本文選題：廣西 + 中國(guó)-東盟　； 參考：《學(xué)術(shù)論壇》2015年11期

【摘要】：2013年10月,習(xí)近平總書(shū)記在出訪東盟期間,提出中國(guó)愿同東盟國(guó)家共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想。黨的十八屆三中全會(huì)通過(guò)的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》明確提出"推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè),形成全方位開(kāi)放新格局"。文章從SWOT角度深入分析廣西參與中國(guó)-東盟海上合作的現(xiàn)狀,提出廣西需從創(chuàng)新海洋綜合管理體制、增強(qiáng)北部灣港主體、完善集疏運(yùn)體系、打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系和優(yōu)化海洋發(fā)展環(huán)境等五方面著手提升廣西參與中國(guó)-東盟海上合作的能力。
[Abstract]:In October 2013, during his visit to ASEAN, General Secretary Xi Jinping put forward the strategic idea that China is willing to work with ASEAN countries to build the maritime Silk Road in the 21st century. The "decision of the CPC Central Committee on several important issues of deepening Reform in an All-round way" adopted by the third Plenary session of the 18th CPC Central Committee clearly puts forward "promoting the Silk Road Economic Belt and Building the Maritime Silk Road to form a New pattern of All-round opening". From the perspective of SWOT, this paper analyzes the present situation of Guangxi's participation in the China-ASEAN maritime cooperation, and points out that Guangxi should innovate the comprehensive management system of the sea, strengthen the main body of the Beibu Gulf port, and perfect the transportation system. Building a modern marine industry system and optimizing the marine development environment and other five aspects to enhance Guangxi's ability to participate in China-ASEAN maritime cooperation.
【作者單位】： 廣西社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所;
【基金】：國(guó)家社科基金項(xiàng)目“地緣政治背景下泛北部灣合作研究”(13XGJ008)階段性成果
【分類號(hào)】：F125;P74

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