漢唐時期長安、洛陽之間地域空間研究
發(fā)布時間:2021-07-23 13:20
漢唐時期,長安和洛陽一直是中國政治統(tǒng)治的核心地帶。長安與洛陽之間的聯(lián)系與制衡作為國家統(tǒng)治體系中的重要組成部分,是中央王朝實現(xiàn)對其政治疆域有效控制的重要手段。長安、洛陽之間的地域空間,以其特殊的政治地理區(qū)位,在漢唐王朝建立長安、洛陽之間的聯(lián)系與制衡機制,強化長安、洛陽的政治、經(jīng)濟職能和防衛(wèi)強度,加強中央政府對長安、洛陽的掌控機能等方面,必然成為統(tǒng)治者進行政治決策時考慮的重要因素。本論文旨在解析西漢、東漢、隋、唐各個歷史時期長安、洛陽之間地域空間結(jié)構(gòu)的特征及其發(fā)展演變軌跡,解析這一地域空間結(jié)構(gòu)的變遷與漢唐王朝統(tǒng)治體系運作之間的相互作用機制。第一部分考察了西漢時期長安、洛陽之間地域空間的變化及其與西漢王朝地緣戰(zhàn)略的關(guān)系。西漢實施立足關(guān)中,控制關(guān)東的地緣戰(zhàn)略,以洛陽為統(tǒng)治關(guān)東的重鎮(zhèn)。從高帝到武帝,對關(guān)東諸侯的統(tǒng)治政策由軍事防控為主轉(zhuǎn)變?yōu)檎慰刂茷橹?洛陽的作用也發(fā)生了變化,西漢政府對長安、洛陽之間的地域空間結(jié)構(gòu)也進行了調(diào)整。在關(guān)防體系方面,東移函谷關(guān),將整個崤函山區(qū)括入關(guān)內(nèi),使洛陽處于西面門戶洞開,無險可依的形勢,有利于加強對洛陽的控制。于此前后,又設(shè)置陸渾關(guān),將弘農(nóng)都尉遷治武關(guān),從而形成了弘...
【文章來源】:陜西師范大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:208 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
圖1-2西漢初期長安、洛陽之間的政區(qū)設(shè)置??
?◎郡城?河流??’r?0縣城?X?關(guān)K??圖1-2西漢初期長安、洛陽之間的政區(qū)設(shè)置??二、弘農(nóng)郡的設(shè)置??西漢元鼎四年(公元前113年),漢武帝對長安、洛陽之間的政區(qū)進行了調(diào)整,??將右內(nèi)史東部、河南郡西部以及南陽郡西北部,整合為弘農(nóng)郡,以弘農(nóng)縣(舊函??谷關(guān))為郡治。??弘農(nóng)郡下轄十一縣:弘農(nóng)、陜、黽池、新安、宜陽、陸渾、盧氏、上雒、商、??淅、丹水,其轄區(qū)在設(shè)郡前分屬右內(nèi)史、河南郡、南陽郡三個行政區(qū)?ぶ魏朕r(nóng)??縣即舊函谷關(guān),地當(dāng)右內(nèi)史、河南二郡交界;上雒、商縣在秦函谷關(guān)與武關(guān)一線??以西,原屬右內(nèi)史轄地;丹水、淅縣在武關(guān)東南,原屬南陽郡;其余陜、黽池、??新安、宜陽、陸渾、盧氏六縣在舊函谷關(guān)以東,原屬河南郡,位于舊函谷關(guān)與新??函谷X:之間。弘農(nóng)郡的設(shè)置,在長安、洛陽之間的崤函地區(qū)山現(xiàn)郡級行政區(qū)的建??制
