摘要：新時(shí)期我國(guó)的服務(wù)市場(chǎng)逐步打開(kāi)了對(duì)外開(kāi)放的大門(mén)，相應(yīng)的一些先進(jìn)物流管理理念與物流模式也被引入國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)中，我國(guó)的物流行業(yè)可以說(shuō)是在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的。經(jīng)濟(jì)全球化的態(tài)勢(shì)促使企業(yè)物流成本大大增加，然而隨著企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流業(yè)本身的發(fā)展，降低物流成本促使企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益成為當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展的重要途徑。物流企業(yè)若想在激烈物流市場(chǎng)獲取更好發(fā)展，一定要更新服務(wù)管線，不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，豐富服務(wù)內(nèi)容，只有這樣才能真正提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：物流效益；創(chuàng)新；措施

一、前言

現(xiàn)代技術(shù)蓬勃發(fā)展極大的推動(dòng)了企業(yè)物流行業(yè)的興起，物流行業(yè)也成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程里格外重要的一部分。企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。 企業(yè)物流概念的最早提出，可以追溯到20世紀(jì)60年代。1962年4月，美國(guó)管理學(xué)大師peter drucker在雜志上發(fā)表的“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。雖然當(dāng)時(shí)提出的物流僅僅是針對(duì)產(chǎn)成品來(lái)討論的，但很快就引起了企業(yè)界的巨大關(guān)注，真正的企業(yè)物流理念迅速波及到原材料領(lǐng)域，進(jìn)而形成為綜合物流，發(fā)展到上世紀(jì)90年代，正式提出了供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)物流效益是一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，所以科學(xué)有效管理物流成本已經(jīng)成為提高物流效益的關(guān)鍵途徑之一。

二、提升企業(yè)物流效益的重要性

新時(shí)期很多物流成為企業(yè)供應(yīng)鏈里的重要一部分，為了達(dá)到客戶所需，相關(guān)物流人員一定要從原始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)指定流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃，嚴(yán)格控制執(zhí)行與落實(shí)相關(guān)客戶信息�，F(xiàn)代企業(yè)的物流信息化正朝著信息化方向發(fā)展，為了更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化以及市場(chǎng)一體化所需，必須充分借助信息化手段以及現(xiàn)代化方式，提高對(duì)物流市場(chǎng)的敏感度，以便可以快速整合資源，并能將最先進(jìn)的集成管理模式和創(chuàng)新理念應(yīng)用到物流、資金流以及信息流中，從而提升物流效益。近些年，國(guó)外企業(yè)物流信息化發(fā)展速度非常快，并且成為當(dāng)前主導(dǎo)整個(gè)企業(yè)物流效益提升最為重要的環(huán)節(jié)。與之相比，我國(guó)企業(yè)的現(xiàn)代物流仍然比較落后，其物流信息化的進(jìn)展也比較慢，所以加快企業(yè)物流效益的提升，，實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化非常重要。

三、企業(yè)物流在不同的發(fā)展階段包含著不同的內(nèi)容。

隨著企業(yè)物流從單純的產(chǎn)品配送向綜合物流直至向供應(yīng)鏈管理階段發(fā)展，企業(yè)物流包含的內(nèi)容不斷地得到增加、豐富；企業(yè)物流涉及的領(lǐng)域不斷地得到擴(kuò)大�，F(xiàn)在看來(lái)，企業(yè)物流幾乎貫穿著企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程。概括地說(shuō)，企業(yè)物流包含著采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、生產(chǎn)計(jì)劃、訂單處理、包裝、客戶服務(wù)以及存貨預(yù)測(cè)等若干項(xiàng)功能。

1、采購(gòu)

企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)常被劃到企業(yè)物流中，這是由企業(yè)運(yùn)輸成本、生產(chǎn)材料以及零部件等的地理位置決定的。另外采購(gòu)數(shù)量和物流運(yùn)輸成本以及存儲(chǔ)成本關(guān)系也很密西。企業(yè)將采購(gòu)歸到企業(yè)的物流領(lǐng)域，便可更好的協(xié)調(diào)原材料采購(gòu)地域、數(shù)量、周期以及存儲(chǔ)方式之間的關(guān)系，進(jìn)而把運(yùn)輸成本降低，使得企業(yè)可以創(chuàng)造出更多效益。

2、運(yùn)輸

運(yùn)輸屬于企業(yè)物流系統(tǒng)里面極為關(guān)鍵的部分，從某種程度上講，運(yùn)輸是彰顯企業(yè)物流品質(zhì)的門(mén)面，這是因?yàn)槲锪骼锩孀钪匾囊粋�(gè)環(huán)節(jié)便是貨物實(shí)體移動(dòng)和移動(dòng)貨物網(wǎng)絡(luò)。一般情況下，企業(yè)物流經(jīng)理的職責(zé)在于選擇合適的運(yùn)輸方式進(jìn)行原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸，或者建立企業(yè)自己的運(yùn)輸隊(duì)伍，提高自身運(yùn)輸能力。

3、存儲(chǔ)

存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng)：存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ)。事實(shí)上，運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系。企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)，包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、存貨量大小、倉(cāng)庫(kù)的選址、倉(cāng)庫(kù)的大小等。

4、物料搬運(yùn)

物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù)、貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。

5、生產(chǎn)計(jì)劃

在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來(lái)越密切。事實(shí)上，生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測(cè)有關(guān)。

