本文關(guān)鍵詞：我國現(xiàn)代物流的發(fā)展及其對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

特鋼技術(shù) 　　　　　　　　　　　　　　　 年第 4 期 2004 ?60 ? 2004. No. 4. 　　　　　　　　　　　　　　

我國現(xiàn)代物流的發(fā)展及其對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性
陳　 　 維 溫曉霞 　 何曉輝
攀鋼集團(tuán)四川長城特殊鋼有限公司 摘　 　 要 現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù) ,被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)在除了降低物資消耗

,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以 外的又一個(gè)可以增加利潤的方式 。本文簡單闡述了我國現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史及其對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性 。 關(guān)鍵詞 　 現(xiàn)代物流 　 市場 　 企業(yè) 　 管理 　 生產(chǎn)

Development of Modern Material Flow in China and Its ’ Importance to the Development of Enterprise Economy
Chen Wei 　Wen Xiaoxia 　He Xiaohui
Sichuan Changcheng Special Steel Co. Ltd. , Pangang Group

　　Abstract 　As an advanced organizational mode and management technology , modern material flow is regarded as another way to
increase profit except f or reducing material consumption and increasing productivity. In this paper , the development of modern material flow in China and it ’ importance to the development of enterprise economy were expounded. s Key Words 　Modern material flow , Market , Enterprise , Management , Production

前言 　　 在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代 ,隨著科技的進(jìn)步 ,信息技術(shù)的發(fā) 展 ,市場競爭的激化和人類文明程度的提高 ,企業(yè)經(jīng) 營將被推向新的環(huán)境中 。銷售額上升 ,利潤額下降 ; 成本提高 ,效益降低 ; 風(fēng)險(xiǎn)增多 ,保險(xiǎn)系數(shù)減少 ; 經(jīng)營 難度加大 ,成功率變小 。由于經(jīng)濟(jì)全球化 ,局部競爭 的市場變成全球范圍的經(jīng)營場所 , 各國的企業(yè)都將 被逼上同一個(gè)擂臺(tái) , 互爭高低 。這是不以人們的意 志為轉(zhuǎn)移的總趨勢 。在這種嚴(yán)酷的經(jīng)營環(huán)境中 , 形 成了企業(yè)經(jīng)營的新特點(diǎn) : 在現(xiàn)代物流上狠下功夫 ,挖 掘 “第三利潤” 。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段 , 企業(yè)在生 產(chǎn)和銷售領(lǐng)域大都已接近極限 、 很難找到新的發(fā)展 空間 ,于是紛紛把目光轉(zhuǎn)向物流這一塊尚未開墾的 處女地 ,力爭在這里尋求出路 ,創(chuàng)造剩余價(jià)值 。
1　 現(xiàn)代物流 1. 1 　 現(xiàn)代物流的概念和特點(diǎn) 1. 1. 1 　 物流及現(xiàn)代物流的概念

對于物流 ,目前國內(nèi)外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的概念 , 各種提法也并不一致 ,但大體意思是相同的 ,可簡述

如下 : 物流是指為了滿足客戶的需要 , 以最低的成 本 ,通過運(yùn)輸 、 保管 、 配送等方式 , 實(shí)現(xiàn)原材料 、 半成 品、 成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地 所進(jìn)行的計(jì)劃 、 實(shí)施和管理的全過程 。物流一般是 由對商品的運(yùn)輸 、 、 、 倉儲(chǔ) 包裝 搬運(yùn)裝卸 、 流通加工以 及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成 , 并對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行 綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng) 。 現(xiàn)代物流概念 ,是在物流也備受重視 、 在把物流 作為繼由節(jié)約原材料的 “第一利潤源泉” 和提高勞動(dòng) 生產(chǎn)率的 “第二利潤源泉” 之后的 “第三利潤源泉” 的 背景下 , 隨著物流的現(xiàn)代化 、 網(wǎng)絡(luò)化 、 而形成的 。我 們可以簡單的把它概括為 : 現(xiàn)代物流是以追求企業(yè) 效益為目標(biāo) ,以現(xiàn)代化的手段與設(shè)備 ,以先進(jìn)的管理 與運(yùn)作 ,實(shí)現(xiàn)商品與服務(wù)的實(shí)體從供給者向需求者 轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程 。 1. 1. 2 　 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 物流是生產(chǎn)過程的保障 , 無論是傳統(tǒng)的貿(mào)易環(huán) 境還是在電子商務(wù)的環(huán)境下 , 生產(chǎn)都是商品流通的 開始 ,而商品生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支 持 ,整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是一系列的物流活動(dòng) : 供 應(yīng)物流從生產(chǎn)全過程的原材料采購開始 , 將生產(chǎn)所

