精沖制造行業(yè)當(dāng)今處于快速成長壯大階段,由于其有制造精度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和制造效率高等優(yōu)點,近年來越來越多的鑄件、鍛件、粉末冶金及機(jī)械加工產(chǎn)品向精沖產(chǎn)品轉(zhuǎn)化,在未來的制造業(yè)中將有更廣闊的市場前景。我國也已形成了完整的精沖產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起,中國有望成為繼歐、美、日之后全球第四大精沖零件制造中心。如何制造出高質(zhì)量,高價值的精沖產(chǎn)品是精沖制造企業(yè)研究的方向。ECA中國公司于2013年在中國江蘇昆山建立工廠,積極參與汽車項目全球化的開發(fā),并推動精沖產(chǎn)品在中國的國產(chǎn)化和國外汽車項目轉(zhuǎn)移本土化業(yè)務(wù)。公司集團(tuán)總部在西班牙巴斯克地區(qū),以專業(yè)制造汽車精沖產(chǎn)品為目標(biāo)。公司擁有世界最先進(jìn)的精沖設(shè)備如瑞士的法因圖爾品牌和日本Mori品牌設(shè)備,并配套有精沖產(chǎn)品的后道工序加工和裝配工序,主要給世界知名汽車一級供應(yīng)商如法雷奧、博澤、吉凱恩、舍弗勒等公司配套供貨。本文基于個人在ECA公司多年的運營、質(zhì)量管理工作實踐和MBA管理課程的學(xué)習(xí),主要以ECA汽車精沖產(chǎn)品在質(zhì)量策劃,制造過程質(zhì)量控制,外包特殊工序質(zhì)量管理等方面為研究內(nèi)容,運用質(zhì)量管理基本理論,結(jié)合汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)五大工具以... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

質(zhì)量控制與質(zhì)量改進(jìn)關(guān)系圖

PDCA循環(huán)圈

12需求，并定義保證產(chǎn)品制造過程和產(chǎn)品的質(zhì)量滿足客戶要求每一個階段要完成的質(zhì)量策劃任務(wù)[55]。APQP的工作是團(tuán)隊合作，它由項目經(jīng)理根據(jù)項目開發(fā)節(jié)點跟蹤多功能小組成員完成產(chǎn)品策劃任務(wù)。APQP過程分為五個階段，如圖2.3所示，包括計劃與定義、產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、過程設(shè)計與開發(fā)、產(chǎn)品與過程確認(rèn)與反愧評價與糾正措施。其中對于無設(shè)計職責(zé)的企業(yè)，需刪減產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，即來自于顧客的圖紙和規(guī)范輸入，EAC公司的APQP過程也屬于此類型。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的目的是確保新開發(fā)的產(chǎn)品能滿足顧客的質(zhì)量、成本、交期要求以及法律法規(guī)的要求。圖2.3APQP過程(二)潛在失效模式及后果分析FMEA(PotentialFailureModeandEffectsAnalysis)FMEA指的是潛在的失效模式及后果分析，是基于的可能性(和/或)發(fā)生了故障模式分析和確定其可能導(dǎo)致發(fā)生了(和/或)帶來的后果風(fēng)險程度的定性分析方法[56]。根據(jù)風(fēng)險優(yōu)先等級，采取有效的有針對性的改進(jìn)和預(yù)防行動計劃，以減少風(fēng)險的產(chǎn)品或生產(chǎn)過程設(shè)計開發(fā)，達(dá)到一種提前預(yù)防和實施方法的改進(jìn)措施。FMEA處置邏輯如圖2.4所示。圖2.4FMEA處置邏輯


本文編號：3221595