配給技術(shù)提升影響企業(yè)創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變的機(jī)制研究
發(fā)布時(shí)間:2023-01-27 17:54
配給(Distribution),定義為將產(chǎn)品配送給客戶(hù),是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的一個(gè)重要組成部分。配給技術(shù)的提升,不僅通過(guò)不斷降低配給成本而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),也對(duì)塑造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)新模式起著重要的作用。針對(duì)這一問(wèn)題,采用一個(gè)兩階段雙寡頭古諾競(jìng)爭(zhēng)模型研究在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相互作用的機(jī)制下,配給技術(shù)提升如何影響企業(yè)創(chuàng)新模式的選擇。結(jié)果表明:一方面配給技術(shù)的提升增加企業(yè)創(chuàng)新R&D的投入,另一方面有助于企業(yè)從流程(工藝)創(chuàng)新向質(zhì)量不斷提高的產(chǎn)品創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變。因此,我國(guó)應(yīng)不斷加強(qiáng)高鐵等運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),使配給技術(shù)不斷提高,從而激勵(lì)企業(yè)從量的競(jìng)爭(zhēng)不斷向質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,以助于實(shí)現(xiàn)我國(guó)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變。
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【文章目錄】:
一、引言
二、文獻(xiàn)評(píng)述
三、模型的建立及假設(shè)
四、均衡分析
(一)創(chuàng)新類(lèi)型I:降低成本的流程(工藝)創(chuàng)新
(二)創(chuàng)新類(lèi)型II:提高質(zhì)量的產(chǎn)品創(chuàng)新
五、數(shù)值分析及穩(wěn)健性檢驗(yàn)
(一)單位配給成本和“冰山”成本對(duì)兩種創(chuàng)新模式的影響
(二)新產(chǎn)品提供服務(wù)質(zhì)量的變化對(duì)創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變的影響
(三)新產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在縱向上的差異度對(duì)創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變的影響
六、對(duì)策與建議
(一)加快運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“新基建”建設(shè),降低配給成本
(二)加強(qiáng)智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),降低物流成本
(三)加快配給技術(shù)的不斷提升,助推企業(yè)從量的競(jìng)爭(zhēng)向質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變
七、小結(jié)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]智能化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變:理論機(jī)制與經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 劉亮,李廉水,劉軍,程中華. 經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2020(02)
[2]交通條件、城市規(guī)模和勞動(dòng)技能匹配效應(yīng)[J]. 鄭騰飛,柯善咨. 財(cái)經(jīng)研究. 2019(11)
[3]運(yùn)輸成本、異質(zhì)性企業(yè)遷移與區(qū)域平衡發(fā)展——基于集聚與增長(zhǎng)整合理論的研究[J]. 楊開(kāi)忠,董亞寧,顧蕓. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2019(10)
[4]運(yùn)輸成本、生產(chǎn)率差異與我國(guó)制造業(yè)勞動(dòng)收入份額[J]. 王家庭,曹清峰,宋順?shù)h. 經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊). 2019(03)
[5]交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的影響分析——以旅游產(chǎn)業(yè)為例[J]. 吳江,賈元華,于帥,郭月. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(02)
[6]關(guān)稅傳導(dǎo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本與零售價(jià)格——基于高鐵建設(shè)的理論與實(shí)證研究[J]. 孫浦陽(yáng),張?zhí)鹛?姚樹(shù)潔. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(03)
[7]時(shí)間成本、城市規(guī)模與人均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——基于鐵路時(shí)刻數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J]. 逯建,杜清源,孫浦陽(yáng). 管理世界. 2018(05)
[8]信息技術(shù)、人力資本和創(chuàng)業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新——基于中國(guó)微觀企業(yè)的實(shí)證研究[J]. 王莉娜,張國(guó)平. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2018(04)
[9]運(yùn)輸成本內(nèi)生動(dòng)態(tài)化的經(jīng)濟(jì)地理增長(zhǎng)模型[J]. 董亞寧,楊開(kāi)忠,楊書(shū). 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(02)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)綜合框架[J]. 張勛,王旭,萬(wàn)廣華,孫芳城. 經(jīng)濟(jì)研究. 2018(01)
本文編號(hào):3732411
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【文章目錄】:
一、引言
二、文獻(xiàn)評(píng)述
三、模型的建立及假設(shè)
四、均衡分析
(一)創(chuàng)新類(lèi)型I:降低成本的流程(工藝)創(chuàng)新
(二)創(chuàng)新類(lèi)型II:提高質(zhì)量的產(chǎn)品創(chuàng)新
五、數(shù)值分析及穩(wěn)健性檢驗(yàn)
(一)單位配給成本和“冰山”成本對(duì)兩種創(chuàng)新模式的影響
(二)新產(chǎn)品提供服務(wù)質(zhì)量的變化對(duì)創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變的影響
(三)新產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在縱向上的差異度對(duì)創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變的影響
六、對(duì)策與建議
(一)加快運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“新基建”建設(shè),降低配給成本
(二)加強(qiáng)智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),降低物流成本
(三)加快配給技術(shù)的不斷提升,助推企業(yè)從量的競(jìng)爭(zhēng)向質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變
七、小結(jié)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]智能化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變:理論機(jī)制與經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 劉亮,李廉水,劉軍,程中華. 經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2020(02)
[2]交通條件、城市規(guī)模和勞動(dòng)技能匹配效應(yīng)[J]. 鄭騰飛,柯善咨. 財(cái)經(jīng)研究. 2019(11)
[3]運(yùn)輸成本、異質(zhì)性企業(yè)遷移與區(qū)域平衡發(fā)展——基于集聚與增長(zhǎng)整合理論的研究[J]. 楊開(kāi)忠,董亞寧,顧蕓. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2019(10)
[4]運(yùn)輸成本、生產(chǎn)率差異與我國(guó)制造業(yè)勞動(dòng)收入份額[J]. 王家庭,曹清峰,宋順?shù)h. 經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊). 2019(03)
[5]交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的影響分析——以旅游產(chǎn)業(yè)為例[J]. 吳江,賈元華,于帥,郭月. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(02)
[6]關(guān)稅傳導(dǎo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本與零售價(jià)格——基于高鐵建設(shè)的理論與實(shí)證研究[J]. 孫浦陽(yáng),張?zhí)鹛?姚樹(shù)潔. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(03)
[7]時(shí)間成本、城市規(guī)模與人均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——基于鐵路時(shí)刻數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J]. 逯建,杜清源,孫浦陽(yáng). 管理世界. 2018(05)
[8]信息技術(shù)、人力資本和創(chuàng)業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新——基于中國(guó)微觀企業(yè)的實(shí)證研究[J]. 王莉娜,張國(guó)平. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2018(04)
[9]運(yùn)輸成本內(nèi)生動(dòng)態(tài)化的經(jīng)濟(jì)地理增長(zhǎng)模型[J]. 董亞寧,楊開(kāi)忠,楊書(shū). 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(02)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)綜合框架[J]. 張勛,王旭,萬(wàn)廣華,孫芳城. 經(jīng)濟(jì)研究. 2018(01)
本文編號(hào):3732411
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