中國已經(jīng)持續(xù)多年成為世界上汽車銷量最大的單一市場(chǎng),到2019年底汽車保有量將達(dá)到2.6億輛,預(yù)計(jì)到2020年將超過美國成為全球保有量最大的汽車市場(chǎng)。汽車售后市場(chǎng)經(jīng)過幾個(gè)階段的發(fā)展已經(jīng)開始打破了傳統(tǒng)的4S店維保模式,中國獨(dú)立售后市場(chǎng)相對(duì)歐美起步晚,雖然一直以來的發(fā)展比較混亂,沒有形成穩(wěn)定的商業(yè)秩序,但是自2015前后以來許多資本和技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)建了新的商業(yè)模式,經(jīng)過多次商業(yè)模式的創(chuàng)新嘗試,投資者開始回歸理性。與此同時(shí),隨著后市場(chǎng)商業(yè)生態(tài)的成熟,強(qiáng)大的電商巨頭也開始在市場(chǎng)上大展拳腳,推動(dòng)市場(chǎng)變得越來越成熟。本文研究的D公司是有著悠久歷史的汽車品牌配件商,業(yè)務(wù)覆蓋全球市場(chǎng),包括OEM事業(yè)部和后市場(chǎng)事業(yè)部,隨著中國新車銷量市場(chǎng)拐點(diǎn)的到來,D公司后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)對(duì)公司營業(yè)額的貢獻(xiàn)在增大,所占比重和重視程度在上升。D公司在相對(duì)成熟的歐美后市場(chǎng)發(fā)展很好,但是在中國一直發(fā)展得很緩慢,市場(chǎng)的不斷發(fā)展,對(duì)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)營銷策略提出了新的要求:克服公司存在的問題,立足于核心業(yè)務(wù)的同時(shí),進(jìn)一步整合服務(wù)資源,加速服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局,統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),樹立優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)解決方案的綜合品牌形象,利用數(shù)字化,信息化技術(shù)優(yōu)化運(yùn)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

Ps模型

PEST分析模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3217012