<正>日本、韓國一直都是我國重要的國際航空運輸市場,航班運營品質(zhì)和航空市場活力一直名列前茅,但隨著近幾年"釣魚島事件"、"薩德事件"的影響,我國至日本、韓國的航空運輸市場受到了一定的沖擊,隨著中日、中韓關(guān)系的緩和,航空運輸市場也逐步回暖。因此,未來如何協(xié)調(diào)我國至日本、韓國之間的航空運輸政策,是我國與上述兩國之間發(fā)展航空運輸市場的重中之重。 

【文章來源】：空運商務(wù). 2020,(08)

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【部分圖文】：

我國與韓國、日本的航線網(wǎng)絡(luò)情況（數(shù)據(jù)來源：IATA)

從各省份至日本、韓國的旅客運輸量來看（2019年），上�！毡荆�804萬人次）、上�！n國（410萬人次）、山東—韓國（382萬人次）、北京—日本（283萬人次）、北京—韓國（221萬人次）的旅客運輸量最高，皆超過200萬人次以上，約占總旅客運輸量的54.82%。（四）航司占比情況


本文編號：3370125