聯(lián)系人 : 陳 　 　 維 工程師 　 四川江油 (621701) 　 攀鋼集團(tuán)四川長城特殊鋼有限公司煉鋼廠 　 : (0816) 3648371 Tel

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2004 年第 4 期 　　　　 維 溫曉霞 何曉輝 : 我國現(xiàn)代物流的發(fā)展及其以企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性 陳

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需的材料采購到位 ,保證生產(chǎn)的進(jìn)行 。 生產(chǎn)物流涉及的原材料 、 半成品的物流貫穿于 生產(chǎn)的各工藝流程之間 ,以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性 。 回收物流對生產(chǎn)過程中的部分余料和可重復(fù)利 用的物資進(jìn)行回收 。 廢棄物物流對完成對生產(chǎn)過程中廢棄物的處 理。 在商品生產(chǎn)的過程中 , 現(xiàn)代化的物流活動(dòng)可以 降低生產(chǎn)成本 、 優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu) 、 減少資金占壓和縮短 生產(chǎn)周期 ,最終保障了生產(chǎn)的高效進(jìn)行 。相反 ,如果 沒有現(xiàn)代物流的支持 ,商品的生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行 。
1. 2 　 我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀 1. 2. 1 　 1949 年至 1978 年期間物流的發(fā)展

辦了代理貨物托運(yùn) 、 接取送達(dá) 、 訂艙配載 、 聯(lián)運(yùn)服務(wù) 等多項(xiàng)業(yè)務(wù) 。在外商投資企業(yè)進(jìn)入中國市場的同 時(shí) ,現(xiàn)代物流的概念及管理方式開始引入我國 。 1. 2. 3 　 年代后物流的發(fā)展 90 隨著改革開放的進(jìn)一步深化 , 我國經(jīng)濟(jì)體制逐 步轉(zhuǎn)型 ,經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力明顯增強(qiáng) ,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐 加快 ,社會(huì)商品供應(yīng)日益豐富 ,綜合運(yùn)輸體系初步形 成 ,供求關(guān)系由 “賣方市場” “買方市場”整個(gè)生 轉(zhuǎn)向 , 產(chǎn)、 流通和消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生了深刻變革 。國內(nèi)市場上 開始出現(xiàn)了不同形式的物流服務(wù)企業(yè) , 大致有四種 類型 : 第一種是商業(yè) 、 物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)經(jīng)過重組改造 , 利用原有倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)商品物流配送中心 , 向用戶 提供物流配送服務(wù) ; 第二種是交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn) 集裝箱) 企業(yè)通過擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍 , 代理 ( 含聯(lián)運(yùn) 、 開展門到門運(yùn)輸 , 進(jìn)而轉(zhuǎn)向?yàn)橛脩籼峁┎糠治锪鞣?務(wù) ;第三種是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)自身成立相對獨(dú)立的機(jī) 構(gòu)或?qū)嶓w ,自己全部承擔(dān)其原材料和產(chǎn)成品的后勤 保障服務(wù) ; 第四種是少數(shù)專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè) , 面向社會(huì)提供公用型物流服務(wù) 。此外還出現(xiàn)了連鎖 商業(yè)代理配送 、 航空快件運(yùn)輸和專遞服務(wù)等 。
2　 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性與緊迫性