東西寬29米,由墻垣、通道柱礎(chǔ)石、路面等遺跡組成,從建筑遺跡來看,該遺址??與京師倉有相似之處,但密集的柱礎(chǔ)石的存在使其具有特的建筑內(nèi)容。在特定??的環(huán)境中,可能具有倉儲轉(zhuǎn)運和軍需守備的雙重作用。漢代之所以要在此建立轉(zhuǎn)??運倉,與黃河水運形勢有很大的關(guān)系。由于漕船在進入水運險程之前,必須減載??或轉(zhuǎn)為陸運。新安倉上游,就是黃河上的八里胡同峽谷,由此上溯,黃河航道開??始進入險段。因此,在進入八里胡同以前,必須尋找合適的地方修建碼頭,建造??倉儲,以作為漕運物資的中轉(zhuǎn)站,在八里胡同與小浪底之間,從整體的地理形勢??來考察,鹽倉遺址所處的地理位置是最適合修建河邊碼頭和岸邊建筑的。新安倉??極可能是河渭漕運通道上的一處轉(zhuǎn)運倉,漕糧在進入砥柱險段前,在此減載或轉(zhuǎn)??為陸運,運至華陰京師倉后,再經(jīng)漕渠或渭水運抵長安。聯(lián)系遺址年代與函谷關(guān)??遷徙時間,以及在發(fā)掘中所發(fā)現(xiàn)了?“關(guān)”字瓦當(dāng),“證明這些建筑與漢代函谷關(guān)有??關(guān),應(yīng)是一處與函谷關(guān)防御體系為一體的倉庫建筑遺址!????如果把京師倉、函谷關(guān)倉的修建與弘農(nóng)郡的設(shè)置相聯(lián)系,可以看出漢武帝設(shè)??弘農(nóng)郡和徙函谷關(guān),還有控制河渭漕運中新安倉至函谷關(guān)倉這一段陸路通道的作??用。??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]論西漢關(guān)中平原的水運交通[J]. 李令福. 唐都學(xué)刊. 2012(02)
[2]李孝常華陰之叛與李淵進取關(guān)中[J]. 姜望來. 內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報. 2009(07)
[3]崤函古道交通線路的形成與變遷[J]. 李久昌. 絲綢之路. 2009(06)
[4]崤山南道考察記[J]. 李健超. 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2008(04)
[5]絲綢之路洛陽段歷史地理調(diào)查——崤山南道與北道[J]. 史家珍,吳業(yè)恒. 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2008(04)
[6]漢武帝“廣關(guān)”與西漢前期地域控制的變遷[J]. 辛德勇. 中國歷史地理論叢. 2008(02)
[7]唐代潼關(guān)述略——唐關(guān)內(nèi)道軍事地理研究之一[J]. 穆渭生. 陜西教育學(xué)院學(xué)報. 2002(04)
[8]“桃林塞”位置考辨[J]. 張維慎. 蘭州大學(xué)學(xué)報. 2001(05)
[9]黃河小浪底鹽東村漢函谷關(guān)倉庫建筑遺址發(fā)掘簡報[J]. 朱亮,史家珍. 文物. 2000(10)
[10]先秦至北朝河洛地區(qū)的漕運與倉儲[J]. 薛瑞澤. 洛陽工學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版). 2000(03)
本文編號:3299367
【文章來源】:陜西師范大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:208 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
圖1-2西漢初期長安、洛陽之間的政區(qū)設(shè)置??
