【摘要】：對外開放是我國長期堅持的一項基本國策。多年來，隨著對外開放的不斷推進，我國運輸服務(wù)貿(mào)易取得飛躍發(fā)展，國際競爭力得到顯著提升。目前，我國運輸業(yè)正處于加入WTO過渡期結(jié)束后全面對外開放的關(guān)鍵時期，在這一時期，如何準確了解我國運輸業(yè)對外開放程度的大小，最大程度確保我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力的提升，是當(dāng)前迫切需要解決的關(guān)鍵問題。這是本文研究的出發(fā)點。 本文首先依據(jù)運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力的涵義和理論基礎(chǔ)，運用理論界關(guān)于運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力相關(guān)評價指標來闡述我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力的現(xiàn)狀，并且基于主成分分析法確定我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力綜合評價指標，然后與其他運輸服務(wù)貿(mào)易大國作了比較。分析結(jié)果說明我國運輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力在不斷提升，但與發(fā)達國家相比還有一定差距。其次，依據(jù)對外開放度的定義，在介紹我國運輸業(yè)對外開放歷程的基礎(chǔ)上，根據(jù)對外開放的測度公式，對我國運輸業(yè)對外開放度進行了測度和分析，并通過國際比較探究了我國運輸業(yè)對外開放是否適度。研究結(jié)果表明，我國運輸業(yè)的對外開放處于過度開放狀態(tài)，并且對外開放實現(xiàn)水平已經(jīng)超過美國。再次，，通過偏相關(guān)及多元回歸分析了對外開放度與我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力的關(guān)系，并檢驗了結(jié)果。結(jié)果顯示：我國運輸業(yè)對外開放度是運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力根本原因，并且各開放度指標對競爭力影響有所不同。最后，本文對對外開放度與我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力的關(guān)系進行了總結(jié)，并依據(jù)我國運輸業(yè)對外開放現(xiàn)狀與現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上提出我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力提升的基本路徑。隨后，給出了如何在開放條件下確保我國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力提升的相關(guān)對策和建議。
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【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F752.68;F125

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 任姝;;我國運輸服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力[J];中國商論;2016年09期

本文編號：2305886