此期間一直實(shí)行的是高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理 體制 。與此相對應(yīng) ,企業(yè)生產(chǎn)按計(jì)劃組織 ,物資供應(yīng) 按計(jì)劃調(diào)撥 ,產(chǎn)品銷售按計(jì)劃分配 ,交通運(yùn)輸按計(jì)劃 執(zhí)行 ,幾乎所有的生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料都是由各級 政府按部門 ,按行政區(qū)域通過計(jì)劃手段進(jìn)行分配和 供應(yīng)的 。涉及 “物流” 的各個(gè)環(huán)節(jié) , 包括采購 、 運(yùn)輸 、 倉儲(chǔ) 、 、 、 包裝 加工 配送等 ,均完全通過計(jì)劃手段進(jìn)行 管理和控制 ,企業(yè)基本沒有自主經(jīng)營的空間 。這種 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的管理方式 ,在生產(chǎn)規(guī)模小 、 產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)簡單 、 基礎(chǔ)設(shè)施短缺 、 物資供應(yīng)匱乏的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展階段 ,雖然使政府比較容易掌握當(dāng)時(shí)的社會(huì)物資 供應(yīng)狀況 ,能在一定范圍內(nèi)調(diào)劑余缺 ,保持社會(huì)供應(yīng) 的相對穩(wěn)定 ,但卻導(dǎo)致了條塊分割 , 自成體系 , 機(jī)構(gòu) 重疊 ,生產(chǎn) 、 、 流通 銷售等環(huán)節(jié)相互分離 ,社會(huì)庫存量 大 ,物資周轉(zhuǎn)緩慢 , 資金占用較多 , 給社會(huì)資源造成 極大的浪費(fèi) �？梢哉f , 這個(gè)時(shí)期中國還沒有 “物流” 的概念 。 1. 2. 2 　 1979 年至 1989 年期間物流的發(fā)展 此期間我國實(shí)行了對內(nèi)搞活 、 對外開放的政策 , 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境開始發(fā)生根本性變化 。企業(yè)經(jīng)營自主 權(quán)增加 ,多種經(jīng)濟(jì)成分進(jìn)入市場 ,國民經(jīng)濟(jì)步入高速 發(fā)展時(shí)期 。與此同時(shí) ,中國的物資分配體制 、 商品流 通體制 、 交通運(yùn)輸體制也發(fā)生了重大變化 。政府逐 步放開了對企業(yè)生產(chǎn) 、 物資 、 價(jià)格的管理 , 工業(yè)企業(yè) 開始擺脫傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛 , 自主決定其原材料 的采購和產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售 。商貿(mào)企業(yè)根據(jù)流通體 制改革和供應(yīng)方式的調(diào)整變化 , 開展了商品物流配 送中心的試點(diǎn)工作 。交通運(yùn)輸企業(yè)突破傳統(tǒng)的經(jīng)營 觀念 ,把業(yè)務(wù)范圍向運(yùn)輸前后的兩頭延伸 。貨運(yùn)代 理企業(yè)作為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶 , 開

　　 隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛 進(jìn) ,現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè) 化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式 , 正在全球 范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展 。我國政府有關(guān)部門和廣大企 業(yè)經(jīng)過改革開放 20 年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期 ,也越來 越深刻地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作 用。 2. 1 　 實(shí)現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)需要發(fā)展現(xiàn)代 物流 我國經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo) , 是建立社會(huì)主義市 場經(jīng)濟(jì)體制 。建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制 , 必須發(fā) 展社會(huì)化大生產(chǎn) ,形成大市場 、 大流通 、 大交通 ,與之 相適應(yīng) ,必須要有社會(huì)化的現(xiàn)代物流體系作為保障 。 傳統(tǒng)的物流從 “后勤服務(wù)” 實(shí)物配送” “ 、 起源 ,發(fā)展到 今天將生產(chǎn)與消費(fèi)之間的供應(yīng)鏈全過程實(shí)現(xiàn)一體 化 ,本身就是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物 �，F(xiàn)代物流含有先進(jìn) 的組織管理方式和現(xiàn)代科技智能 、 信息手段 、 專業(yè)人 才等 ,更是建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制所不可缺少 的 。從中央政府部門到地方各級政府 , 已充分認(rèn)識(shí) 到物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用 。很多企 業(yè) ,從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的角度認(rèn)真研究后 ,已將企業(yè)的 物流能力定位為企業(yè)競爭優(yōu)勢的核心能力 。