?◎郡城?河流??’r?0縣城?X?關(guān)K??圖1-2西漢初期長安、洛陽之間的政區(qū)設(shè)置??二、弘農(nóng)郡的設(shè)置??西漢元鼎四年(公元前113年),漢武帝對長安、洛陽之間的政區(qū)進行了調(diào)整,??將右內(nèi)史東部、河南郡西部以及南陽郡西北部,整合為弘農(nóng)郡,以弘農(nóng)縣(舊函??谷關(guān))為郡治。??弘農(nóng)郡下轄十一縣:弘農(nóng)、陜、黽池、新安、宜陽、陸渾、盧氏、上雒、商、??淅、丹水,其轄區(qū)在設(shè)郡前分屬右內(nèi)史、河南郡、南陽郡三個行政區(qū)?ぶ魏朕r(nóng)??縣即舊函谷關(guān),地當(dāng)右內(nèi)史、河南二郡交界;上雒、商縣在秦函谷關(guān)與武關(guān)一線??以西,原屬右內(nèi)史轄地;丹水、淅縣在武關(guān)東南,原屬南陽郡;其余陜、黽池、??新安、宜陽、陸渾、盧氏六縣在舊函谷關(guān)以東,原屬河南郡,位于舊函谷關(guān)與新??函谷X:之間。弘農(nóng)郡的設(shè)置,在長安、洛陽之間的崤函地區(qū)山現(xiàn)郡級行政區(qū)的建??制
東西寬29米,由墻垣、通道柱礎(chǔ)石、路面等遺跡組成,從建筑遺跡來看,該遺址??與京師倉有相似之處,但密集的柱礎(chǔ)石的存在使其具有特的建筑內(nèi)容。在特定??的環(huán)境中,可能具有倉儲轉(zhuǎn)運和軍需守備的雙重作用。漢代之所以要在此建立轉(zhuǎn)??運倉,與黃河水運形勢有很大的關(guān)系。由于漕船在進入水運險程之前,必須減載??或轉(zhuǎn)為陸運。新安倉上游,就是黃河上的八里胡同峽谷,由此上溯,黃河航道開??始進入險段。因此,在進入八里胡同以前,必須尋找合適的地方修建碼頭,建造??倉儲,以作為漕運物資的中轉(zhuǎn)站,在八里胡同與小浪底之間,從整體的地理形勢??來考察,鹽倉遺址所處的地理位置是最適合修建河邊碼頭和岸邊建筑的。新安倉??極可能是河渭漕運通道上的一處轉(zhuǎn)運倉,漕糧在進入砥柱險段前,在此減載或轉(zhuǎn)??為陸運,運至華陰京師倉后,再經(jīng)漕渠或渭水運抵長安。聯(lián)系遺址年代與函谷關(guān)??遷徙時間,以及在發(fā)掘中所發(fā)現(xiàn)了?“關(guān)”字瓦當(dāng),“證明這些建筑與漢代函谷關(guān)有??關(guān),應(yīng)是一處與函谷關(guān)防御體系為一體的倉庫建筑遺址!????如果把京師倉、函谷關(guān)倉的修建與弘農(nóng)郡的設(shè)置相聯(lián)系,可以看出漢武帝設(shè)??弘農(nóng)郡和徙函谷關(guān),還有控制河渭漕運中新安倉至函谷關(guān)倉這一段陸路通道的作??用。??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]論西漢關(guān)中平原的水運交通[J]. 李令福. 唐都學(xué)刊. 2012(02)
[2]李孝常華陰之叛與李淵進取關(guān)中[J]. 姜望來. 內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報. 2009(07)
[3]崤函古道交通線路的形成與變遷[J]. 李久昌. 絲綢之路. 2009(06)
[4]崤山南道考察記[J]. 李健超. 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2008(04)
[5]絲綢之路洛陽段歷史地理調(diào)查——崤山南道與北道[J]. 史家珍,吳業(yè)恒. 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2008(04)
[6]漢武帝“廣關(guān)”與西漢前期地域控制的變遷[J]. 辛德勇. 中國歷史地理論叢. 2008(02)
[7]唐代潼關(guān)述略——唐關(guān)內(nèi)道軍事地理研究之一[J]. 穆渭生. 陜西教育學(xué)院學(xué)報. 2002(04)
[8]“桃林塞”位置考辨[J]. 張維慎. 蘭州大學(xué)學(xué)報. 2001(05)
[9]黃河小浪底鹽東村漢函谷關(guān)倉庫建筑遺址發(fā)掘簡報[J]. 朱亮,史家珍. 文物. 2000(10)
[10]先秦至北朝河洛地區(qū)的漕運與倉儲[J]. 薛瑞澤. 洛陽工學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版). 2000(03)
本文編號:3299367
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