本文以國際標準化組織的ISO26000、全球報告倡議組織的G4標準為基礎,結(jié)合交通運輸行業(yè)的特點,通過主成分分析和相關分析剔除涵蓋重復信息的指標,建立包含了責任治理、社區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟貢獻等7個準則層,以及設立企業(yè)社會責任部門、環(huán)境友好型產(chǎn)品和研發(fā)投入等51個指標的企業(yè)社會責任評價指標體系,通過循環(huán)修正理論構(gòu)建交通運輸業(yè)的企業(yè)社會責任評價模型。通過數(shù)據(jù)處理前的Kendall檢驗對單一評價方法進行一致性判斷,通過數(shù)據(jù)處理后的Spearman檢驗對結(jié)果的一致性進行二次檢驗,保證了組合評價結(jié)果的合理性,同時與其他評價結(jié)果進行外部相關性檢驗,結(jié)果表明循環(huán)修正結(jié)果的外部相關性最高。本文選取典型企業(yè)綜合分析交通運輸業(yè)企業(yè)社會責任履行的現(xiàn)狀,有助于交通運輸企業(yè)客觀定位自身發(fā)展狀況,采取差異化措施提高企業(yè)社會責任履行水平,實證結(jié)果表明央企國資控股企業(yè)與航空運輸企業(yè)社會責任履行情況較好。 

【文章來源】：科研管理. 2020,41(10)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

企業(yè)社會責任評價海選指標體系

循環(huán)修正的原理是在組合評價方法的基礎上利用Spearman等級相關系數(shù)法檢驗組合評價的結(jié)果是否具有一致性[17]。若組合評價值有差異,則相應的調(diào)整指標權重進行新一輪的評價值計算,如此循環(huán)往復,直至得到一個統(tǒng)一的評價結(jié)果。本文采用了熵權法、均差法、離差法和變異系數(shù)法四種單一評價方法,并在此基礎上利用平均值法、Boarda法和Compeland法三種組合評價法,對單一評價法的企業(yè)排名進行組合評價,最后用Spearman等級相關系數(shù)法和循環(huán)修正原理對結(jié)果進行一致性檢驗,以求得統(tǒng)一的結(jié)果。基于循環(huán)修正的企業(yè)社會責任評價原理如圖2所示。1.3 事前一致性檢驗——Kendall協(xié)調(diào)系數(shù)法

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3028821