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Vol. 9. No. 4. Sum. 41. 　　　　　　 SPECIAL STEEL TECHNOLOGY 　　　　　　 9 卷第 4 期總第 41 期 第

在市場經(jīng)濟(jì)體制的條件下 , 企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)的 主體 。同樣 ,在現(xiàn)代物流的發(fā)展中 ,企業(yè)理應(yīng)成為現(xiàn) 代物流發(fā)展的主體 。發(fā)展現(xiàn)代物流固然需要政府部 門的支持推動(dòng) ,但不能采用行政手段 ,而應(yīng)主要通過 市場規(guī)律來運(yùn)作 ,以企業(yè)為主體來實(shí)現(xiàn) 。
2. 2 　 繼續(xù)堅(jiān)持對外開放的基本國策需要發(fā)展現(xiàn)代

1998 年底 ,列入國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的 18. 2 萬家獨(dú)立核

算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存 6094 億元人民幣 ,占其全年 產(chǎn)品銷售收入的 9. 6 % ; 如果加上應(yīng)收賬款 12315 億 元 ,兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的 29. 1 % 。1998 年這 18. 2 萬家企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 1. 41 次 。 可見 ,我國企業(yè)在壓縮資金占用和加快資金周轉(zhuǎn)上 大有潛力可挖 。 2. 4 　 中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展需要發(fā)展現(xiàn)代物流 當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)生活中存在的首要問題是有效需 求不足 。進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需 , 并帶動(dòng)社會(huì)投資和啟動(dòng) 消費(fèi) ,是解決需求不足的有效措施 。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) , 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級 , 則是提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益 的根本措施 。現(xiàn)代物流在我國剛剛起步 , 潛在需求 巨大 ,相對傳統(tǒng)的物流業(yè) , 它屬于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級 ; 作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè) , 正好屬于需要大力發(fā)展的第三 產(chǎn)業(yè) ,新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 。因此 ,加快我國現(xiàn)代物流的 發(fā)展 ,有利于提高生產(chǎn)與流通領(lǐng)域的集約化程度 ,改 善粗放型的經(jīng)營和管理方式 , 促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快 速健康發(fā)展 。
3　 結(jié)論

物流 實(shí)行改革開放以來 , 中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)越來 越緊密地融合在一起 。據(jù)統(tǒng)計(jì) , 到 1999 年 8 月底 , 中國累計(jì)批準(zhǔn)設(shè)立外商投資企業(yè) 33. 5 萬家 , 世界
500 強(qiáng)企業(yè)已有 300 多家進(jìn)入中國市場 。外資企業(yè)

的進(jìn)入 ,一方面帶來了現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn) 作方式 ,另一方面 ,也迫切希望中國能有方便 、 、 及時(shí) 低成本 、 高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為其跨國生產(chǎn)和 營銷的服務(wù)保障 。過去主要依靠減免稅收等優(yōu)惠政 策吸引外資的做法 , 已不能完全適應(yīng)境外投資者的 需求 。加人世貿(mào)組織以后 , 中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的 聯(lián)系已更加密切 ,外資企業(yè)更多地進(jìn)入了中國市場 。 面臨這一必然趨勢 ,同樣需要發(fā)展現(xiàn)代物流 。 2. 3 　 加快國有企業(yè)改革和發(fā)展需要發(fā)展現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流已被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物質(zhì)消 耗、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三重要源泉 , 也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本 , 提高產(chǎn)品競爭力的重 要環(huán)節(jié) 。我國企業(yè)長期以來 “重生產(chǎn) 、 輕物流”對生 , 產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視 , 也 有一定的基礎(chǔ) ,但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購 、 運(yùn)輸 、 倉 儲(chǔ)、 代理 、 包裝 、 加工 、 配送等環(huán)節(jié)顧及甚少 , 可控能 力十分有限 。加上歷史形成的條塊分割體制 “大而 , 全” 小而全” 自成體系” “ 、 “ 、 等傳統(tǒng)觀念 , 在 “采購黑 洞” 物流陷阱” 、 “ 中造成的損失和浪費(fèi)難以計(jì)算 。
1　 吳清一 . 物流基礎(chǔ) [M] . 北京 . 清華大學(xué)出版社 ,2000 2　 包健民 . 物流現(xiàn)代化 [M] . 上海 . 上海交通大學(xué)出版社 ,1997 3　 王莉 . 物流學(xué)導(dǎo)論 [M] . 北京 . 中國鐵道出版社 ,1997 4　 關(guān)覺 . 流通 ,商流物流信息流 [M] . 北京 . 海洋出版社 ,1996 5　 張緒昌 、 丁俊發(fā) . 流通經(jīng)濟(jì)學(xué) [M] . 北京 . 人民出版社 ,1999

