近幾年,為適應工程建設領域的發(fā)展,學者對工程審計的模式的探索從未停止�，F有的審計方法下,審計對造價控制介入時間較晚,使得工程信息滯后。審計的依據只能采用結算資料,而此時材料的的真實性難以判別,難以起到改善管理和節(jié)約資金的作用。為更好地控制工程造價及合理調配審計資源,有必要對審計方法進行深入的研究,不斷豐富審計工作�；谝陨蠁栴},論文提出在造價審計中引入核算矩陣,利用核算矩陣的靈活性,并依據公路建設項目的特點進行編制矩陣,以反映并放大工程建設建造過程中單位工程之間、參與方之間以及工程與環(huán)境之間的聯系,便于工程項目管理者更好的發(fā)現問題的著力點,為其應對突發(fā)狀況提供了數據基礎,對推進質量建設的積極作用。首先,文章闡述工程造價審計的基本理論及其發(fā)展弊端。第二,分析核算矩陣的理論方法及其應用合理性,以及在公路工程造價審計中的輔助作用,得出計算方法和運作模式;對參與機構的利益關系進行明確分析和項目組織結構進行優(yōu)化,提升工程項目跟蹤審計主體素質;采取加強人員對審計規(guī)范的學習,改善審計環(huán)境等措施,以保證跟蹤審計的有效實施。第三,將研究理論方法運用于咸潘一級公路嘉魚段改線工程實例,用核算矩陣表對工程所涉...

【文章頁數】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1矩陣體系關系圖

武漢輕工大學碩士學位論文二，“1”矩陣與“3”矩陣的連接是工程投資流量矩陣中由機構形工程投資流量矩陣與投入產出核算矩陣的支出流向構成產品最終使三，與工程收支平衡矩陣鏈接的是進口及出口項目，與外部的資本有著相互銜接的元素，而存在著內部聯系，形成有機的整體。如

圖5.1咸番一級公路位置

的時間點不同，其審計資料的完整性也不一樣。為完善造價審計方法，利用核算理論結合跟蹤審計方法，力求以質量保證的前提下，提高工程的經濟效益。5.1工程概況咸潘一級公路起于咸安區(qū)浮山辦事處三班口村，是省道咸合線的組成部分設期為三年。與市南外環(huán)相接，止于嘉魚縣潘家灣省道咸合汽渡碼頭，全....

本文編號：3952670