經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展為我國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,政府出臺(tái)的利好扶持政策也推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著我國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系和安全保障體系的構(gòu)建,極大的提升了用戶滲透率,使得汽車產(chǎn)業(yè)和交通服務(wù)更加開放與融合,由此創(chuàng)新發(fā)展的新業(yè)態(tài)也應(yīng)運(yùn)而生。為滿足客戶多樣化、定制化、不斷升級(jí)的消費(fèi)需求,對(duì)于如何圍繞車聯(lián)網(wǎng)客戶需求,建立良好關(guān)系,提供差異化、定制化產(chǎn)品服務(wù),最大程度的滿足客戶需求,為車聯(lián)網(wǎng)客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)都具有研究價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本論文以車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品定制化需求為主線展開研究。在理論基礎(chǔ)部分,以定制化營銷理論、STP理論和技術(shù)接受模型理論為基礎(chǔ),對(duì)定制化營銷理論和消費(fèi)者選擇定制化產(chǎn)品影響因素的文獻(xiàn)進(jìn)行了評(píng)述。本文第三部分,分析我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀及問題,確定車聯(lián)網(wǎng)客戶選擇定制化產(chǎn)品的影響因素,構(gòu)建理論模型。第四部分,根據(jù)理論模型設(shè)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品定制需求調(diào)查問卷,通過SEM模型對(duì)問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析,最終得出了影響用戶選擇產(chǎn)品定制化的主要因素。第五部分,根據(jù)效用模型分析出的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品定制化需求影響因素,根據(jù)需求的差異化對(duì)不同行業(yè)客戶進(jìn)行市... 

【文章來源】：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２?ＴＡＭ２模型圖??１３??

?車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品定制化營銷策略研究???商品的購買意商。感知有用性是指顧客通過前期的了解和調(diào)查，推斷出的自身掌握了解??產(chǎn)品使用方法的難易程度．感知有用性是指消費(fèi)者通過自已的社會(huì)認(rèn)知及自身需求，判??斷出產(chǎn)品能夠?qū)ψ陨懋a(chǎn)生價(jià)值的多少．ＴＡＭ理論模型如圖所示ｔ??」．感Ｉ？棚性．??外蕾直棄１：；?＞?行——？行：為：參Ｂ．??’叫棒易用牲??圖２－１?ＴＡＭ結(jié)構(gòu)圖??技術(shù)接受模型自產(chǎn)生以后，被廣泛的用乎經(jīng)濟(jì)行為的預(yù)測(cè)。并且在實(shí)際的運(yùn)用中不??斷的完魯３使得消費(fèi)者接受模型的概念更為明確、理論碁礎(chǔ)更為扎實(shí)。Ｖｅｎｋａｔｅｓｈ和??Ｄａｖｉｓ（２０００）對(duì)之前的理論進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，構(gòu)建了?ＴＡＭ２理論稹型。ＴＡＭ２在感??知有用性的影晌因素，加入了工具認(rèn)知過程和社會(huì)影響過程具認(rèn)知過程指ＴＡＭ權(quán)??型中的感知易用性，社會(huì)影響過程包括理性行為理論模型中的主觀規(guī)范因素，消費(fèi)者使??用藍(lán)驗(yàn)、＆愿性等調(diào)節(jié)變量。ＴＡＭ２理論模型如圖所私??／Ｇ３?（＾｝??（Ｄ?Ｄ?Ｄ?Ｄ?—７－?ｆ?ｆ—??Ｖ＿Ｊ％＼??Ｃ：二?：：？??（：ｒ〇Ｔ＾；）??（’ＴｄＴＴ＇／Ｖ?（：?＂?ｄ?＂?＞??ｒ＇＇ｆ???纟?Ｄ?Ｄ?Ｄ?Ｄ?Ｄ?Ｙ??圖２－２?ＴＡＭ２模型圖??１３??

?河北經(jīng)貿(mào)太學(xué)碩士學(xué)位論文???２．３．２整合型用戶接受和使用模型??Ｖｅｎｋａｔｅｓｈ、Ｍｏｒｒｉｓ和Ｄａｖｉｓ：等人在現(xiàn)有的技術(shù)接受模■的義．鎖鳥結(jié)舍前人的料研??成果，創(chuàng)建了整含型甩戶接：受與使用模型（Ｕｎｉｆｉｅｄ?Ｔｈｅｏｒｙ?ｏｆ?Ａｃｃｅｐｔａｎｃｅ?ａｎｄ?Ｕｓｅ?ｏｆ＿??Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＵＴＡＵＴ）。Ｖｅｎｋａｔｅｓｈ等人經(jīng)過實(shí)證研究，班明該樓型．與之前的模型相比，??能夠更好解釋和預(yù)測(cè)用戶的行為，是接受模型的耷整版本。??ＵＴＡＵＴ模型將變量劃分為兩類，即核心變暈和調(diào)節(jié)變羹，促成因素、努力期望、??社會(huì)影響和績效期望為模型的四個(gè)核心變量。其中，績效期望、努力期望和社會(huì)影響會(huì)??對(duì)顧客的購買意愿產(chǎn)生顯著影響。促成因素和顧客的購買使用意愿會(huì)影響影響顧客的消??費(fèi)行為。除此之外，自愿性、經(jīng)驗(yàn)、年齡和性別這四個(gè)變量會(huì)對(duì)ＵＴＡＵＴ模型產(chǎn)生顯著??的調(diào)節(jié)作用，為模型的調(diào)節(jié)變量》與之前的理論相比，ＵＴＡＵＴ模型創(chuàng)新之處在子，總??結(jié)出了影響顧客行為的四個(gè)核心變量費(fèi)對(duì)模型進(jìn)行了擴(kuò)充，增加了四個(gè)調(diào)節(jié)變暈，使得??該模型能夠在更多的場(chǎng)景下，對(duì)顧客的購買行為進(jìn)行較準(zhǔn)確的頇測(cè)。??？ＷＰ?＇１＾??努力期望??Ｉ?＼?Ａ?行為意向?？購買使用行為??性別?年齡?經(jīng)驗(yàn)?自愿性??圖２－３?ＵＡＴＡＵＴ模型圖??１４??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]微信營銷對(duì)消費(fèi)者購買意愿的影響因素研究[D]. 樊惠.揚(yáng)州大學(xué) 2015
[3]中國移動(dòng)智能終端市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略研究[D]. 鄭肇亮.北京郵電大學(xué) 2012
[4]肇慶移動(dòng)定制終端營銷策略研究[D]. 吳碧娟.華中科技大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3128195