　　 近些年來 ,物流愈發(fā)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn) , 一些國家把發(fā)展物流作為本國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè) 和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 。企業(yè)作為物流服務(wù)的需求者 , 必須增強(qiáng)現(xiàn)代物流的意識(shí) , 認(rèn)識(shí)到物流與企業(yè)的整 體工作緊密相關(guān) 。搞好企業(yè)物流 ,優(yōu)化供應(yīng)鏈 ,對企 業(yè)不僅不會(huì)多花錢 、 增加支出 , 反而會(huì)節(jié)省經(jīng)費(fèi) 、 降 低成本 ,提高產(chǎn)品附加值 ,增強(qiáng)企業(yè)競爭力 。 ( 截稿日期 2004 年 9 月)

參考文獻(xiàn)

攀鋼集團(tuán)長鋼公司成功開發(fā) DIN1. 2344 熱作模具鍛扁鋼
　　 DIN1. 2344 熱作模具鍛扁鋼近似于 4Cr5MoSiV1 ( H13) ,該鋼成分為 C 0. 37～0. 42 ,Mn 0. 30 ～0. 50 ,Si 0.
90～1. 20 ,Cr 4. 90～5. 20 ,Mo 1. 30～1. 50 ,V 0. 90～1. 10 。其主要元素成 分較 H13 窄 。通過電爐 + 電渣雙聯(lián)

工藝 ,加強(qiáng)脫氧脫硫去氣 ,提高鋼材純潔度 , 克服了 H13 鋼因成分波動(dòng)大 , 造成質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象 。由于該 鋼成分范圍較窄 ,在冶煉電極棒時(shí) ,要嚴(yán) 格控制還原期合金料的加入 。制定電渣重熔工藝時(shí)對易燒損元素 C 、 要精心計(jì)算 C 粉和 S i 粉的配入 ,避免出現(xiàn)由于化學(xué)成分不合格而導(dǎo)致的廢品 。 Si 該鋼在鍛造過程中 ,強(qiáng)調(diào)高溫半擴(kuò)散加熱 ,鍛造時(shí)多火次加熱鍛造 ,確保尺寸外形 ,并及時(shí) 裝退火 。
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我國國民經(jīng)濟(jì)的作用,指出了發(fā)展物 流產(chǎn)業(yè)的重要性...有效地 滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域及...參考文獻(xiàn) [1]濮小金,司志剛.現(xiàn)代物流[M].北京:...

發(fā)展物流的意義

發(fā)展物流的意義_經(jīng)管營銷_專業(yè)資料。物流業(yè)發(fā)展的意義發(fā)展物流的意義 物流是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 發(fā)展現(xiàn)代物流對國民經(jīng)濟(jì)具有重要意義。 從微觀來看: 1、 企業(yè)連...

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢及我國物流現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢及我國物流現(xiàn)狀進(jìn)入新世紀(jì),由于全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程日益加快,企業(yè)面臨著更加激烈的競爭環(huán)境,資源在全球范圍 內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng),世界各國更加...

物流在我國的經(jīng)濟(jì)生活中的重要性

我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的物流 企業(yè) ,很大一部分是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、 儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變...而且,隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,物 流對生產(chǎn)發(fā)展的這種制約作用就越為明顯。 5....

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  本文關(guān)鍵詞：我國現(xiàn)代物流的發(fā)展及其對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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