本文關(guān)鍵詞：S飛機(jī)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：改革開放以來,中國民航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,各航空公司以及相關(guān)單位林立,航線運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,民航機(jī)場等基礎(chǔ)建設(shè)取得重大進(jìn)展。民航機(jī)隊的快速增長,帶動民用航空維修(MRO)市場迅速發(fā)展,飛機(jī)維修是民航運(yùn)輸?shù)难由飚a(chǎn)業(yè),市場發(fā)展強(qiáng)勁。近年來,熱門產(chǎn)業(yè)公務(wù)機(jī)市場呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī),國產(chǎn)大飛機(jī)項目穩(wěn)步推進(jìn),落地生花,致使維修市場空間進(jìn)一步擴(kuò)大,中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展更上新臺階。與此同時,國內(nèi)民航維修業(yè)還面臨著飛機(jī)行業(yè)監(jiān)管嚴(yán)格、廠商壟斷技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈競爭激烈等挑戰(zhàn)。飛機(jī)維修企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。選擇合適的發(fā)展戰(zhàn)略,利用自身資源和能力,開發(fā)競爭優(yōu)勢,加強(qiáng)內(nèi)部管理,已成為目前國內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè)亟待解決的迫切問題。S飛機(jī)公司是一家以機(jī)體維修為主的民用航空維修企業(yè),收入主要來源于來第三方客戶。自1999年成立起,抓住了維修產(chǎn)業(yè)高速增長的機(jī)遇,企業(yè)迅速發(fā)展,成長為亞太地區(qū)知名的民用航空維修企業(yè)和全球重要的窄體飛機(jī)維修基地之一。近年來,窄體機(jī)業(yè)務(wù)相對飽和,S飛機(jī)公司增長勢頭有所放緩,只有確定適合的發(fā)展戰(zhàn)略,才能引領(lǐng)企業(yè)健康、快速發(fā)展。本文運(yùn)用企業(yè)戰(zhàn)略分析常見的PEST分析法和五力模型,對S飛機(jī)公司所處的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和行業(yè)競爭態(tài)勢進(jìn)行分析研究,同時結(jié)合公司現(xiàn)狀,分析公司擁有的資源和能力,在綜合分析公司的優(yōu)勢與劣勢,機(jī)會與挑戰(zhàn)等的主觀和客觀因素的基礎(chǔ)上,運(yùn)用SWOT分析法進(jìn)行綜合研究。根據(jù)SWOT分析結(jié)果,應(yīng)用基本戰(zhàn)略競爭理論和采用QSPM矩陣,設(shè)計了S飛機(jī)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。在明確公司發(fā)展戰(zhàn)略以后,再從資源協(xié)同、市場營銷、效益管控、質(zhì)量管理、人力資源等五個環(huán)節(jié)對戰(zhàn)略的具體實(shí)施和保障給出具體建議,希望能夠?qū)镜陌l(fā)展提供一定的借鑒和幫助。
【關(guān)鍵詞】：S飛機(jī)公司 飛機(jī)維修 差異化戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：陜西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F272;F426.5
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 研究思路和框架9-11
• 1.2.1 研究思路9-10
• 1.2.2 研究框架10-11
• 1.3 研究方法與創(chuàng)新11-12
• 1.3.1 研究方法11-12
• 1.3.2 研究創(chuàng)新12
• 1.4 術(shù)語解釋12-14
• 第2章 相關(guān)理論及其研究綜述14-21
• 2.1 競爭戰(zhàn)略理論14-15
• 2.2 戰(zhàn)略環(huán)境分析15-18
• 2.2.1 五力模型15-16
• 2.2.2 PEST分析法16-17
• 2.2.3 SWOT分析法17-18
• 2.2.4 QSPM矩陣分析18
• 2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-21
• 第3章 S飛機(jī)公司外部環(huán)境分析21-37
• 3.1 宏觀環(huán)境21-27
• 3.1.1 政治法律環(huán)境21-23
• 3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境23-25
• 3.1.3 社會環(huán)境25-26
