汽車產業(yè)是我國重要的經濟支柱產業(yè),在近幾年的國民生產總值統(tǒng)計中,汽車制造業(yè)均能貢獻超過10%的生產總值。在近20年的飛速發(fā)展中,中國汽車市場持續(xù)增長,已經連續(xù)8年產銷量位居全球第一,2017年更是達到了 2940萬輛的規(guī)模。而自2018年10月起,國內的車市表現(xiàn)卻為這種持續(xù)增長蒙上了一層陰影。更是在2019年12月到2020年3月期間,由于新冠疫情的影響,國內乘用車市場產銷數量同比去年降幅超過50%,各大車企不得不紛紛下調各自在年初設定的2020年全年產量及銷量目標,在面對乘用車市場呈現(xiàn)下坡路的趨勢,以及突發(fā)社會狀況對銷量帶來的不利影響時,如何在合理有效控制好庫存的同時,并快速響應市場需求變化,已經成為各大汽車生產制造廠商今后能否良好發(fā)展的重中之重。為解決一汽-大眾當前從客戶下單至交車給客戶時間過長的問題,本文結合未來國內汽車市場的發(fā)展趨勢和整個汽車行業(yè)的改革,運用定性及定量研究分析方法,對一汽-大眾整車需求變化管理方式進行分析,找出當前一汽-大眾整車訂單管理模式中存在的問題,分析問題所處的流程環(huán)節(jié),制定相應的整車訂單管理優(yōu)化要達到的實施方案和目標。首先,為了優(yōu)化整車訂單管理,面對市場...

【文章頁數】：54 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?１?—汽－大眾整車訂單歷年銷售數量??

車訂單銷售數量如下：??２５?！?１Ｓ?０７７７７?１９．１６６６６?１９．８７７７７?２０．００８８８?２０．０１８８８??１?２０?－?１３．４２〇１２?１Ｓ－３８８８８?１８￣＾７７?１６．４１１１１?＿＿＿????ｘ?１０?－??５?－??°?２０１２?２０１３?２０１４....

圖２．?２汽車行業(yè)訂單核查流程對標??（１）整車訂單凍結周期過長，訂單個性化交付時間還不如豪華品牌??

－與ｉＴ草口，訂草■＾變化白請?｜?－與部分袋益商生產至統(tǒng)有觀ｇ接口，．３?｜?＿??，?ＨＭ?ｐｏｒｔａｌ＾＾＾ｎＥ?ｊ?■件需［??雜的麵鏈｜刺，自動商＾＾＾足，ｊ??＼結論：?＼??＼?與同行業(yè)車企招比，ｖｗ品牌的銷售需求響應黑性與物料管理范圍更大Ｊ在同行中處于領先地位■‘....

圖３．１整車訂單自銷售輸入到生產下線全過程??假設我們已實現(xiàn)２周訂單凍結周期，那也就意味著最早可以調整的訂單變??

?第３章一汽－大眾整車訂單管理優(yōu)化方案???體信息，并傳遞給負責生產和物料的同事，由于訂單變化不具有周期性，因此??我們在這里對訂單需求發(fā)生變化時接下來所需要經歷的流程進行研究。??從銷售訂單計劃的同事將訂單變化信息傳遞給生產和物料的同事再到最終??訂單生產下線可以分為三個大過程....

圖３．?２?—汽－大眾最美車型ＣＧ車型及裝備概覽??１８??

先要考慮的點。每一種車型的制造少則需要一千多種零件，多則上達兩千種零??件，車型與車型之間依據生產的平臺相同與否，各自所使用的零部件存在著或??多或少的通用性，而且每種車型下又存在著多種裝配配置等級，每種配置等級??對應的車型間又存在著大量的通用零件。也就意味著，如果一種車型的通....

本文編號：3928150