本文關(guān)鍵詞：多目標(biāo)模型下商貿(mào)流通業(yè)物流外部性的補(bǔ)償性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友分享精品近日為您收集整理了關(guān)于多目標(biāo)模型下商貿(mào)流通業(yè)物流外部性的補(bǔ)償性研究-論文的文檔，希望對(duì)您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹：多目標(biāo)模型下商貿(mào)流通業(yè)物流夕卜部性的補(bǔ)償性研究■ 林 晶博士(湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院財(cái)政與公共管理學(xué)院 武漢 430205) ▲ 基金項(xiàng)目:本文系2叭 4湖北省教育廳科技處青年項(xiàng)目“地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制研究”,項(xiàng)目編號(hào):Q2o1413Ol ◆ 中圖分類(lèi)號(hào):F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 內(nèi)容摘要:當(dāng)前商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展迅速, 為現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn),與此同時(shí)也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了各種問(wèn)題。在單一目標(biāo)條件下,商品流通產(chǎn)生的負(fù)外部性不能內(nèi)部化為流通企業(yè)的成本,使得流通市場(chǎng)實(shí)際的產(chǎn)品供給過(guò)度,不能發(fā)揮流通市場(chǎng)的資源配置作用。本文建立流通業(yè)多目標(biāo)模型。通過(guò)建立環(huán)境污染和能源消耗控制目標(biāo),使物流外部性?xún)?nèi)部化為企業(yè)成本,促進(jìn)流通業(yè)合理產(chǎn)業(yè)布局的形成。并結(jié)合流通業(yè)多目標(biāo)模型,從市場(chǎng)機(jī)制、公共政策和社會(huì)福利三方面得出對(duì)物流外部性進(jìn)行內(nèi)部化和補(bǔ)償?shù)拇胧┖头椒�。關(guān)鍵詞:商貿(mào)流通業(yè) 多目標(biāo)模型 外部性市場(chǎng)失靈補(bǔ)償性引言近幾年,商貿(mào)流通經(jīng)濟(jì)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是衡量一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體繁榮程度的重要標(biāo)志之一。作為開(kāi)放程度較高的商貿(mào)流通業(yè)在改革開(kāi)放之后迅速發(fā)展,商貿(mào)流通企業(yè)之間的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,必須采取一定的措施將商貿(mào)流通業(yè)的物流外部性進(jìn)行治理或者是內(nèi)部化。目前,商貿(mào)流通業(yè)以企業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等現(xiàn)代的新型流通方式作為經(jīng)營(yíng)手段,由于市場(chǎng)監(jiān)督和檢察環(huán)節(jié)的缺失,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中商貿(mào)流通業(yè)的流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié),導(dǎo)致商貿(mào)流通市場(chǎng)因缺乏合理的治理和監(jiān)督指標(biāo)發(fā)生嚴(yán)重的負(fù)外部性經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。商貿(mào)流通業(yè)外部性主要表現(xiàn)在物流對(duì)環(huán)境的各種污染和破壞,如何保證商貿(mào)流通業(yè)以可持續(xù)發(fā)展的方式持續(xù)增長(zhǎng), 走出行業(yè)發(fā)展先污染后治理的誤區(qū),爭(zhēng)取在最大程度上校正物流外部性,這已經(jīng)成為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展過(guò)程中必須解決的問(wèn)題。商貿(mào)流通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中物流外部性的分析我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中面臨著市場(chǎng)機(jī)制發(fā)生作用緩慢、功能不健全的局面,使得商貿(mào)流通業(yè)盡管規(guī)模擴(kuò)大了,但是由于流通產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和布局的不合理造成對(duì)環(huán)境的外部性,這就出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)中的“市場(chǎng)失靈”現(xiàn)象,市場(chǎng)資源配置作用受到限制。物流外部性主要集中在以下四個(gè)階段,如圖 1所示。商品包裝加工過(guò)程中負(fù)外部性的表現(xiàn)。貨物包裝活動(dòng)從三個(gè)方面對(duì)環(huán)境造成影響, 一是不能進(jìn)行降解的貨物包裝可能會(huì)帶來(lái)大氣和土壤的污染,l:L￣n塑料包裝袋;二是對(duì)流通商品過(guò)度或重復(fù)的包裝會(huì)造成資源的浪費(fèi),不利于流通業(yè)的可持續(xù)發(fā)展三是貨物包裝的廢棄物會(huì)給周?chē)沫h(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響。商品運(yùn)輸過(guò)程中負(fù)外部性的表現(xiàn)。首先,公路運(yùn)輸中車(chē)輛的燃油消耗和燃油產(chǎn)生的廢氣會(huì)污染空氣,降低空氣質(zhì)量,進(jìn)而危害到居民的身體健康。其次,公路運(yùn)輸會(huì)增加公路承載壓力, 加速公路基礎(chǔ)設(shè)施的老化。再次,運(yùn)輸工具在行駛過(guò)程中會(huì)帶來(lái)噪聲污染,汽車(chē)行駛中會(huì)產(chǎn)生灰塵并提高公路發(fā)生事故的概率。最后,裝載工具的清掃、清洗產(chǎn)生的廢渣、廢水和油污會(huì)污染土地、水資源并造成水資源的浪費(fèi)等。商品裝卸過(guò)程中負(fù)外部性的表現(xiàn)。裝卸過(guò)程中對(duì)環(huán)境的外部性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是由于貨物體積龐大。貨物搬運(yùn)機(jī)器在裝卸過(guò)程中會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的噪聲污染;二是貨物裝卸工具作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生灰塵;三是在對(duì)貨物進(jìn)行裝卸時(shí)貨物裝卸工具會(huì)產(chǎn)生廢氣和廢水的污染。商品儲(chǔ)存和配送過(guò)程中負(fù)外部性的表現(xiàn)。在物流活動(dòng)中的社會(huì)成本不只是包含企業(yè)的會(huì)計(jì)成本,還包括對(duì)環(huán)境的污染成本,也就是企業(yè)物流活動(dòng)的組織結(jié)構(gòu)和布局的不合理造成了生態(tài)環(huán)境的污染。物流企業(yè)雖然對(duì)周邊的環(huán)境造成了負(fù)面的影響, 但是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的物流企業(yè)并沒(méi)有為此承擔(dān)一定的成本,也就不用為此而付出任何的補(bǔ)償。在物流外部性存在的情況下,商貿(mào)流通業(yè)市場(chǎng)失靈,物流市場(chǎng)供求不再符合市場(chǎng)均衡時(shí)的供給和需求量,此時(shí)物流企業(yè)供給超過(guò)實(shí)際市場(chǎng)均衡時(shí)的均衡供給量, 如圖 2所示。由圖 2可知,企業(yè)在確定企業(yè)供給量時(shí),是依據(jù)私人成本等于邊際收益,即 MC=MR,排除物流外部性,Q 是企業(yè)利潤(rùn)最大化選擇的供給量。此時(shí)企業(yè)理論上成本應(yīng)該包含物流對(duì)環(huán)境的污染成本,即此時(shí)應(yīng)該依據(jù)社會(huì)成本等于邊際收益來(lái)確定物流企業(yè)的供給量(SMC=MR o企業(yè)在不考慮物流外部性情況下確定的供給量明顯大于理論供給量(Q

  本文關(guān)鍵詞：多目標(biāo)模型下商貿(mào)流通業(yè)物流外部性的補(bǔ)償性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。