本論文為陜西省科技計(jì)劃項(xiàng)目2010KRM41《陜西省食品冷鏈物流發(fā)展研究》的階段性成果。

摘要：冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，西部地區(qū)通訊、交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施等硬件條件得到明顯改善，為西部地區(qū)的物流發(fā)展提供了便利的條件；同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展為進(jìn)一步降低農(nóng)產(chǎn)品損失，以及減少不必要的經(jīng)濟(jì)損耗提供了新的思路和方法，也為西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來了希望、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：西部地區(qū)；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

1我國(guó)西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 西部農(nóng)產(chǎn)品物流初步發(fā)展

我國(guó)西部地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了一定規(guī)模的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，特色農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)也得到了一定的加強(qiáng)。由于西部特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，一些大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)積極投資興建低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心，部分大型連鎖企業(yè)也開始建立技術(shù)難度較高的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品、果蔬等配送中心，已經(jīng)初步構(gòu)建起西部特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈及物流體系。隨著西部特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的建設(shè)，政府和流通主體都積極地采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)西部特色農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化運(yùn)作創(chuàng)造了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)。

1.2 西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體水平相對(duì)較低

西部地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后且效率低下，農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具以及信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等設(shè)施比較落后，致使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程損耗嚴(yán)重；農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)的信息化程度低下，一些地區(qū)的物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)尚處于空白，僅有少數(shù)企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力，因此西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展相對(duì)滯后。另外，與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)比較，物流從業(yè)人員的數(shù)量雖與東部相比差距不顯著，但西部以身體素質(zhì)為主的搬運(yùn)和裝卸工等從業(yè)人員的水平要明顯低于東部具有專業(yè)知識(shí)技術(shù)的大專院校從業(yè)者。

1.3 西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大

據(jù)中國(guó)物流網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008 年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約1.35 萬億元，并以26%的速度增長(zhǎng)。然而我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，不能滿足市場(chǎng)需求。目前大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)潛力大大高于國(guó)內(nèi)其他地區(qū)。

2 我國(guó)西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流信息化

充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)成果，完善西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)，是現(xiàn)代化物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，服務(wù)平臺(tái)熱線、電子商務(wù)、電子結(jié)算等在進(jìn)貨、配送環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用，能提高工作服務(wù)效率；同時(shí)建立貨運(yùn)車輛調(diào)度信息系統(tǒng)，優(yōu)化貨運(yùn)路線，以提高貨運(yùn)效率。農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系的建立可以彌補(bǔ)物流的傳播路徑，增加透明度，可以使傳統(tǒng)的二維市場(chǎng)突破空間的概念成為多空間市場(chǎng)，使物流信息變得流暢，并在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品配送中心的交易方式，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流電子商務(wù)。

2.2 物流人才培養(yǎng)多元化

荷蘭的物流從業(yè)人員中約92%的人有學(xué)士學(xué)位，41%的人有碩士學(xué)位，22%的人有正式的資格證書，而且物流專業(yè)的課程形式多樣，理論結(jié)合實(shí)際操作，從人員方面保證了當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流水平。冷鏈物流的加工、貯藏、運(yùn)輸?shù)戒N售的每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，要維持我國(guó)西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的正常發(fā)展，適應(yīng)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要，必須重視高素質(zhì)的專業(yè)物流人才的培訓(xùn)及物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，提升我國(guó)西部現(xiàn)有科技人才的專業(yè)水平和能力，培養(yǎng)一批能成熟運(yùn)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)的戰(zhàn)略型物流人才、管理型物流人才和技能型物流人才。

2.3 政府在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中的扶持作用

美國(guó)政府通過法律和財(cái)政政策的方式從宏觀上為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展創(chuàng)造了供求平衡及價(jià)格穩(wěn)定的條件；日本政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的支持主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，如直接提供資金，完善公路交通網(wǎng)等設(shè)施。我國(guó)政府在對(duì)西部農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的政策優(yōu)惠方面已初見成效，例如烏魯木齊海關(guān)結(jié)合新疆口岸進(jìn)出口特點(diǎn)，打造了農(nóng)產(chǎn)品的“綠色通道”，優(yōu)先辦理接單、審單等報(bào)關(guān)手續(xù)，對(duì)符合條件的出口產(chǎn)品隨到隨驗(yàn)，建立了從存放、裝卸、運(yùn)輸?shù)匠鼍抄h(huán)節(jié)的“快捷通道”。政府采取的多種有力政策對(duì)西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展起到了扶持作用。

