本文關(guān)鍵詞：興泉鐵路廈門支線的建設(shè)布局

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【摘要】：鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)最重要的運(yùn)輸方式之一,與其他運(yùn)輸方式相比,具有速度快、運(yùn)量大、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各領(lǐng)域發(fā)展發(fā)揮著重要作用,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。縱觀現(xiàn)代港口發(fā)展歷史,幾乎沒有一個(gè)大港,特別是背靠廣大陸向腹地的大港,離開鐵路運(yùn)輸而可以發(fā)展壯大的,鐵路是其發(fā)展繁榮的一條生命線。一直以來,廈門港憑借著較為明顯的鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢,坐擁福建、江西、湖南等省份內(nèi)陸區(qū)域較為獨(dú)立的腹地資源,在與周邊港口的競爭中保持長期優(yōu)勢,獲得高速發(fā)展。然而,隨著周邊區(qū)域港口競爭格局和鐵路網(wǎng)絡(luò)的變化,廈門港正迎來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。興泉鐵路廈門直線的建設(shè)將給廈門港帶來一個(gè)復(fù)興的機(jī)會(huì),而興泉鐵路的建設(shè)布局將影響到整個(gè)廈門的發(fā)展;可見鐵路的布局是重中之重。
【作者單位】： 廈門港務(wù)集團(tuán)石湖山碼頭有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路運(yùn)輸 特點(diǎn) 作用 興泉鐵路 布局
【分類號(hào)】：F532.8
【正文快照】： 1、海鐵聯(lián)運(yùn)瓶頸突顯,廈門優(yōu)勢漸失目前,連接廈門與內(nèi)陸腹地的鐵路有龍廈鐵路和鷹廈鐵路。由于龍廈鐵路作為相關(guān)地區(qū)的主要客運(yùn)通道,短期之內(nèi)貨運(yùn)能力無法釋放,廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)貨物主要經(jīng)鷹廈鐵路運(yùn)輸。鷹廈鐵路自1958年1月正式運(yùn)營至今,服務(wù)廈門及相關(guān)區(qū)域已將近一甲子,鷹廈鐵，

本文編號(hào)：692690