隨著我國經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)新常態(tài),汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩等問題進(jìn)一步加劇了市場的競爭程度。在汽車產(chǎn)品逐漸趨同的如今,汽車企業(yè)要在激烈的市場競爭中拔得頭籌,供應(yīng)鏈優(yōu)化便成為了所有汽車企業(yè)的首要任務(wù)。而經(jīng)銷商是供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán),在生產(chǎn)商、分銷商、零售商間起到了舉足輕重的作用。經(jīng)銷商依靠其對(duì)市場的了解,營銷渠道的優(yōu)勢(shì),和零售商、分銷商或和消費(fèi)者直接接觸,將公司的商品推入市場。經(jīng)銷商考核激勵(lì)管理模式的確定在公司商品銷售里起到了舉足輕重的影響。健全的經(jīng)銷商考核激勵(lì)管理模式,能夠有效增強(qiáng)經(jīng)銷商對(duì)廠商的忠誠度,實(shí)現(xiàn)資源的最大化使用,進(jìn)而確保經(jīng)銷商及廠商雙贏局面的實(shí)現(xiàn),增強(qiáng)我國公司的競爭優(yōu)勢(shì)。通過文獻(xiàn)研究法和訪談法,以營銷渠道及經(jīng)銷商管理理論為基礎(chǔ),在分析S汽車公司宏觀政策環(huán)境、行業(yè)與競爭環(huán)境的情況下,針對(duì)S汽車公司經(jīng)銷商考核激勵(lì)管理模式現(xiàn)狀展開分析,發(fā)現(xiàn)S汽車公司經(jīng)銷商考核激勵(lì)管理模式中存在缺乏完善的經(jīng)銷商選擇、評(píng)估、淘汰制度;未展開經(jīng)銷商分類管理;欠缺合理的銷商激勵(lì)方式;欠缺健全的經(jīng)銷商核心崗位人員能力提升機(jī)制等問題。通過對(duì)S汽車的研究分析,得出以下優(yōu)化經(jīng)銷商考核激勵(lì)管理模式的方法:第一,優(yōu)化經(jīng)銷商的選擇、考核、... 

【文章來源】：西北農(nóng)林科技大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

S汽車公司經(jīng)銷商布局圖;

S汽車公司經(jīng)銷商考核激勵(lì)管理現(xiàn)狀11圖3-1S汽車公司經(jīng)銷商布局圖根據(jù)圖3-1能夠發(fā)現(xiàn)，S汽車公司經(jīng)銷商主要布局上海，其次是江蘇等地，在許多發(fā)展相對(duì)滯后的地區(qū)，比如青海、西藏等地，并未有經(jīng)銷商布局。S汽車公司對(duì)經(jīng)銷商最基本的準(zhǔn)入要求是應(yīng)當(dāng)持有或租賃300平方米以上的展廳，500萬元以上的啟動(dòng)資金。但S汽車公司在授予其經(jīng)銷商資格時(shí)，欠缺對(duì)經(jīng)銷商的資產(chǎn)、誠信度等進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)，準(zhǔn)入門檻不高。3.2S汽車公司經(jīng)銷商市場環(huán)境分析3.2.1宏觀政策環(huán)境分析3.2.1.1政策環(huán)境汽車行業(yè)的發(fā)展在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可忽視的作用，鑒于環(huán)境資源的壓力及資源保護(hù)的需求，我國汽車行業(yè)的政策不斷優(yōu)化，具體來說：2017年1月1日起國家全面實(shí)施汽車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，所有進(jìn)入市場出售的車輛需要達(dá)到國Ⅴ排放、滿足車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我國借助這一政策的執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)燃油汽車及新能源汽車間的均衡，各個(gè)汽車公司都應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行政策，確定其應(yīng)納碳配額，這也彰示了新能源汽車是未來汽車市場發(fā)展的主要方向。S汽車公司要在激烈的汽車市場中拔得頭籌，就應(yīng)當(dāng)放眼于新能源環(huán)保型汽車的研發(fā)。3.2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境

西北農(nóng)林科技大學(xué)碩士學(xué)位論文12我國近10年GDP逐年遞增，自2007年的270232.3億元人民幣，到2017年的827122億元人民幣，我國GDP漲幅超過200%�？墒悄甓仍鲩L率較過去五年有明顯下降。2018年截止第三季度我國居民人均可支配收入中位數(shù)18236元，比2017年增長8.7%。2018年截止第三季度，我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17913元，增長5.7%。我國經(jīng)濟(jì)及居民可支配收入的飛速提高，使得汽車消費(fèi)需求不斷增加，這為S汽車公司的發(fā)展帶來了一定的機(jī)遇。人均收入及我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，為S汽車公司的發(fā)展提供了新思路，將目標(biāo)客戶定位在三四五線城市，不失為發(fā)展的新方向。圖3-22007-2017年中國GDP統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)單位：億元數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)的國有企業(yè)子分公司考核創(chuàng)新——以C建筑集團(tuán)為例[J]. 王曼莉.  智庫時(shí)代. 2020(15)
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[3]農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營績效考核體系研究[J]. 李建軍,楊玉.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(12)
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碩士論文
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[3]某工業(yè)品公司營銷渠道管理研究[D]. 安曉蕾.北京交通大學(xué) 2015
[4]生產(chǎn)企業(yè)外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用[D]. 崔旭敏.電子科技大學(xué) 2014
[5]基于軟實(shí)力提升的BP潤滑油經(jīng)銷商內(nèi)部管理優(yōu)化研究[D]. 毛鈞.天津大學(xué) 2013
[6]JJC公司經(jīng)銷商渠道電子商務(wù)策略研究[D]. 姜承旻.復(fù)旦大學(xué) 2011
[7]東風(fēng)汽車公司汽車銷售渠道建設(shè)與管理研究[D]. 黃兆勤.武漢大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3483234