本文關(guān)鍵詞：大連市港口物流政策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),全球經(jīng)濟(jì)一體化的腳步逐漸加快,物流產(chǎn)業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中已占有不可缺少的一席之地�，F(xiàn)代物流業(yè)雖然作為一項(xiàng)年輕的產(chǎn)業(yè),但仍為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。從我國(guó)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀看來(lái),因?yàn)榻?jīng)濟(jì)水平和城市化的水平都比較低,各級(jí)政府部門也沒(méi)有對(duì)物流行業(yè)予以充分的重視,所以導(dǎo)致物流業(yè)在我國(guó)發(fā)展速度較慢且不平衡,物流業(yè)總體水平不高。大連市雖然具有先天的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,市政府也充分重視物流業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展,不論是落實(shí)上級(jí)政府的支持政策,還是實(shí)施符合本市實(shí)際的發(fā)展戰(zhàn)略,市政府都在盡自身最大的努力來(lái)促進(jìn)本市物流業(yè)的發(fā)展。但由于大連市現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段,尤其是對(duì)比先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),仍然存在較大的提升空間�；诖�,本文以政府機(jī)關(guān)研究人員的視角,通過(guò)對(duì)港口物流管理理論進(jìn)行闡述,在對(duì)大連“十二五”期間港口物流業(yè)公共政策現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,圍繞東北亞國(guó)際物流中心建設(shè)的宏偉目標(biāo),提出適合“十三五”期間大連港口物流發(fā)展的公共政策建議,這些建議將會(huì)對(duì)大連市港口物流的發(fā)展起到指引作用。以港口物流業(yè)政策的有關(guān)理論分析為基本出發(fā)點(diǎn),本文首先對(duì)大連市港口物流公共政策的基本內(nèi)容、目前公共政策出現(xiàn)的漏洞以及物流業(yè)為什么需要公共政策的支持進(jìn)行研究。然后,總結(jié)當(dāng)前物流行業(yè)公共政策的探究成果,參考的國(guó)家和地區(qū)有美國(guó)、日本以及歐洲的物流產(chǎn)業(yè)管理體制和公共政策以及我國(guó)現(xiàn)行的物流管理體制和公共政策,通過(guò)上述文獻(xiàn)從不同角度闡釋物流政策的分析框架,得出對(duì)大連市港口物流公共政策實(shí)踐的啟示。最后,通過(guò)上述分析與啟示,提出大連市港口物流公共政策體系結(jié)構(gòu)、具體的政策建議和保障措施。
【關(guān)鍵詞】：大連市 港口物流 公共政策
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552.7;F259.27
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景和研究意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 文獻(xiàn)綜述11-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法15-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容15
• 1.3.2 研究思路15-17
• 1.3.3 研究方法17-18
• 第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)18-28
• 2.1 相關(guān)概念界定18-21
• 2.1.1 港口物流18-19
• 2.1.2 公共政策19
• 2.1.3 港口物流公共政策19-21
• 2.2 理論基礎(chǔ)21-28
• 2.2.1 新公共服務(wù)理論21-22
• 2.2.2 公共政策理論22-24
• 2.2.3 政府職能理論24-26
• 2.2.4 物流相關(guān)理論26-28
• 第3章 大連港口物流政策分析28-42
• 3.1 大連市港口物流公共政策基本內(nèi)容28-34
• 3.1.1 國(guó)際公約30
• 3.1.2 國(guó)家法規(guī)30
• 3.1.3 地方政策30-34
• 3.2 大連港口物流公共政策存在的主要問(wèn)題34-38
• 3.2.1 缺乏導(dǎo)向性政策34-35
• 3.2.2 缺乏物流重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展政策35
• 3.2.3 稅收優(yōu)惠政策落實(shí)不到位35-36
• 3.2.4 缺乏物流人才培養(yǎng)政策36-37
• 3.2.5 政府部門執(zhí)行力度不夠37-38
• 3.3 大連港口物流業(yè)需要公共政策支持的原因38-40
• 3.3.1 構(gòu)筑“東北新絲路”的需要38-39
• 3.3.2 統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要39
• 3.3.3 提升整體發(fā)展水平和綜合管理能力的需要39-40
• 3.4 公共政策對(duì)促進(jìn)大連港口物流業(yè)發(fā)展的作用40-42
• 第4章 國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)公共政策及啟示42-51
• 4.1 國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)體制與公共政策42-45
• 4.1.1 美國(guó)物流的管理體制及公共政策42-43
• 4.1.2 歐洲物流的管理體制及公共政策43-44
• 4.1.3 日本物流的管理體制及公共政策44-45
• 4.2 國(guó)內(nèi)物流管理體制與公共政策45-48
• 4.3 國(guó)內(nèi)外物流公共政策對(duì)大連的啟示48-51
• 4.3.1 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下界定政府職能范圍48
• 4.3.2 發(fā)揮政府宏觀管理職能48-49
• 4.3.3 建立科學(xué)的物流管理體制49
• 4.3.4 積極發(fā)揮中介機(jī)構(gòu)的作用49-50
• 4.3.5 重視物流人才的培養(yǎng)教育50-51
• 第5章 完善大連市港口物流業(yè)公共政策的對(duì)策建議51-61
• 5.1 大連港口物流業(yè)發(fā)展公共政策體系結(jié)構(gòu)51-54
• 5.1.1 構(gòu)建大連港口物流公共政策體系的目標(biāo)和原則51-53
• 5.1.2 大連港口物流公共政策體系結(jié)構(gòu)53-54
• 5.2 大連發(fā)展港口物流業(yè)具體公共政策建議54-57
• 5.2.1 制定具有地域特點(diǎn)的物流導(dǎo)向性政策54-55
• 5.2.2 加強(qiáng)對(duì)物流重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展55-56
• 5.2.3 落實(shí)稅收優(yōu)惠政策支持企業(yè)發(fā)展56
• 5.2.4 建立物流人才培養(yǎng)機(jī)制56-57
• 5.2.5 提升政府公共政策的執(zhí)行力57
• 5.3 大連港口物流業(yè)發(fā)展保障措施57-61
• 5.3.1 完善法律法規(guī)體系58
• 5.3.2 建立聯(lián)席會(huì)議制度和各級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)58-59
• 5.3.3 建立物流統(tǒng)計(jì)和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系59
• 5.3.4 加快物流市場(chǎng)信用體系建設(shè)59-61
• 第6章 結(jié)語(yǔ)61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 致謝65

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：288588