本文關(guān)鍵詞：哈爾濱鐵路局佳木斯高鐵站建設(shè)方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：佳木斯市現(xiàn)有的鐵路、公路運(yùn)輸能力已趨于飽和,運(yùn)輸能力已不能滿足佳木斯市日益發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會需求。隨著城市化水平的不斷提高,城際間客運(yùn)需求也隨之加大。特別是既有線鐵路,受路況、車流限制,已經(jīng)不能滿足沿線旅客和貨主需求,嚴(yán)重制約了城市發(fā)展,迫切需要在哈佳間建設(shè)一條快速客運(yùn)通道。本文圍繞哈佳鐵路建設(shè)中佳木斯高鐵站建設(shè)必要性進(jìn)行研究。首先,對研究課題的重點“佳木斯高鐵站建設(shè)”的背景和意義進(jìn)行了闡述。通過文獻(xiàn)法、不確定分析法等方法,分析了佳木斯高鐵站建設(shè)對帶動城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義,佳木斯高鐵站建設(shè)對社會大眾工作生活的意義,以及佳木斯高鐵站建設(shè)將進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)交通運(yùn)輸格局的意義。之后,對佳木斯高鐵站建設(shè)的問題進(jìn)行分析。從現(xiàn)有路網(wǎng)不能滿足鐵路發(fā)展需要進(jìn)行了分析,由于國家政策鼓勵、地方政府支持、鐵路自身發(fā)展,佳木斯高鐵站建成后,以哈爾濱、佳木斯為起始的客貨運(yùn)輸將十分便利,推動路網(wǎng)結(jié)構(gòu)輻射面的進(jìn)一步加寬。從現(xiàn)有路網(wǎng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要進(jìn)行了對比研究,“同城效應(yīng)”有待顯現(xiàn),相關(guān)產(chǎn)業(yè)助推力有待展現(xiàn),帶動輻射作用有待發(fā)揮。從現(xiàn)有路網(wǎng)不能滿足社會進(jìn)步的需要進(jìn)行了分析,佳木斯高鐵站建設(shè)后,將進(jìn)一步減少市民旅途時間、拓展出行方式、緩解購票難等問題。再后,對佳木斯高鐵站建設(shè)的方案進(jìn)行研究。對佳木斯高鐵車站選址方案研究,從國外、國內(nèi)、黑龍江省內(nèi)高鐵站選址進(jìn)行對比;對佳木斯高鐵站房屋建筑方案研究,重點研究站區(qū)規(guī)劃布局、站房建筑性能、車站規(guī)模以及消防、暖通、空調(diào)、給排水等;對佳木斯高鐵站的線路方案研究,分析了地質(zhì)要求、效益要求、速度要求、環(huán)保要求、舒適度要求等。最后,提出了佳木斯高鐵站建設(shè)的保障措施。研究了佳木斯高鐵站建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性,從概算總額、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行了分析,從解決施工與行車干擾進(jìn)行了研判。從工程建設(shè)單位和鐵路施工企業(yè)角度出發(fā)對佳木斯高鐵站建設(shè)基本流程和責(zé)任進(jìn)行了研究,包括健全管理制度、規(guī)范工作流程、完善責(zé)任體系。
【關(guān)鍵詞】：高鐵線路建設(shè) 車站選址 工作流程
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U291
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 研究方法與內(nèi)容11-13
• 1.3 文獻(xiàn)綜述及理論研究13-15
• 第2章 佳木斯高鐵站建設(shè)的問題分析15-22
• 2.1 現(xiàn)有路網(wǎng)不能滿足鐵路發(fā)展需要15-17
• 2.2 現(xiàn)有路網(wǎng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要17-19
• 2.3 現(xiàn)有路網(wǎng)不能滿足社會進(jìn)步的需要19-22
• 第3章 佳木斯高鐵站建設(shè)方案研究22-36
• 3.1 佳木斯高鐵站建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性22-24
• 3.2 佳木斯高鐵車站選址方案研究24-29
• 3.3 佳木斯高鐵站房屋建筑方案研究29-33
• 3.4 佳木斯高鐵站的線路設(shè)計33-36
• 第4章 佳木斯高鐵站建設(shè)的保障措施36-43
• 4.1 解決施工與行車干擾36-37
• 4.2 加強(qiáng)施工建設(shè)安全質(zhì)量37-38
• 4.3 基本流程和責(zé)任的保障38-43
• 結(jié)論43-44
• 參考文獻(xiàn)44-46
• 致謝46

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：338961