針對近年我國大數(shù)據(jù)企業(yè)的技術(shù)效益不足問題,基于技術(shù)創(chuàng)新理論、大數(shù)據(jù)4V特點(diǎn)和文獻(xiàn)研究,構(gòu)建大數(shù)據(jù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響因素的評價(jià)指標(biāo)體系,依據(jù)專家訪談和層次分析法(AHP)找出我國大數(shù)據(jù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要影響因素;然后以主要影響因素的相關(guān)定量指標(biāo)作為聚類指標(biāo)進(jìn)行聚類分析,再采用熵值法分析中低技術(shù)創(chuàng)新水平大數(shù)據(jù)企業(yè)的主要影響因素。研究結(jié)果顯示:我國大數(shù)據(jù)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平呈現(xiàn)"領(lǐng)先企業(yè)少而強(qiáng),長尾企業(yè)多而弱"的非均衡格局,企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要影響因素有知識資源量、關(guān)系網(wǎng)絡(luò),而碩博學(xué)歷員工數(shù)、研發(fā)投入等是中低型大數(shù)據(jù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要影響因素。

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鐵道科學(xué)研究院表10-3鐵道科學(xué)研究院新列各類科研項(xiàng)目

序號合同編號項(xiàng)目類別項(xiàng)目名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1GKF2005476國家微醋板和多孔陶瓷陶粒式聲屏障的研究2006200822005FY1135國家鐵路行車安全綜合監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)的研究2006200732005GY1134國家網(wǎng)絡(luò)化AFC系統(tǒng)整合方案及關(guān)鍵技術(shù)研究200620074....

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