發(fā)布時間：2018-05-13 22:16

  本文選題：航空業(yè) + 并購　； 參考：《上海經(jīng)濟研究》2017年08期

【摘要】：該文通過對我國上市航空公司進行模擬并購,基于規(guī)模報酬不變和規(guī)模報酬可變兩種假設(shè)分析模擬并購組合存在的潛在收益,將潛在收益分解成學(xué)習(xí)或個體技術(shù)效應(yīng)、和諧或范圍效應(yīng)以及規(guī)�；虺叽缧�(yīng),進一步探究并購提升效率的來源。研究表明:三大航之間的并購會帶來一定的潛在收益,其中國航和南航并購潛在收益最大,而三大航的整體并購可以提升效率2.72%。三大航中的南航與一些低成本航空公司進行并購時所獲得的潛在收益較大,而低成本航空公司之間并購的潛在收益比較有限。該文的研究對航空業(yè)并購重組政策的涵義是,政府進一步推進三大航的并購所帶來的效率提升是十分有限的,而在局部航線三大航并購所帶來的市場勢力的增加則會占主導(dǎo)因素。
[Abstract]:Based on the two hypotheses of constant return of scale and variable return of scale, this paper analyzes the potential income of simulated merger and acquisition of listed airlines in China, and decomposes the potential income into learning or individual technical effects. Harmony or scope effect as well as scale or size effect, further explore the source of M & A efficiency. The research shows that the merger and acquisition between the three major airlines will bring certain potential income, among which, China Airlines and China Southern Airlines will bring the most potential profits, while the overall merger and acquisition of the three major airlines can enhance the efficiency of 2.72. Among the three major airlines, China Southern Airlines and some low-cost airlines have a large potential income, while low-cost airlines have a limited potential income from mergers and acquisitions. The implication of the research in this paper for the aviation industry M & A policy is that the government's further promotion of the efficiency brought about by the M & A of the three major airlines is very limited. But in the local route three major airlines merger and acquisition brings the market power increase will occupy the dominant factor.
【作者單位】： 華東政法大學(xué)商學(xué)院;
【基金】：教育部人文社會科學(xué)研究規(guī)劃基金項目“產(chǎn)能利用、過剩產(chǎn)能與并購動機:微觀機理及實證研究”的(項目編號:17YJA790057)資助
【分類號】：F271;F562

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 毛雅娟;米運生;;制度環(huán)境、公司并購與薪酬操縱——基于薪酬—績效敏感性及粘性的考察[J];金融經(jīng)濟學(xué)研究;2016年01期

2 田利軍;李春玲;;并購提升航空公司競爭力實證分析——來自全球航空運輸市場的經(jīng)驗證據(jù)[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2015年02期

3 余東華;劉滔;;橫向并購的單邊效應(yīng)模擬分析——以東航并購上航案為例[J];財貿(mào)研究;2014年03期

4 唐兵;田留文;曹錦周;;企業(yè)并購如何創(chuàng)造價值——基于東航和上航并購重組案例研究[J];管理世界;2012年11期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉偉;朱娜娜;;中國航空業(yè)并購重組的潛在收益度量及其政策涵義[J];上海經(jīng)濟研究;2017年08期

2 李星辰;姜英兵;;基于順風光電并購無錫尚德的案例思考[J];會計之友;2017年14期

3 郭文登;郭玉;;大數(shù)據(jù)時代背景下互聯(lián)網(wǎng)并購研究[J];新會計;2017年07期

4 趙天琪;;基于COSO五要素對獐子島內(nèi)部控制失效案例的分析[J];知識經(jīng)濟;2017年08期

5 潘亞嵐;潘宇明;;并購的價值創(chuàng)造及其機理——以東方國信并購屹通信息為例[J];生產(chǎn)力研究;2017年03期

6 馬韓燕;;企業(yè)并購后人力資源整合問題的探討[J];中國商論;2016年28期

7 包晨晨;于思淼;;企業(yè)兼并重組來源于技術(shù)內(nèi)生?——來自中國上市公司的經(jīng)驗證據(jù)[J];經(jīng)濟體制改革;2016年05期

8 王紅儒;;廣西桂冠電力股份有限公司并購龍灘水電開發(fā)有限公司案例分析[J];商;2016年29期

9 李臘生;陳志芳;康潔;;企業(yè)并購重組中的泡沫經(jīng)濟[J];統(tǒng)計研究;2016年07期

10 李春玲;楊莉;;基于解釋結(jié)構(gòu)模型的航空公司并購成功關(guān)鍵影響因素研究——以東航并購上航為例[J];中國注冊會計師;2016年06期

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王鐵男;王宇;宮春婕;;并購中的CEO薪酬操縱與企業(yè)價值[J];軟科學(xué);2015年05期

2 張玉蘭;姜振娜;王薇;;基于政府干預(yù)視角的地方國有上市公司并購績效研究[J];企業(yè)經(jīng)濟;2015年03期

3 傅頎;汪祥耀;路軍;;管理層權(quán)力、高管薪酬變動與公司并購行為分析[J];會計研究;2014年11期

4 陳修德;彭玉蓮;吳小節(jié);;中國上市公司CEO薪酬粘性的特征研究[J];管理科學(xué);2014年03期

5 胡挺;王繼康;;我國企業(yè)海外并購提升了公司價值嗎——以吉利并購沃爾沃為例[J];華東經(jīng)濟管理;2014年02期

6 李春玲;何青梅;;中國民航業(yè)跨國并購對策研究——基于法荷航并購案例績效的實證研究[J];企業(yè)經(jīng)濟;2013年09期

7 張敏;王成方;劉慧龍;;冗員負擔與國有企業(yè)的高管激勵[J];金融研究;2013年05期

8 唐兵;田留文;曹錦周;;企業(yè)并購如何創(chuàng)造價值——基于東航和上航并購重組案例研究[J];管理世界;2012年11期

9 劉豐波;吳緒亮;;中國空調(diào)業(yè)橫向合并的競爭效應(yīng)及其模擬分析[J];東北財經(jīng)大學(xué)學(xué)報;2012年02期

10 章連標;李超;;基于沃爾評分法的航空公司并購績效研究——以東航并購上航為例[J];財會通訊;2012年05期

，

本文編號：1885049