現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代化經(jīng)濟體系當中的重要組成部分,近年來,其物流支出占社會總支出的比重有所降低,但是總體仍然不理想。物流支出中高昂的運輸成本和持續(xù)增長的倉儲成本更是降低了企業(yè)的競爭力。隨著行業(yè)競爭愈來愈激烈,企業(yè)對降低物流成本和快速決策越來越重視,車輛路徑問題研究及其求解應用程序開發(fā)成為解決問題的一種切實可行的策略。信息化和物流全球化發(fā)展使得國際集拼物流企業(yè)的中心倉庫特點越加突出,第三方物流的同城/跨城貨運也慢慢成為貨物運輸?shù)闹黧w。因此,論文以考慮中心倉和同城/跨城貨運為切入點,對多倉庫多車型車輛路徑問題進行研究,并完成了如下工作:第一,本文構建了新的數(shù)學模型。通過合并多倉庫和兩級車輛路徑問題,數(shù)學模型中研究了多倉庫提貨中的中心倉優(yōu)先提貨。然后,本文研究了第三方物流的同城/跨城貨運,其車輛的核載體積與重量、核載類別和使用費用隨車型變化。通過定義同城/跨城貨運的車輛行駛費用和二級倉轉(zhuǎn)運中心倉的費用核算方法,在目標函數(shù)中設置了車輛行駛費用和貨物的入庫與轉(zhuǎn)運費用。另外,還設置了各車型車輛與貨物配載的約束條件。因此,模型研究了考慮中心倉庫優(yōu)先提貨和第三方物流同城/跨城貨運多車型,使得派車提貨總成... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學廣東省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

車輛路徑圖

廣東工業(yè)大學碩士學位論文42應用程序開發(fā)與功能實現(xiàn)視圖模塊實現(xiàn)應用程序視圖的界面實現(xiàn)有以下三個方面：(1)“導入數(shù)據(jù)”獲取外部訂單數(shù)據(jù)的EXCEL-電子表格，如圖5-3應用程序主視圖和5-4獲取數(shù)據(jù)圖所示；(2)“運行程序”為運行中心倉車輛路徑問題的求解算法；(3)“輸出結果”輸出的派車結果和車輛路徑圖。圖5-3應用程序主視圖Fig.5-3ApplicationView圖5-4獲取外部訂單數(shù)據(jù)Fig.5-4Obtainexternalorderdata高德API求解引擎實現(xiàn)高德API求解引擎的作用是進行經(jīng)緯度和實際距離矩陣求解。運行主算法使用Java

廣東工業(yè)大學碩士學位論文42應用程序開發(fā)與功能實現(xiàn)視圖模塊實現(xiàn)應用程序視圖的界面實現(xiàn)有以下三個方面：(1)“導入數(shù)據(jù)”獲取外部訂單數(shù)據(jù)的EXCEL-電子表格，如圖5-3應用程序主視圖和5-4獲取數(shù)據(jù)圖所示；(2)“運行程序”為運行中心倉車輛路徑問題的求解算法；(3)“輸出結果”輸出的派車結果和車輛路徑圖。圖5-3應用程序主視圖Fig.5-3ApplicationView圖5-4獲取外部訂單數(shù)據(jù)Fig.5-4Obtainexternalorderdata高德API求解引擎實現(xiàn)高德API求解引擎的作用是進行經(jīng)緯度和實際距離矩陣求解。運行主算法使用Java


本文編號：3341269