3 我國(guó)西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題與發(fā)展對(duì)策

3.1 我國(guó)西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

3.1.1西部地區(qū)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)薄弱

一方面，隨著農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的日漸成熟和發(fā)展，西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流亦隨之快速發(fā)展，但另一方面，在西部冷鏈物流的軟硬件建設(shè)方面，卻顯得相對(duì)有點(diǎn)“冷”。硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路和鐵路兩種形式，而且冷藏運(yùn)輸和冷藏保溫汽車非常少，鐵路冷藏運(yùn)輸中大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。此外，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)的提供低溫保障，造成農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。很多冷庫(kù)功能比較單一，導(dǎo)致冷庫(kù)的利用率并沒有隨著庫(kù)容增加而增加；而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時(shí)，冷庫(kù)往往處于閑置狀態(tài)。

物流供應(yīng)研究中心調(diào)查顯示，目前超過20%的食物由于冷藏問題在運(yùn)輸過程中被浪費(fèi)，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率就達(dá)25%~30%，損耗量居世界首位；而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5％以下。歐、美、日等食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80％～90％，東歐國(guó)家約50％，而我國(guó)只有10％左右。

3.1.2西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后

長(zhǎng)期以來，新鮮水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品是我國(guó)主要的出口產(chǎn)品，但包裝粗糙、保鮮技術(shù)落后，每年有上萬噸的果蔬腐爛，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。一些國(guó)家進(jìn)口我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品重新包裝后，進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)，其市場(chǎng)價(jià)遠(yuǎn)比進(jìn)口時(shí)高。特別是我國(guó)加入世貿(mào)組織以后，關(guān)稅下調(diào)，國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品涌入我國(guó)市場(chǎng)，更削弱了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1.3西部特色農(nóng)產(chǎn)品物流的管理有待完善

一方面，農(nóng)產(chǎn)品冷臉物流管理能力不足，體系不健全，管理隊(duì)伍十分薄弱，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，大多缺乏現(xiàn)代管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，加之一些地方機(jī)構(gòu)性質(zhì)不明，職能不明確，缺乏經(jīng)費(fèi)和硬件設(shè)施，難以適應(yīng)新的形勢(shì)。另一方面，我國(guó)冷鏈物流法律法規(guī)不健全，設(shè)施、設(shè)備以及操作規(guī)程、溫度控制等均沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期、外包裝以及農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的溫度的檢查力度不夠，對(duì)違規(guī)企業(yè)的處罰力度不夠，社會(huì)監(jiān)管體系也有待完善。

3.2 西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策

3.2.1政府部門需增加調(diào)控力度

各級(jí)政府和有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通、帶動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收的重要意義，從政策法規(guī)、規(guī)劃布局、實(shí)施促進(jìn)、資金扶持等方面，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供高效率的組織保障，并以國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施為契機(jī)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流管理的發(fā)展。

3.2.2加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，革新物流技術(shù)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的良性發(fā)展需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，而西部特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的設(shè)備和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化水平較差，導(dǎo)致了基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不健全。因此，，有關(guān)部門和單位應(yīng)加大對(duì)西部特色農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，使物流設(shè)施、配送裝備和技術(shù)等方面與國(guó)際接軌。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須保證產(chǎn)品處于低溫狀態(tài)，任何疏漏都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的破壞，甚至造成貨物的完全毀壞。不斷進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏方式和包裝保鮮技術(shù)的革新，有利于從整體上提升我國(guó)西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。因此，要運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸設(shè)備，積極建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對(duì)各種冷藏車和冷庫(kù)進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)了解庫(kù)存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫(kù)齡，積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱，滿足冷鏈物流要求。

3.2.3引進(jìn)和培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)技術(shù)人才，建立專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍

專業(yè)技術(shù)人才的匱乏是制約我國(guó)西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的一大因素。由于受地理?xiàng)l件的限制，西部地區(qū)的物流企業(yè)以從事運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)類的居多，國(guó)際物流和港口物流企業(yè)很少，因此物流從業(yè)人員多從事低技能、勞動(dòng)強(qiáng)度大的工作。若想提高我國(guó)西部農(nóng)牧業(yè)的綜合實(shí)力及可持續(xù)發(fā)展的能力，必須加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)和人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

我國(guó)對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)起步較晚，設(shè)置物流專業(yè)的大專院校較少，尤其是培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流的專門人才院校更少。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流人才的職業(yè)教育，建立農(nóng)產(chǎn)品物流教育培訓(xùn)中心，對(duì)農(nóng)民及社會(huì)無業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的人才需要。

3.2.4結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)，建立高水平的西部農(nóng)產(chǎn)品物流中心

農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心是農(nóng)產(chǎn)品物流的樞紐，承擔(dān)著加工、配貨、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)嚷毮�，建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心網(wǎng)絡(luò)，可以銜接西部農(nóng)村和城市、城市與城市之間特色農(nóng)產(chǎn)品的配送，同時(shí)采用多級(jí)多層次的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，以利于實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送的靈活調(diào)度和快速反應(yīng)，達(dá)到節(jié)省時(shí)間、降低成本，時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量準(zhǔn)確等目標(biāo)，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的服務(wù)理念。

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李凌  西安財(cái)經(jīng)學(xué)院