基于勝任力模型的管制員培訓(xùn)綜合評(píng)價(jià)體系研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-10 17:43
培養(yǎng)優(yōu)秀的空中交通管制員是民航事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作之一,我國(guó)每年需要培養(yǎng)大量的管制人員投入一線管制單位工作。管制員培訓(xùn)評(píng)價(jià)工作是管制員培訓(xùn)過(guò)程中的重要工作,作為培訓(xùn)過(guò)程中教與學(xué)的溝通橋梁實(shí)現(xiàn)師生之間教學(xué)互動(dòng),促進(jìn)培訓(xùn)工作開(kāi)展和教學(xué)實(shí)施調(diào)整。本文針對(duì)管制員培訓(xùn)評(píng)價(jià)問(wèn)題,分析現(xiàn)管制員培訓(xùn)評(píng)價(jià)的問(wèn)題和不足,建立基于勝任力模型的管制員培訓(xùn)評(píng)價(jià)體系,用于實(shí)現(xiàn)管制員培訓(xùn)的綜合評(píng)價(jià)與數(shù)據(jù)分析。首先,本文基于空中交通管制工作分析與行業(yè)發(fā)展需求,結(jié)合各行業(yè)成熟體系模型以及專家學(xué)者對(duì)管制員勝任特征研究成果,通過(guò)管制工作勝任重要指標(biāo)調(diào)查分析,建立了管制員勝任能力指標(biāo)體系,確立了管制員勝任能力指標(biāo)體系的維度劃分和具體指標(biāo)。其次,對(duì)培訓(xùn)與考核評(píng)價(jià)過(guò)程展開(kāi)分析,梳理考核要素相關(guān)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,總結(jié)確立了考核要素指標(biāo)集。通過(guò)教員專家意見(jiàn)研究分析考核要素與能力指標(biāo)關(guān)聯(lián)性,實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)評(píng)價(jià)考核記錄到能力評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)換,利用熵權(quán)法確定考核要素與能力指標(biāo)關(guān)聯(lián)權(quán)重。最后,考核評(píng)價(jià)體系應(yīng)用與實(shí)例分析。對(duì)培訓(xùn)練習(xí)與考核評(píng)價(jià)過(guò)程展開(kāi)介紹,運(yùn)用本文管制員培訓(xùn)能力評(píng)價(jià)方法進(jìn)行練習(xí)過(guò)程評(píng)價(jià)記錄與數(shù)據(jù)分析。研究確立階段考核設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,利用層次分...
【文章來(lái)源】:中國(guó)民用航空飛行學(xué)院四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
調(diào)查對(duì)象所屬單位及學(xué)歷分布旭日?qǐng)D
26度大校問(wèn)卷結(jié)構(gòu)分為三個(gè)板塊,首先,介紹本次調(diào)查的目的、主要調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查價(jià)值所在。其次,收集問(wèn)卷填寫者個(gè)人信息,以及讓調(diào)查對(duì)象對(duì)自身就管制員培訓(xùn)工作熟悉程度進(jìn)行評(píng)價(jià),用于后期數(shù)據(jù)分析研究。最后,選項(xiàng)填寫說(shuō)明及問(wèn)卷內(nèi)容主體,涵蓋此次調(diào)查詳細(xì)內(nèi)容,詳見(jiàn)附錄《管制員勝任能力指標(biāo)重要性調(diào)查》。3、問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象為收集廣泛真實(shí)的數(shù)據(jù)信息,向管制行業(yè)專家、一線管制員、管制教員、高校老師及管制學(xué)員發(fā)放問(wèn)卷,收集多方相關(guān)人士意見(jiàn)。問(wèn)卷回收情況如下表所示:表3.3問(wèn)卷回收情況統(tǒng)計(jì)表問(wèn)卷回收總數(shù)有效問(wèn)卷數(shù)問(wèn)卷回收利用率31927385.6%調(diào)查研究對(duì)象所屬單位、學(xué)歷、相關(guān)工作年限情況:圖3.3調(diào)查對(duì)象所屬單位及學(xué)歷分布旭日?qǐng)D圖3.4調(diào)查對(duì)象相關(guān)工作年限統(tǒng)計(jì)百分比2年及以下,40.30%2-5年,37.40%5-10年,13.50%10年及以上,8.80%
培訓(xùn)與考核評(píng)估關(guān)系
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高職院校雙師型教師的勝任力模型研究初探[J]. 李中晶,倪小麗. 科學(xué)大眾(科學(xué)教育). 2020(02)
[2]2020年全國(guó)民航工作會(huì)議召開(kāi)[J]. 民航管理. 2020(01)
[3]婦產(chǎn)科坐診醫(yī)生勝任力模型構(gòu)建——以JH地區(qū)為例[J]. 金廉子,許麗娜,葉佳慧,徐楓. 經(jīng)營(yíng)與管理. 2019(11)
[4]我國(guó)空中管制現(xiàn)狀及國(guó)際先進(jìn)空管體系的應(yīng)用[J]. 楊挺. 科技風(fēng). 2019(19)
[5]第四次工業(yè)革命背景下科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)人才需求分析[J]. 洪志生,秦佩恒,周城雄. 中國(guó)科學(xué)院院刊. 2019(05)
[6]制約民航空中交通管制工作的因素及應(yīng)對(duì)措施[J]. 龔杰昌. 交通世界. 2018(09)
[7]見(jiàn)習(xí)管制員勝任特征研究[J]. 劉賽平. 民航管理. 2017(06)
[8]未來(lái)空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)[J]. 陳志杰. 指揮信息系統(tǒng)與技術(shù). 2016(06)
[9]瑞典管制員培養(yǎng)模式對(duì)中國(guó)的啟示[J]. 劉昕. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(06)
[10]基于區(qū)間數(shù)的管制員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)研究[J]. 謝春生,盧飛,張兆寧,潘巍. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(32)