• 3.1.4 技術(shù)環(huán)境26-27
• 3.2 行業(yè)環(huán)境27-34
• 3.2.1 行業(yè)介紹27-28
• 3.2.2 發(fā)展現(xiàn)狀28-29
• 3.2.3 未來趨勢29-30
• 3.2.4 行業(yè)結(jié)構(gòu)分析30-34
• 3.3 機(jī)會與威脅34-37
• 3.3.1 機(jī)會分析34-35
• 3.3.2 威脅分析35-37
• 第4章 S飛機(jī)公司內(nèi)部條件分析37-53
• 4.1 公司概況37-43
• 4.1.1 基本情況37-39
• 4.1.2 發(fā)展歷程39-43
• 4.2 資源和能力43-49
• 4.2.1 資源分析43-46
• 4.2.2 能力分析46-49
• 4.3 優(yōu)勢與劣勢49-53
• 4.3.1 優(yōu)勢分析49-52
• 4.3.2 劣勢分析52-53
• 第5章 公司戰(zhàn)略的選擇與確定53-62
• 5.1 愿景、使命和戰(zhàn)略目標(biāo)53-55
• 5.2 SWOT分析55-57
• 5.3 QSPM矩陣分析57-59
• 5.4 三種戰(zhàn)略的可行性分析59-61
• 5.4.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略59
• 5.4.2 差異化戰(zhàn)略59-60
• 5.4.3 集中化戰(zhàn)略60-61
• 5.5 發(fā)展戰(zhàn)略的確定61-62
• 第6章 公司戰(zhàn)略實(shí)施和保障措施62-70
• 6.1 共享資源協(xié)同優(yōu)勢,強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)能力62-63
• 6.1.1 強(qiáng)化維修資源協(xié)同62-63
• 6.1.2 加強(qiáng)對外投資合作63
• 6.2 推行精準(zhǔn)營銷策略,強(qiáng)化市場推廣能力63-64
• 6.2.1 進(jìn)軍國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈63-64
• 6.2.2 擴(kuò)大第三方業(yè)務(wù)市場64
• 6.3 實(shí)行成本效益策略,強(qiáng)化效益管控能力64-65
• 6.3.1 打造成本控制子文化64-65
• 6.3.2 提高資產(chǎn)和工時利用率65
• 6.4 推行安全維修策略,強(qiáng)化質(zhì)量管控能力65-66
• 6.4.1 建設(shè)安全誠信文化65-66
• 6.4.2 提升“精致維修”體系建設(shè)66
• 6.4.3 推進(jìn)“精益生產(chǎn)”體系運(yùn)作66
• 6.5 實(shí)行人力資源策略,完善人資管理體系66-70
• 6.5.1 企校合作,打造職業(yè)化隊伍66-67
• 6.5.2 培養(yǎng)飛機(jī)維修技術(shù)專家67-68
• 6.5.3 完善績效考核評價體系68-70
• 第7章 結(jié)論70-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 致謝73-74
• 攻讀學(xué)位期間研究成果74

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;大飛機(jī)公司在上海掛牌成立[J];空運(yùn)商務(wù);2008年24期

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4 王祝堂;;上海飛機(jī)公司引進(jìn)2臺靠模銑床[J];輕合金加工技術(shù);2011年06期

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2 劉秀浩;大飛機(jī)公司4.6億接手福禧大廈[N];東方早報;2008年

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4 記者 張文;中航飛機(jī)公司總部落戶高新區(qū)[N];西安日報;2009年

5 記者承京;中航飛機(jī)公司在西安成立[N];中國航空報;2009年

6 記者 曉霞　董蕓;中航飛機(jī)公司總部落戶西高新[N];陜西日報;2009年

7 林中明　包蹇;確�！按箫w機(jī)公司”廉潔運(yùn)轉(zhuǎn)[N];人民日報海外版;2009年

8 葛寶東;飛機(jī)公司召開2011年工作會議[N];中國航空報;2011年

9 記者 李楠;中航工業(yè)飛機(jī)公司召開2010年工作會[N];中國航空報;2010年

10 侯三省;飛機(jī)公司召開非航空民品工作會[N];中國航空報;2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張學(xué)菊;S飛機(jī)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];陜西師范大學(xué);2016年

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本文編號：530187