噴丸、微粒噴丸、復(fù)合噴丸、磷酸錳轉(zhuǎn)化涂層、二硫化鉬與微粒子復(fù)合噴涂等表面強(qiáng)化等新技術(shù)都越來越受到到國內(nèi)外的重視。文中根據(jù)表面強(qiáng)化技術(shù)的最新研究現(xiàn)狀,重點(diǎn)論述了齒輪在應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的主要損傷形式以及最新的防止損傷的一些表面強(qiáng)化新技術(shù),闡述了這些新技術(shù)的表面強(qiáng)化機(jī)理和應(yīng)用效果;同時(shí)分析了高強(qiáng)度齒輪表面強(qiáng)化技術(shù)面臨的問題和發(fā)展趨勢(shì)。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;W窆ひ蕩笱榷絲萍佳芯克，

本文編號(hào)：1066494