博士論文
[1]新媒體編輯勝任力模型構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 周暢.武漢大學(xué) 2018
[2]船長(zhǎng)勝任力結(jié)構(gòu)模型研究[D]. 朱國(guó)鋒.大連海事大學(xué) 2007
碩士論文
[1]高高原航線飛行員勝任特征模型研究[D]. 李海龍.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 2016
[2]南方電網(wǎng)超高壓輸電公司輸電部員工勝任特征模型研究[D]. 鄭嫦.貴州師范大學(xué) 2015
[3]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空中交通管制員崗位匹配測(cè)算研究[D]. 袁珍珍.武漢理工大學(xué) 2011
[4]基于AHP的管制員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究及開(kāi)發(fā)[D]. 蔡鋅.電子科技大學(xué) 2010
[5]我國(guó)航空企業(yè)中層管理者勝任力模型研究[D]. 馬進(jìn).南京航空航天大學(xué) 2009
[6]中國(guó)空中交通管制員勝任特征研究[D]. 許諾.暨南大學(xué) 2007
本文編號(hào):3027744
【文章來(lái)源】:中國(guó)民用航空飛行學(xué)院四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
調(diào)查對(duì)象所屬單位及學(xué)歷分布旭日?qǐng)D
26度大校問(wèn)卷結(jié)構(gòu)分為三個(gè)板塊,首先,介紹本次調(diào)查的目的、主要調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查價(jià)值所在。其次,收集問(wèn)卷填寫者個(gè)人信息,以及讓調(diào)查對(duì)象對(duì)自身就管制員培訓(xùn)工作熟悉程度進(jìn)行評(píng)價(jià),用于后期數(shù)據(jù)分析研究。最后,選項(xiàng)填寫說(shuō)明及問(wèn)卷內(nèi)容主體,涵蓋此次調(diào)查詳細(xì)內(nèi)容,詳見(jiàn)附錄《管制員勝任能力指標(biāo)重要性調(diào)查》。3、問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象為收集廣泛真實(shí)的數(shù)據(jù)信息,向管制行業(yè)專家、一線管制員、管制教員、高校老師及管制學(xué)員發(fā)放問(wèn)卷,收集多方相關(guān)人士意見(jiàn)。問(wèn)卷回收情況如下表所示:表3.3問(wèn)卷回收情況統(tǒng)計(jì)表問(wèn)卷回收總數(shù)有效問(wèn)卷數(shù)問(wèn)卷回收利用率31927385.6%調(diào)查研究對(duì)象所屬單位、學(xué)歷、相關(guān)工作年限情況:圖3.3調(diào)查對(duì)象所屬單位及學(xué)歷分布旭日?qǐng)D圖3.4調(diào)查對(duì)象相關(guān)工作年限統(tǒng)計(jì)百分比2年及以下,40.30%2-5年,37.40%5-10年,13.50%10年及以上,8.80%
培訓(xùn)與考核評(píng)估關(guān)系
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高職院校雙師型教師的勝任力模型研究初探[J]. 李中晶,倪小麗. 科學(xué)大眾(科學(xué)教育). 2020(02)
[2]2020年全國(guó)民航工作會(huì)議召開(kāi)[J]. 民航管理. 2020(01)
[3]婦產(chǎn)科坐診醫(yī)生勝任力模型構(gòu)建——以JH地區(qū)為例[J]. 金廉子,許麗娜,葉佳慧,徐楓. 經(jīng)營(yíng)與管理. 2019(11)
[4]我國(guó)空中管制現(xiàn)狀及國(guó)際先進(jìn)空管體系的應(yīng)用[J]. 楊挺. 科技風(fēng). 2019(19)
[5]第四次工業(yè)革命背景下科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)人才需求分析[J]. 洪志生,秦佩恒,周城雄. 中國(guó)科學(xué)院院刊. 2019(05)
[6]制約民航空中交通管制工作的因素及應(yīng)對(duì)措施[J]. 龔杰昌. 交通世界. 2018(09)
[7]見(jiàn)習(xí)管制員勝任特征研究[J]. 劉賽平. 民航管理. 2017(06)
[8]未來(lái)空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)[J]. 陳志杰. 指揮信息系統(tǒng)與技術(shù). 2016(06)
[9]瑞典管制員培養(yǎng)模式對(duì)中國(guó)的啟示[J]. 劉昕. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(06)
[10]基于區(qū)間數(shù)的管制員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)研究[J]. 謝春生,盧飛,張兆寧,潘巍. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(32)
博士論文
[1]新媒體編輯勝任力模型構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 周暢.武漢大學(xué) 2018
[2]船長(zhǎng)勝任力結(jié)構(gòu)模型研究[D]. 朱國(guó)鋒.大連海事大學(xué) 2007
碩士論文
[1]高高原航線飛行員勝任特征模型研究[D]. 李海龍.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 2016
[2]南方電網(wǎng)超高壓輸電公司輸電部員工勝任特征模型研究[D]. 鄭嫦.貴州師范大學(xué) 2015
[3]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空中交通管制員崗位匹配測(cè)算研究[D]. 袁珍珍.武漢理工大學(xué) 2011
[4]基于AHP的管制員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究及開(kāi)發(fā)[D]. 蔡鋅.電子科技大學(xué) 2010
[5]我國(guó)航空企業(yè)中層管理者勝任力模型研究[D]. 馬進(jìn).南京航空航天大學(xué) 2009
[6]中國(guó)空中交通管制員勝任特征研究[D]. 許諾.暨南大學(xué) 2007
本文編號(hào):3027744
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