發(fā)布時(shí)間：2017-03-18 15:07

  本文關(guān)鍵詞：基于京津城際鐵路建設(shè)的天津市北辰區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：北辰區(qū)作為天津中心城區(qū)的北大門,處于天津面向區(qū)域發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的前沿,隨著京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的協(xié)同發(fā)展趨勢(shì),北辰區(qū)的門戶地位、樞紐地區(qū)優(yōu)勢(shì)日益明顯,逐漸成為京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展的重要協(xié)作區(qū)。高水平實(shí)施京津城際地區(qū)綜合提升工程是打造“美麗天津”、譜寫新時(shí)期社會(huì)主義現(xiàn)代化“雙城記”重要要求的具體體現(xiàn),是打造美麗天津北大門、借助首都資源促發(fā)展的重要舉措。論文主要研究了在京津城際鐵路天津市北辰地區(qū)綜合提升工程為契機(jī)的背景下北辰地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略措施。首先,論文在對(duì)城際鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論進(jìn)行闡述的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了基于京津城際鐵路的北辰區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和在綜合提升中所面臨的問題,以及京津城際鐵路對(duì)北辰區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響;然后,通過對(duì)比國(guó)內(nèi)外城際鐵路周邊建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得到一些相關(guān)啟示;最后,本文結(jié)合北辰區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀,探索基于京津城際鐵路的北辰區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略,闡明了以建設(shè)天津北部經(jīng)濟(jì)中心為目標(biāo),將京津城際北辰沿線建設(shè)成為“美麗天津示范區(qū)、北部中心活力區(qū)、綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)”,以及“重點(diǎn)打造環(huán)內(nèi)環(huán)外兩個(gè)地區(qū)”的具體措施。
【關(guān)鍵詞】：城際鐵路 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 發(fā)展戰(zhàn)略 綜合提升 天津市北辰區(qū)
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F127;F532.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究背景8-10
• 1.2 研究目的及意義10-11
• 1.3 研究方法11
• 1.4 研究?jī)?nèi)容和框架結(jié)構(gòu)11-13
• 第二章 城際鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論基礎(chǔ)13-21
• 2.1 城際鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述13-15
• 2.1.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)概述13
• 2.1.2 城際鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展13-15
• 2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ)15-18
• 2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論15-17
• 2.2.2 交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)理論17-18
• 2.3 相關(guān)文獻(xiàn)綜述18-21
• 2.3.1 交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究18-19
• 2.3.2 高速鐵路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的相關(guān)研究19
• 2.3.3 城際高鐵與京津地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究19-21
• 第三章 京津城際鐵路建設(shè)中北辰區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題21-36
• 3.1 我國(guó)城際鐵路基本情況21-23
• 3.1.1“四縱四橫”的快速鐵路與城際鐵路21-22
• 3.1.2 京津城際高鐵基本情況22-23
• 3.2 高鐵經(jīng)濟(jì)帶來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響23-26
• 3.2.1 高鐵經(jīng)濟(jì)的正面效應(yīng)23-25
• 3.2.2 高鐵經(jīng)濟(jì)可能帶來的負(fù)面影響25-26
• 3.3 北辰區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析26-30
• 3.3.1 北辰區(qū)發(fā)展概況26
• 3.3.2 北辰區(qū)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析26-30
• 3.4 京津城際鐵路建設(shè)中北辰區(qū)面臨的問題30-34
• 3.4.1 片區(qū)建設(shè)發(fā)展速度較慢30-32
• 3.4.2 片區(qū)用地較為零散，服務(wù)設(shè)施比例偏低32-33
• 3.4.3 片區(qū)綠色生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)33-34
• 3.5 京津城際鐵路對(duì)北辰區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響34-36
• 3.5.1 促進(jìn)北辰區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與升級(jí)34
• 3.5.2 著力拉動(dòng)北辰商貿(mào)服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代物流34
• 3.5.3 有助于北辰區(qū)綠色生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)和旅游業(yè)發(fā)展34-36
• 第四章 國(guó)內(nèi)外城際鐵路周邊建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒36-41
• 4.1 國(guó)內(nèi)城際鐵路周邊建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)36-39
• 4.1.1 昌九城際鐵路36
• 4.1.2 京滬高速城際鐵路36-38
• 4.1.3 滬寧城際38-39
• 4.2 國(guó)外高速鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)39
• 4.3 國(guó)內(nèi)外高鐵建設(shè)的總結(jié)和啟示39-41
• 第五章 以京津城際鐵路建設(shè)帶動(dòng)北辰區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略措施41-47
• 5.1 京津城際鐵路建設(shè)對(duì)北辰區(qū)綜合提升的重大意義41
• 5.2 以京津城際鐵路建設(shè)帶動(dòng)北辰區(qū)綜合提升戰(zhàn)略措施41-47
• 5.2.1 承接京津冀協(xié)同發(fā)展任務(wù)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)42
• 5.2.2 調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)42-43
• 5.2.3 推進(jìn)美麗天津示范區(qū)建設(shè)43-44
• 5.2.4 推進(jìn)北部中心活力區(qū)建設(shè)44
• 5.2.5 推進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)建設(shè)44-45
• 5.2.6 重點(diǎn)打造環(huán)內(nèi)環(huán)外兩個(gè)地區(qū)45-47
• 參考文獻(xiàn)47-50
• 致謝50-51

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：254619