鄭州機(jī)場(chǎng)是全國八大區(qū)域性航空樞紐之一,也是河南省唯一的國際機(jī)場(chǎng)和對(duì)外開放的重要窗口�；诤幽鲜≌氏忍岢龅摹懊窈絻�(yōu)先”、“以貨為先”等一系列大力發(fā)展航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略指導(dǎo)思路,鄭州機(jī)場(chǎng)拔得先機(jī),尋求了一條與周邊中部機(jī)場(chǎng)差異化發(fā)展之路,“十二五”期間航空貨運(yùn)建設(shè)取得飛速發(fā)展。然而,隨著貨郵吞吐量突破50萬噸,接踵而至的全球經(jīng)濟(jì)下行、周邊機(jī)場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等環(huán)境波動(dòng)使鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后勁乏力的問題暴露出來,國際吞吐量連續(xù)兩年下降�？梢�,鄭州機(jī)場(chǎng)在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中欠缺持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),需要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),找出導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力欠缺的因素。本文首先介紹了鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)建設(shè)現(xiàn)狀,并從貨運(yùn)服務(wù)能力、運(yùn)營(yíng)企業(yè)效益和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)建設(shè)現(xiàn)狀存在一些不足。隨后,從機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力、業(yè)務(wù)能力、區(qū)域產(chǎn)業(yè)支撐能力等方面選取了9項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)、16家國內(nèi)機(jī)場(chǎng)共144條數(shù)據(jù),通過主成分分析方法(Principal Component Analysis,PCA)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,找出關(guān)鍵主成分,構(gòu)建了航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系,并對(duì)各家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行綜合打分。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),鄭州機(jī)場(chǎng)在航空公司、國際通航點(diǎn)數(shù)...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 引言
    第一節(jié) 研究背景和意義
        一 研究背景
        二 研究意義
    第二節(jié) 主要內(nèi)容與框架
        一 研究?jī)?nèi)容
        二 研究方法
        三 論文框架
    第三節(jié) 本文特色與創(chuàng)新之處
第二章 鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)現(xiàn)狀分析
    第一節(jié) 業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
        一 貨運(yùn)航空公司
        二 貨運(yùn)代理及集成商
        三 航線網(wǎng)絡(luò)
    第二節(jié) 服務(wù)能力現(xiàn)狀
        一 物流服務(wù)方面
        二 運(yùn)營(yíng)企業(yè)效益方面
        三 產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)方面
第三章 鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    第一節(jié) 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則
    第二節(jié) 選擇評(píng)價(jià)體系指標(biāo)的影響因素
        一 航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的含義
        二 主要影響因素
    第三節(jié) 評(píng)價(jià)體系指標(biāo)的構(gòu)建及對(duì)比機(jī)場(chǎng)選擇
        一 指標(biāo)構(gòu)建
        二 對(duì)比機(jī)場(chǎng)選擇
    第四節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)步驟
    第五節(jié) 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
        一 機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力和業(yè)務(wù)能力評(píng)價(jià)
        二 區(qū)域經(jīng)濟(jì)支撐及輔助物流評(píng)價(jià)
        三 當(dāng)?shù)厝司芍涫杖肱c機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量增長(zhǎng)水平評(píng)價(jià)
第四章 提升鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的措施建議
    第一節(jié) 引進(jìn)客貨運(yùn)航空公司
    第二節(jié) 完善航線網(wǎng)絡(luò)布局
        一 貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)方面
        二 客機(jī)腹艙網(wǎng)絡(luò)方面
    第三節(jié) 吸引快遞巨頭打造轉(zhuǎn)運(yùn)中心
    第四節(jié) 加強(qiáng)本地產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用
    第五節(jié) 發(fā)展空鐵聯(lián)運(yùn)
第五章 結(jié)論及展望
    第一節(jié) 結(jié)論
    第二節(jié) 不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝



本文編號(hào)：3770824