發(fā)布時間：2017-10-22 17:14

  本文關鍵詞：基于成熟度模型的復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價研究

  更多相關文章： 復雜產品系統(tǒng) 創(chuàng)新能力 評價指標體系 成熟度模型

【摘要】：在科技迅猛發(fā)展的當今時代,產品創(chuàng)新越來越趨向于提高產品復雜程度,增加產品價值。集成多項技術、開發(fā)復雜產品將成為企業(yè)發(fā)展的重要方向。復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新在技術形式、組織形式等方面都表現出極大的特殊性。在技術創(chuàng)新方面,復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新以寬領域的技術知識的總體掌握為基礎,需要達到多種新技術的融合,更加強調技術的匹配性;在創(chuàng)新組織方面,復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新由于涉及主體廣泛,其創(chuàng)新活動一般需要進行跨組織合作,并采取項目制的組織形式承載創(chuàng)新活動。這些特殊性導致復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價與一般產品相比具有明顯的差異性:在能力要素選取方面不僅要關注技術特性,而且要考慮管理特性;在綜合評價方法選用方面更加注重評價體系的有效性與實用性,尤其是創(chuàng)新能力提升的階段性。本文在國內外復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力以及成熟度理論研究成果的基礎上,探討復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價的現狀與不足,結合復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新特點,從技術與管理兩個維度,借鑒技術成熟度(TRL)和能力成熟度(CMM)的基本思想,構建復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價成熟度模型和評價指標體系。在確定指標權重過程中,運用層次分析法處理專家的評判結果,得到初始權重,再運用聚類分析進行調整,最終得到各指標的加權權重。在評價過程中,考慮到創(chuàng)新能力表征數據的模糊性特征,使用模糊綜合評價作為評價方法。最后,運用問卷調查法將建立的評價體系應用于某航空類企業(yè)S公司的飛機研發(fā)創(chuàng)新能力評價,確定S公司的復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力水平,為S公司指出復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力的改進方向與提升重點。本文所涉及的主要理論是復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價理論及成熟度理論。通過研究,本文得到以下結論,一是成熟度模型能夠有效解決復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力技術與管理多重復雜性的有效評價問題;二是復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力成熟度評價體系的核心在于,在各個成熟度等級上各能力維度、各能力要素以及各能力指標間的相互平衡;三是通過對S公司的案例研究,確定S公司創(chuàng)新能力水平處于可重復級,技術集成能力是提升重點。
【關鍵詞】：復雜產品系統(tǒng) 創(chuàng)新能力 評價指標體系 成熟度模型
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F273.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 注釋表11-12
• 縮略詞12-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 選題背景13-15
• 1.1.1 理論背景13-14
• 1.1.2 現實背景14-15
• 1.2 研究目的15
• 1.3 研究意義15-16
• 1.3.1 理論意義15
• 1.3.2 現實意義15-16
• 1.4 研究內容和創(chuàng)新點16-17
• 1.4.1 研究內容16
• 1.4.2 研究創(chuàng)新點16-17
• 1.5 研究技術路線和方法17-19
• 1.5.1 技術路線圖17-18
• 1.5.2 研究方法18-19
• 第二章 相關理論基礎與文獻綜述19-32
• 2.1 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新研究回顧19-22
• 2.1.1 復雜產品系統(tǒng)概念19-20
• 2.1.2 復雜產品系統(tǒng)特性20
• 2.1.3 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新特點20-22
• 2.2 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力研究回顧22-28
• 2.2.1 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力構成22-23
• 2.2.2 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價指標23-25
• 2.2.3 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力綜合評價方法25-28
• 2.3 成熟度理論研究回顧28-31
• 2.3.1 TRL模型28
• 2.3.2 CMM模型28-29
• 2.3.3 OPM3模型29-30
• 2.3.4 CMMI模型30-31
• 2.4 本章小結31-32
• 第三章 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力成熟度模型構建32-49
• 3.1 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力成熟度模型的架構分析32-33
• 3.1.1 成熟度模型的基本組成32
• 3.1.2 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力成熟度模型的總體結構32-33
• 3.2 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力構成要素及其指標確立33-45
• 3.2.1 評估要素選取原則33-34
• 3.2.2 構成要素及評價指標34-45
• 3.3 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力成熟度等級構建45-48
• 3.3.1 創(chuàng)新能力等級劃分45-46
• 3.3.2 創(chuàng)新能力等級提升46-48
• 3.4 本章小結48-49
• 第四章 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力的綜合評價49-64
• 4.1 綜合評價方法選擇49-51
• 4.1.1 綜合評價方法的比較49-50
• 4.1.2 綜合評價方法的確定50-51
• 4.2 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力指標權重設置51-60
• 4.2.1 指標權重確定基本思路51-53
• 4.2.2 專家調查表設計、發(fā)放與分析53-60
• 4.3 模糊綜合評價思路60-63
• 4.3.1 模糊關系與模糊矩陣運算60-61
• 4.3.2 單因素模糊評價的綜合61-62
• 4.3.3 多級模糊綜合評價62-63
• 4.4 本章小結63-64
• 第五章 關于航空類企業(yè)S公司的案例研究64-83
• 5.1 案例背景64
• 5.2 指標表征與轉化64-68
• 5.2.1 定量指標64
• 5.2.2 定性指標64-68
• 5.3 問卷設計、發(fā)放與回收68
• 5.3.1 問卷設計68
• 5.3.2 問卷發(fā)放方式68
• 5.3.3 問卷調查對象68
• 5.4 創(chuàng)新能力綜合評價68-77
• 5.4.1 調查樣本分析68
• 5.4.2 調查結果分析68-70
• 5.4.3 模糊數學綜合評判70-77
• 5.5 創(chuàng)新能力提升方案77-82
• 5.5.1 總體能力提升重點77-78
• 5.5.2 各子能力提升重點78-82
• 5.6 本章小結82-83
• 第六章 結論與展望83-85
• 6.1 主要結論83-84
• 6.2 未來研究展望84-85
• 參考文獻85-89
• 致謝89-90
• 在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文90-91
• 附錄91-100
• 附錄A 復雜產品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評價指標權重調查問卷91-96
• 附錄B 飛機設計研發(fā)能力調查表96-98
• 附錄C 16 位專家評判結果匯總98-100
• 附錄D 飛機設計研發(fā)能力調查統(tǒng)計結果100

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

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本文編號：1079303