本文關鍵詞：城市軌道交通對沿線住宅價格的影響分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：人們的日常交通出行方式近年來隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展較前些年有了明顯的變化,私家車出行變得十分普遍,伴隨著城市化步伐的邁進,便滋生出了交通擁堵的問題,對于這個問題,有效的解決途徑就是推進城市公共交通系統(tǒng)的建設。城市軌道交通作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,有著高效快捷、安全舒適、運量大等特點,能夠有效緩解城市的交通擁堵問題,同時,城市軌道交通能夠產(chǎn)生強烈的外部效應,對促進沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展和引導城市的發(fā)展布局都有著重要的作用。由于城市軌道交通外部影響效應的存在,它能夠促進沿線房地產(chǎn)價值的上升,形成其外部增值效益。而另一方面,城市軌道交通的建設需要巨大的成本投入,而且后期的運營費用也十分高昂,這會讓政府財政承受很大的壓力。因此,城市軌道交通項目形成的增值效益理應得到合理的分配,這有利于各方主體,尤其是項目的建設投資主體,那么合理的對其產(chǎn)生的增值效益進行評估就顯得很有必要,本文正是基于此來設立的研究課題。本文的研究內(nèi)容包括理論部分和實證研究部分,后者是本文的核心內(nèi)容。本文首先總結歸納了國內(nèi)外的研究情況,然后總結分析了城市軌道交通和房地產(chǎn)價格的相關理論內(nèi)容,對房地產(chǎn)價格的影響因素和城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響原理進行了詳細分析,然后對適合本文研究的相關模型進行了分析比選,確定了以特征價格模型為本文的研究支撐,并且對該模型的研究情況、基本形式和使用及檢驗方法進行了總結歸納。最后以成都地鐵4號線為研究對象,進行實證研究。在這一部分,首先通過多種渠道收集到了一期工程沿線充足的住宅樣本數(shù)據(jù),然后確定了樣本的特征變量,運用不同的特征價格模型對樣本進行了計算,擇優(yōu)選擇了研究結果,并且對研究結果進行了分析,在此基礎上,對4號線的二期工程西沿線也進行了相關研究,得出了研究結果,并結合一期工程的研究結果對該結果進行了分析。在完成了4號線對沿線住宅價格的影響研究后,對其影響的整體程度進行了總結分析,得出了地鐵對沿線住宅的影響效應在城市郊區(qū)要強于中心城區(qū),且在近距離區(qū)間對住宅價格的整體影響變化不大的結論,在此基礎上本文提出了城市軌道交通形成的增值效益的返還建議和沿線土地的開發(fā)布局建議,希望能夠為相關的各方主體提供參考借鑒。
【關鍵詞】：城市軌道交通 住宅價格 特征價格模型 成都地鐵4號線
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F299.23;F572
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述13-15
• 1.2.1 國外研究情況13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究情況14-15
• 1.3 研究內(nèi)容和論文結構15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 論文結構16-18
• 第2章 相關理論基礎18-25
• 2.1 城市軌道交通18-20
• 2.1.1 概念簡述18
• 2.1.2 特點分析18-19
• 2.1.3 我國城市軌道交通的基本情況19-20
• 2.2 房地產(chǎn)價格的影響因素20-23
• 2.2.1 概念簡述20-21
• 2.2.2 影響因素分析21-23
• 2.3 城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響原理23-25
• 2.3.1 改善了沿線的交通條件23-24
• 2.3.2 影響了城市土地的開發(fā)布局24
• 2.3.3 帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展24-25
• 第3章 研究模型的確定25-30
• 3.1 相關模型簡介及比選25-26
• 3.1.1 交通成本模型25
• 3.1.2 特征價格模型25-26
• 3.1.3 模型的選擇26
• 3.2 特征價格模型概述26-30
• 3.2.1 特征價格模型的發(fā)展歷程26-27
• 3.2.2 特征價格模型的基本函數(shù)形式27-28
• 3.2.3 特征價格模型的檢驗方式28-30
• 第4章 成都地鐵4號線對沿線住宅價格的影響30-63
• 4.1 成都地鐵4號線的概況30-32
• 4.2 特征變量的確定32-35
• 4.3 一期工程的研究分析35-45
• 4.3.1 數(shù)據(jù)的搜集和整理35-37
• 4.3.2 特征價格模型函數(shù)形式的選定37
• 4.3.3 模型的計算與檢驗37-45
• 4.4 一期工程的研究結果分析45-51
• 4.4.1 顯著變量分析45-46
• 4.4.2 刪除變量分析46-47
• 4.4.3 模型整體分析47-51
• 4.5 二期工程的影響研究51-59
• 4.5.1 樣本數(shù)據(jù)的采集整理51-52
• 4.5.2 樣本計算及結果分析52-56
• 4.5.3 模型的結果分析56-59
• 4.6 4號線對沿線住宅價格影響的總結分析及相關政策建議59-63
• 4.6.1 4號線的影響效應分析59-60
• 4.6.2 相關的政策建議60-63
• 結論63-65
• 致謝65-66
• 參考文獻66-69

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 小董;城市軌道交通專業(yè)委員會成立[J];中國投資;2000年08期

2 鐘治國;傳輸技術在城市軌道交通中的應用[J];水運管理;2003年11期

3 徐薔薇;袁振洲;張宇石;;城市軌道交通通勤乘客心理及運營對策分析[J];城市軌道交通研究;2007年12期

4 楊天薇;;對城市軌道交通補貼方式的探討[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2008年06期

5 安小t

本文編號：252642