鐵路對(duì)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用——以廣西、青藏等鐵路為例
本文關(guān)鍵詞:鐵路對(duì)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用——以廣西、青藏等鐵路為例 出處:《廣西民族研究》2014年01期 論文類型:期刊論文
更多相關(guān)文章: 少數(shù)民族地區(qū) 交通運(yùn)輸 廣西、青藏鐵路 公益性鐵路
【摘要】:本文結(jié)合少數(shù)民族地區(qū)特點(diǎn),以廣西、青藏等鐵路為具體案例,運(yùn)用運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)理論,分析、研究鐵路對(duì)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用;從區(qū)位因素和三次產(chǎn)業(yè)上分別列出具體的增長(zhǎng)極,并針對(duì)民族地區(qū)目前存在的問(wèn)題提出相關(guān)建議。
[Abstract]:Based on the characteristics of the minority nationality areas , this paper analyzes and studies the driving role of the railway on the economy of the minority areas by using the relevant theories such as transport economics and regional economics , and puts forward some suggestions for the current problems in the minority areas .
【作者單位】: 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【分類號(hào)】:F532;F127
【正文快照】: 一、少數(shù)民族地區(qū)的特點(diǎn)我國(guó)是一個(gè)擁有56個(gè)民族的大家庭,其中有55個(gè)少數(shù)民族,有著眾多的少數(shù)民族聚居區(qū),其中壯、滿兩個(gè)民族人口數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn);人口數(shù)在100萬(wàn)以上1000萬(wàn)以下的有苗、蒙古、回、藏、維吾爾、瑤等16個(gè)民族。新中國(guó)成立后,為維護(hù)各民族間的團(tuán)結(jié)和穩(wěn)定,我國(guó)制定
【參考文獻(xiàn)】
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