三、提高企業(yè)物流效益的有效措施

1、庫(kù)存成本控制

控制企業(yè)物流效益的第一要?jiǎng)?wù)便是加強(qiáng)對(duì)企業(yè)本身的庫(kù)存管理，對(duì)存貨要加強(qiáng)控制。企業(yè)存貨量越大，雖然在一定程度上可以及時(shí)滿足客戶的需求，減少缺貨和訂貨時(shí)的成本，然而還是會(huì)給企業(yè)存貨持有成本帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)壓力。但是存貨量不足不僅會(huì)降低存貨持有成本，當(dāng)客戶需求量變大時(shí)還會(huì)導(dǎo)致缺貨以及訂貨成本增加。為了確�？蛻舴⻊�(wù)水平以及企業(yè)自身持貨成本以及存貨儲(chǔ)量的合理，必須加強(qiáng)控制庫(kù)存，一般會(huì)采取經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量法和MRP庫(kù)存控制法等對(duì)庫(kù)存量進(jìn)行確定。

2、全過(guò)程控制供應(yīng)鏈，提升物流服務(wù)水平

控制物流成本的目的不單單是企業(yè)對(duì)于物流效率化的追求，還是為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)到其最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本的效率化。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，客戶不僅對(duì)價(jià)格有很高的要求，還對(duì)商品周轉(zhuǎn)時(shí)期有了更高的要求，一般周轉(zhuǎn)時(shí)期越短越好。企業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)迅速、準(zhǔn)確并高效的管理商品的目標(biāo)，僅僅依靠自身物流體制效率化還不夠，還要確保企業(yè)、客戶和運(yùn)輸業(yè)能夠處理好相互之間的關(guān)系，進(jìn)而促使整個(gè)供應(yīng)鏈的效率得以提高。從這來(lái)看，要想將物流成本降低絕非企業(yè)物流部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)一兩個(gè)部門(mén)的事，還需要呵呵 銷售 部門(mén)和采購(gòu)部門(mén)協(xié)調(diào)好關(guān)系，也就是說(shuō)物流成本的降低 、效益的提高與企業(yè)內(nèi)部所有部門(mén)都有著密切的關(guān)系。

3、選擇合理的配送方式

企業(yè)物流服務(wù)少不了配送環(huán)節(jié)，高效率的配送直接決定了企業(yè)的高物流效益。只有合理安排配車計(jì)劃，設(shè)計(jì)出合理的運(yùn)輸線路才可憑借低配送與運(yùn)輸成本來(lái)取得高效益。 配送是物流服務(wù)里極為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，高效率的配送才能確保企業(yè)能夠獲取高額的收益。一般情況下物流運(yùn)輸費(fèi)用通常會(huì)耗費(fèi)物流總成本很大一部分，所以它也是影響物流成本非常重要的因素。控制物流運(yùn)送費(fèi)用要從運(yùn)輸方式、運(yùn)輸價(jià)格以及運(yùn)輸時(shí)間等方面進(jìn)行全方位控制，另外還要側(cè)重運(yùn)輸準(zhǔn)確性及運(yùn)輸批量水平等多方面的把握上；所謂控制方式是指平衡運(yùn)輸服務(wù)方式與運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，從而能夠以最優(yōu)越的價(jià)格提供最好的運(yùn)輸服務(wù)，將運(yùn)輸成本降低，運(yùn)輸時(shí)間縮短，從而確保物流運(yùn)輸費(fèi)用減少。供應(yīng)采購(gòu)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)損耗，所以一定要采取嚴(yán)格的預(yù)防措施，盡可能的降低途耗，防止浪費(fèi)，降低物流成本。

4、采用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)

現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展顯而易見(jiàn)，在未來(lái)將會(huì)有更大的發(fā)展空間，并且物流系統(tǒng)軟件也日益完善。企業(yè)要建立完善的物流信息系統(tǒng)，這樣不僅可以確保物流作業(yè)或者其他業(yè)務(wù)能夠得到準(zhǔn)確、快速的處理，還能在此物流信息平臺(tái)上，利用網(wǎng)絡(luò)迅速傳輸各種信息，使得企業(yè)的生產(chǎn)、流通等全部過(guò)程可以共享由此創(chuàng)造的收益，提高物流效益；這在一定程度上也彰顯了信息平臺(tái)說(shuō)帶來(lái)的物流第三利潤(rùn)源。

5、加強(qiáng)物流方面人才的培養(yǎng)

現(xiàn)代社會(huì)信息化以及標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)了物流行業(yè)思想觀念的進(jìn)一步更新，使得以往工作流程與工作模式得以改變。人作為企業(yè)第一資源，發(fā)揮著不容小覷的作用，物流企業(yè)只有著手創(chuàng)建一流物流人才隊(duì)伍，才能確保物流運(yùn)行效率的提高，使得物流成本得以降低，進(jìn)而提升企業(yè)客戶對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈滿意程度，使得成本低、效率高的現(xiàn)代物流體系得以成功建成。若想跟國(guó)際化物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)接軌，不僅有專業(yè)素養(yǎng)極高的基層物流操作人員，還需具備管理能力極高的能夠承擔(dān)起各流程組織協(xié)調(diào)工作的員工，另外必須擁有高級(jí)管理人才，只有他們才能為物流企業(yè)發(fā)展灌入先進(jìn)的管理理念及手段，協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者最大限度上降低物流成本，促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高。

五、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越重視物流業(yè)的發(fā)展，因?yàn)槲锪鳂I(yè)跟新近興起的電子商業(yè)等各行各業(yè)有著密不可分的關(guān)系。企業(yè)只有加強(qiáng)控制物流成本，積極學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀的物理管理理念與技術(shù)，加大物流信息化的發(fā)展，采用電子商務(wù)等新興營(yíng)銷方式，提升自身效益，適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，進(jìn)而提高企業(yè)的物流效益，使得企業(yè)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠始終處于不敗之地。

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